ドライブ旅行・運転、他

散髪屋さんから戻ってきて髪の毛の伸びていましたが
すっきりとしました（笑）。
来週、日はまだ決めていませんが横浜に行って
学校見学もしますし相談も有りますので。
問題はどこに自動車を止めようか？・と迷っています。
横浜そごう・は、新Pの立体駐車場がHPでも出来ましたが
ここ、国道1号が有り平日・休日の両方で非常に周辺道路が
混みますので。
このため、私個人的にはあまり混まない「みなとみらい21」
のPに止めておくのは実はこのためです。
今回はランドマークのPに止めておくと平日は上限1000円
ですので。
ただみなとみらい線を利用との事で横浜駅からは少し
距離が有りますけどね。
母も足が悪いので、この区間だけタクシーを利用しても
良いのではないか・と思っています。
両方が地下駅ですから。
もちろん学校に実際に行く時にも私はここのPしか原則・
使わない事にしていますし、ランドマークの地下駅へは
徒歩で桟橋遊歩道を歩いても大した距離では有りません。
むしろ、運動不足解消にはもってこいでしょう。
行った事はご存知と思いますが、馬車道と言って
歩道の上に線路の名残りが有る河川を渡る遊歩道です。
雨の時には少しだけつらいですがよっぽどの大雨でも
無ければ、横浜港の空気を味わう事が可能なので
私の好きなエリアの1つです。
観光用に係留されている帆船の旧日本丸が有る所です。
http://www.nippon-maru.or.jp/
掃除は「やしの実」を使っていたそうで現在は食器
洗剤でも探せばスーパーでも市販されているでしょう。
http://www.nippon-maru.or.jp/nipponmaru/aboutnipponmaru.html
現役の頃は、2回だけ浮遊機雷に遭遇して危なかった
らしく爆発すればこの船は今ここに係留されて
いなかったでしょうね。
米中西部は天候が回復しましたが南部方面で洪水警報が
継続中です。
http://www.weather.gov/largemap.php
首都圏の鉄道に遅れの情報は有りませんが午前11時過ぎ現在、
各高速道路の下り線が観光渋滞となってきました。
こちらの伊豆方面は神奈川県西部の小田原市石橋出口を
先頭に下り線が小田原東料金所付近までつながっています。
下の1号、135号とも動いておりません。
小田原厚木道路の下り線、伊勢原入り口付近で自動車同士の
接触事故、現場は片側1車線規制となっていて事故渋滞が
10キロとなっています。
東名の下りは、厚木から横浜川崎インター付近まで15キロ以上、
渋滞通過に2時間近くかかっています。
中央道の下りは、相模湖インターから八王子の手前まで
渋滞中、こちらも渋滞通過に1時間30分以上です。
関越道の渋滞は解消しました。
東京外環自動車道は観光では無く両方の事故で渋滞しています。
埼玉県の戸田東付近、関越道と東京外環道の合流の
大泉付近の上下線で事故処理中です。
中央道の上り線、高井戸インターから国立府中インターまで
つながっていますが、これは何かは不明です。
高井戸というと、環状7号や8号、20号が有りますので
下が渋滞しているのが原因でしょう。
山梨県内の中央道下り線、境川PA付近で事故、渋滞2キロと
なっていて珍しい所で事故が起きています。
あまり起きないし、視界が良い所ですので。
静岡市内は空いています（笑）。
手前の国道1号、富士付近が渋滞中ですがここは平日、休日
も関係無くいつも混む交差点なので。
北へすぐの所にご存知の東海道新幹線・新富士駅が有る
事も渋滞をする交差点で国道139号に自然と入って
朝霧高原方面への近道ルートなので。
道の駅、朝霧高原・「ヨーグル豚」はまだ行っていません。
http://www.siz-sba.or.jp/asagiri/ygt_about.htm
http://www.asagiri-kogen.com/
この先の139号から赤池交差点を越えて甲府に出る途中の
別の国道358号、精進湖バイパス内で大規模な土砂崩落・
通行不可となっています。
精進湖までは何とか行く事が可能ですが、その先・
道路トンネルを越えて甲府に出る事は出来ません。
http://www.fujisan.ne.jp/news/info.php?new_id=81&nca_id=2
http://www.fujisan.ne.jp/up_img/new/81/newf_00008103.pdf
http://www.pref.yamanashi.jp/cgi-bin/kotsu/kisei_data.cgi?id=1743
上記とは別にこの山梨県の観光サイトを見ると、私は
夏場の、もろこし君を思います。
以下、道の駅「とよとみ」で夏場は記載されている通り、
もろこし君＝とうもろこしの産地が、この地域で有るから
です。
国道140号線道路沿いに有って青色の屋根なので目立つ所
です。
この付近ならば富士山を越えて平気で私は走ってしまう＝
ドライブの庭ですので。
今の時期よりも山梨はどちらかと言うと夏場のほうが私は
好きです。甲府盆地で夏場は暑い・という事も有りますが
それを言うと関東地方・東京もまったく暑さは同じですから。
夕方になると青い夏空に出てくるものが有って、その観測の
ため・という事もまた有るからですｗ。
ご存知の様に甲府盆地・という名前なので、南アルプスなど
山岳地帯に囲まれている事もその大きな理由の1つです。
以下のHP,第7回の所・つまりニューモラスクラウドです。
http://www.sannichi.co.jp/weather/column.php
画像の雲がさらに発達して盆地内で突風、落雷、雹、大雨を
もたらしますので。
2004年から2006年までの間には、甲府市内の半分が停電と
なった大雷雨も有りましたし、NTT甲府のタワーに落雷して
携帯や電話が5時間以上・不通になった被害報告も有りました。
またJR中央線は甲府駅付近の雷雨が強い場合、運転本数を
高尾駅から西は減らすほど、甲府盆地のニューモラスクラウド
は夏場・強いですす。
山岳地形と盆地の影響によって雲が発達しやすい、電圧が
高いのが要因の1つです。
通常は雲高7000から8000メートル、甲府盆地で発達する
場合には、局地的ですが1万2千メートルを超える様な雲群も
頻繁に過去から多いです。
帯電圧自体が高いため、電線、架線、それに電気を扱う
タワーに対地雷が有れば切れる事も多いそうです。
大雨も強く、去年は１時間に121.5ミリという猛烈な
雨も甲府駅近郊で観測されていますので。