ドライブ旅行・運転、他

伊豆では夕方になり、夏に鳴く（ひぐらしの鳴き）を
こちらで今年・初めて聞きましたｗ。
気象レーダーモニターを午後から行っていますが
関東地方、２３区や多摩地域・高温だったにも
関わらず現在も雨が無いのが逆に凄く気になっています。
地震というよりも気象性の大雨＝集中豪雨のほうです。
アメダス気温で３１度、こんなに午後１９時でも
都内は気温が高いと場合によっては（夜間豪雨）の
可能性が含まれるからです。
社会活動・特に外に有る冷房の外機械からの排出熱に
よってヒートアイランド現象・それが上空の寒気と
反応して夜間になってから急激に雲が発達する
可能性も有るためです。
鉄道は、ほぼ平常運転に戻っています。
道路も渋滞は無く、今日は土曜日ですが出る人達は
少なかった様です。
近距離・つまり買い物だけだった様でうちの所も
東京から来た人は、まばら状態です。
天気JPの予想図では梅雨明けしても良い様な状態ですが
気になるのは、右端のこの熱帯低気圧と大陸に有る
寒冷低気圧群でしょうか。
http://www.tenki.jp/tkz/t_24.html
８日９時になると、南海上の熱帯低気圧のほうも
同様です。
この位置ですと西へ移動しながら高温の海面水温の
補給を受けて発達、台風になり次第に進路を北へ
向けて北上してくる可能性も有る位置です。
外側の白線・気圧の線も大きい事から発達すれば
かなり勢力は強くなる可能性も否定は出来ません。
他にも記載しましたが、長野県上田市からの方の記載で
案の定、停電を伴う落雷と激しい雷雨だった様です。
長野県は山地が多いので雷は強い・と言ってしまうと
それまでですが、長野県で長年住んでいる方でも
非常に怖い思いをする場合も有ります。
突風というよりも、雹や大雨や落雷が激しいのが
長野県内と言っても過言では無いでしょう。
山地雷と言って、電圧が高いため電撃＝落雷で
被害が出る可能性も有って、別荘地などの屋根に落ちると
火災になったりもします。
大体が山に落ちますが、絶対に山の上だけ・という
事は有りません。
現に上田市内・停電情報の記載も有るからです。
盆地については、長野県の上田や佐久、松本、安曇野
長野、塩尻、それに山梨県では
甲府盆地とその周辺部で落雷が多発して停電と
なる可能性が多いです。
甲府では確か去年・NTT甲府電話局のタワーに落雷、
電話が半日・機能不全を起こした被害も有りましたので。
高原と記載されている所は、もっと酷く茅野市の
郊外では空家が落雷によって全焼した事も３年前に
有りました。
http://thunder.tepco.co.jp/cgi-bin/main.cgi?area=2&type=4&zoom=4
午後１９時２６分現在は、群馬県と長野県の境目、
碓井峠を超えるルートを通り、藤岡・渋川、前橋、
高崎も落雷中、
この付近、気温がかなり高いため落雷害と大雨に
要注意で竜巻や突風、雹も同様です。
また、頻繁に来る（碓井峠を超えるルート）です。
上記の碓井峠を越える雷雲は記載されている通り
電圧が高いため、画像の様に群馬県藤岡から
高崎にかけてのエリアで対地雷＝落雷がどうしても
激しくなる傾向が過去から多いです。
長野県軽井沢付近でも落雷中、上信越道の上下線、
藤岡から碓井軽井沢インターまでの区間・悪天候に
よる運転・要注意です！！。
関越道も同様で花園インターから北・渋川インターまでの
上下線も同様です！！。
大雨や落雷が激しいと、視界不良のため目にそれらが
入るため、速度を落として慎重な運転が必要ですし
目の前が豪雨となりますので、ワイパーが利かない
事も多いからです。
突風によるハンドル操作も同様です。
群馬県の前橋、渋川、藤岡周辺・雷撃による
停電も同様で、パワーダウン情報がすでに入ってきました。
もの凄い塊です（大汗）。

山梨県南アルプス、北岳・登山者４人の滑落情報が
時事通信から届いています。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080705-00000058-jij-soci
現地、午後から天候が悪化・山頂部は霧・夕方から
夜にかけて激しい雷雨の可能性も有ります。
http://www.geocities.jp/ccbqk427/
７月３日にも、以下の様な事故が有った様です。
http://www.minamialps-net.jp/news_main.php?news_num=483
http://www.minamialps-net.jp/
芦安支所方面は晴れており山頂部を午後１３時４０分現在
でも見ることが可能です。
ただし、大気の状態が不安定となっていて雲も上空に
出初めており、雨雲となりそうな気配です。
犬と衝突、乗客６千人に影響ですからね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080704-00000001-kana-l14
昨日、大磯ロングビーチのプールはオープンした様です。
http://news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/mainichi-2008070500e018/1.htm
近畿方面、特に東側で電圧が高くなっています。
http://www.jma.go.jp/jp/radnowc/index.html?areaCode=211
滋賀県の東近江地域でしょうか。
http://www.jma.go.jp/jp/warn/334.html
テプコサンダー、昨日と同様で関東北部山地、それに
西部の山沿いで出てきました。
http://thunder.tepco.co.jp/cgi-bin/main.cgi?area=2&zoom=4
別の板にも記載しましたが関東地方、かなり大気の状態が
不安定です。
アメダス気温を見てみると分かりますが都心部から東京都の
多摩地域まで３０度以上の赤、これに上空５５００メートルの
気温が氷点下９度以下です。
地上付近の風が強くない場所ではこれからさらに落雷、
大雨など激しい気象現象に要注意から警戒です。
http://www.bosaijoho.go.jp/radar.html#a_top
山地方面からさらに南下中、奥多摩付近のが少し発達して
きていますが、これ以外でも都内から多摩地域の平野部で
急激に発達する可能性も有りそうです。
別の所では、７月７日も要注意・と記載されている方も
いて今日よりも７日のほうがメインではないか・という
事も言っています。
検索すると、有名なのが七夕豪雨というのが過去には
有りました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%83%E5%A4%95%E8%B1%AA%E9%9B%A8
http://www2.tokai.or.jp/marco/tomoe/5-tanaba.htm
これは単発型の雷雲では無く、台風が起こした水害でしたが
雷雲が起こしたものという事には変わり有りません。
まる子ちゃん関係については、私個人的にはどうでも良い
話で漫画ですから架空ですので。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080705-00000023-yom-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080705-00000024-yom-soci
上記の記事も出ています。
北岳の情報は間違いで有る事が分かってそうです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080705-00000082-jij-soci
それよりも、同じ時事通信から出ていますが私も記載した
予言、９月説の中国当局が否定・という記事がHPにも
出ています。知人の方も別の所で記載されていますが
これについては、私個人的には何とも言えません。
なぜなら、無いかもしれませんし有るかもしれない・という
中立的な思いが有ります。
M9クラスは無いと思ったらそれは間違いでスマトラ地震と
同じクラスですから、絶対に無いとは断言できなくなっています。
月日を指定する事はどうか・と思いますが、これについても
仮にもしも・そうだったら？！・という事は有るかも
しれませんし、彼の記載は中国という事で中国領土はご存じの
様に広いため、どこで発生するかの予測はきわめて困難でしょう。
現に首都北京市の地下水の減水記事が出ており地下水の沈下は
地震前兆現象と大きく関係が有る現象の1つで有るからです。
中国では逆に大雨となっていて、ご存じと思いますが
地下水が減っている所へ急激な大雨がくると、その強い変化に
よって地層にずれが応じる恐れも有るからです。
茨城県沖で有感、M5.1が有ったそうですが、早朝・
午前５時から午前６時の間に東空に２本・帯雲と記載した
対応地震だった様です。
信じる信じないは個人の思想の問題と私は前から記載しており
これが空広観、観天望気と呼ばれているものの1つです。
上記の地震による被害報告は無く、いつも茨城県沖で
発生している領域内です。

午前中からJR東日本の中央線と東急田園都市線に
大幅な遅れが出ています。
中央線（快速）は昨日、武蔵小金井駅でポイント故障が
有りましたが、それが今朝は人身事故で２日間ほど
中央線快速電車運転に大幅な支障が出ています。
東急田園都市線も人身事故で遅れが出ており、これも
ポイントが不具合となった駅に近い所です。
この理由は不明ですが、ポイントを動かすのは電気、
人身事故は人の脳・心理状態に影響・という事で
電磁波の可能性を私は疑っています。
それが社会的な電磁波なのか？それとも地震性なのかは
まだ判断が出来ませんが、厚木のE-PISCO・大気イオンの
変化を思うと・です。
１回だけなら単に社会的事象で有りますが２回も継続すると
要因は別・という事もなるでしょうか。
JR中央線、ご存じの様に記載した（地脈）の関係も有ります
ので。
地脈はどこから＝富士山から・という事もこれに付け加える
必要が有りますしVIVA2000です。
http://kazaninfo.bosai.go.jp/
http://kazaninfo.bosai.go.jp/kansoku/jisin/fuji/indexI.shtml
自然界からの何らかのサインはこの様につながりが
有る可能性も有って、上記の地脈も同様で地面下を走って
いるものですから、地電位・地磁気の上昇・と言っても
過言ではないからです。
線路のポイントは誰もが知っている地面に設置されている
装置ですから、他の地電位の様な別電圧がかかると誤作動する・
という事も当然・有ります。
高い電圧になればなるほど誤作動は起きますし、設備が
古ければ２４時間・電車は止まっているはずで平常運転も
無理ですからこれが要因では無いでしょう。
塩尻駅までの特急電車にも遅れが出ていますし、青梅線も
立川駅折り返し・となっています。
ただ、JR中央線（快速）遅れ・というと多摩や都内の人達には
またか・で終わってしまう話と一般の方達は思うでしょう。
現にそれが正解ですし、それだけ中央線は人身事故や
故障が多い路線で有る事も事実です。
なぜ？この様に人身事故が多いのか・というJR東日本は
過去に神社の神主さんを呼んで地脈のお祓い・をしたのも
同様です。
でも、それでも減らない・という事は逆に地脈だけなのか？！・
という疑問の声も有って、設備が古い事はとうの昔から
皆・知っている事で会社側も理解していますから
それ以外の理由を思う必要が有るでしょう。
土日に起きている事もあまり関係は無く、平日の通勤や
夕方の帰宅でも通常通りの運転をやっている時も
有りますからこれも大きな理由では無いと思っています。
前から記載している様に「複雑・運転本数が多い」ダイヤグラム
問題でも無いです。
これを言ってしまうと私鉄各線は運転出来ません。
伊豆急行株式会社、今年も恒例の以下のイベントを開催
する様です。
http://www.izukyu.co.jp/kanko/densya/index.html
五島育英会・↓
http://www.izukyu.co.jp/link_02_tokyu.html
http://www.tokyu.co.jp/
新興住宅地群、ノイエ・たまプラーザが最終となっている
様で今日と明日は見学や契約が多いかもしれません。
http://den-en.com/sales/k_neue_tamaplaza/index.html
東急田園都市線と言うと、これを見逃すわけにはいかない
でしょう。
何だ、駅からバス・と思いますが駅から徒歩圏内で行ける
様な新興住宅地群は現在ではこのエリアで見つけることは
難しいか無いです。
有るとすれば、住宅では無く新規マンションならば
それは可能ですが。
でも、その新規マンションでも徒歩圏内が無く路線バスで
・という記載は多いですから、いかにこのエリアが住宅地・
マンションだらけ・になってしまっているのかが分かります。
その点でその人達が田園都市線に集中しますので鉄道の
遅れが出るのは当然・という事もまた有るでしょう。
神奈川県相模原市橋本の以下も最終となっています。
http://www.sora118.com/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080705-00000004-yom-soci
と、いう事で読売新聞から注意喚起情報記載が出て
いますのでご注意下さい。
ただし、社会の歪みがこの様な状況を作り出したのは
事実でも有って、仕事をしたくても出来ない人達も多いため
経済産業省の様な所が対策を講じる必要性も
有るでしょうか。今だに官同士のしがらみは有りますけどね。
経済産業省・厚生労働省。
ですから、この様に単に商法が悪い・という事だけでは
無く、その様なものを作ってしまう社会システム上の不備
問題も有るのではないか・と私は思っています。
でも、まあ〜・今までは確実と思われていた所が以下の
様に「信用不明確な事」をやっていますので社会全体が
おかしくなっている・という事は言えていますけどね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080705-00000100-san-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080704-00000102-mai-bus_all
生命、損害保険はちゃんとした合法書類によって印も
必要なのにも関わらず、実際に調査した所・これだけの
不備が見つかりました。
そうなると、上記の「合法書類の意味・定義」という事自体が
まったく何の意味も無い・という事が上記でも
分かるでしょう。
会社も利益を上げないと非営利団体では無いため、利益は
分かりますが、保険、損害保険の保は保障の（保）で
有るため、取り過ぎは保障という事では無くミスの部類に
入りますから。
２００６年、２×4・ツーバイフォー住宅記載も有りますが
私はそれ以前から有るのではないか・と感じています。
ただし、保険会社側からの言い分としては、では・
私達が保険金を払えない方達の片変わりをしている・と言われると
こちら側もさらに強い文句は言えないと私は思っていますので。
現実に保険マンや会社はそういう事は日常・と思っていて
良いでしょう。
つまり、お互いのシステム上の欠陥が作りだした問題が
この保険金取り過ぎ問題で有るわけです。
この毎日のデータを見ると生命よりも損害保険会社の
額が圧倒的に多いのもその例でしょうか。
つまり、自動車＝車関係と住宅・火災関係などです。
自動車事故のリスク、または人為的な悪質行為によるもので
有る・という事がこのデータからも判断が可能でしょうか。
対人、対物無制限という事が損害保険の重要な
杭となっていますので、実際の出来事と偽・つまり偽装に
よる行為とこれらも損害保険では多いので。
（適正な保険料の算出は、保険会社の最も基本的な機能である）
上記がもっとも保険会社では重要でしょう。
午前８時３５分、防災行政無線のサイレンが鳴りましたが
消防サイレンは聞こえてきません。
気象による注意喚起情報の可能性が高い様です。
山林火災、住宅・マンション火災などで消防が出ない・
という事は有りませんので。

昨日は国道１６号、神奈川県の県道５１号、４６号
共に普段よりも通行量が多かったです。
帰りは鵜ノ森交差点から北里大学の横を通り１２９号に
出ました。
この途中に相模原台地の崖線に有る断層を見る事が
可能ですが雨が少ないのか崖からの湧水は出ていません
でした。
FM横浜のニュースでも言っていましたが以下・
有ったのですね。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20080704/20080704-00000018-ann-soci.html
被害に有った方は電車の車掌を続ける事はかなり
難しい様に思っています。
これでガクンと車掌になる女性の方が少なくなるのは
有るでしょう。
ただ、私は早朝や深夜の時間帯にはたして女性の車掌が
必要なのかどうか？！・という事に疑問を持っており
男女雇用機会均等法でも、女性の仕事をする時間帯と
男性の仕事をする時間帯のどちらが有る・と思っています。
早朝や深夜遅くは、なるべく女性仕事は避ける様に
する必要が有り、不特定多数の人が利用する電車という事を考えると
JR東日本の車掌管理シフト体制の問題も有る事件では
ないか・と私は思います。
女性が男性の仕事場に入ることについては多いに賛成で
こういう仕事も女性がやっても何もおかしくはないですが
問題はそれをやる時間帯という事が有るでしょう。
東海道の様な長距離路線、観光路線の鉄道では
都内２３区を回っている山手線とは、また少し違った
路線という事も有るでしょう。
電車内で平気で酒、それに缶ビールや宴会をやっている
路線という面も東海道は持っているからです。
JR規定では幹線となっていますが、私は幹線は
東京から横浜まで・と思っておりそれよりも西側は
地方路線と思っています。
ご存じの様に私鉄各線と違ってJR線は駅と駅の間隔・
距離が長いため、一旦・車両の様な過密・密閉空間に
入るとこういうトラブルが起きやすいというデメリットが
有る事は確かです。
そのためJRでも車内非常用ボタンも有りますが使っている
方はごく少数で、ほとんど使われていないか、無視されて
いるか、関わらない・という問題が有る方向へ今は
行ってしまっています。
また、いたずらで押されて鉄道警察隊のお世話になっている
人も現実にいます。
もちろん、その間は乗っている電車も臨時停車しますので
・ダイヤを乱した・という事で本人に損害賠償請求も
当然・有ります。
人的行為の場合には、後で必ず運行している側から損害賠償
請求が来るのは当然・と思っておいて良いでしょう。
他では、つうか・滅茶苦茶な営利目的営業の疑いが
ウナギから出てきました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080705-00000016-jij-soci
領収書・架空名義も出てきています。
領収書偽装工作の疑い・という事でこの会社はきわめて
厳しくなってきている様です。
気象では、別の上空寒気の影響を受けて西日本で雷雲が
発達、午前７時現在、広島県と岡山県に大雨洪水警報が
出ている他に兵庫県の淡路島上空に強いエコーがかかり
猛烈な雷雨となっています。
http://www.bosaijoho.go.jp/radar.html#a_top
野島断層への圧力（汗）。
関東地方でも昨夜と同様で午後から夜にかけて雷雲が
出てきて発達・雷雨となる可能性が３０パーセント以上
有ります。
むしろ、昨日よりも今日のほうが広範囲となるかもしれません。
登山、山へ行かれる方は午後から空模様の急変に注意が
必要です。
また、河川も同様で山間部で大雨となると下流に流れが
向かうからです。
レジャーには小型ラジオなどが有効で、帯電音（短いザー音、
バリバリ音）は、雷雲が発生している事を意味していますので
有効です。
日本の南海上、また騒がしくなってくる気配が出てきて
います。
http://www.tenki.jp/him/ze/ze_1.html
熱帯低気圧、または台風になる前の卵群も多数・出てきました。
SST・日本近海の海面水温も確実に上昇してきています。
http://www.data.kishou.go.jp/kaiyou/db/kaikyo/daily/sst_jp.html
巨大な３０度の高温水域が台湾の東沖から広がっているのが
見えています。
さらに北上する気配が有って、熱帯低気圧が出来やすい
状況になってきています。
東京から西地域、週間天気予報では梅雨明けと思ってしまう
様な記載ですが、こういう天気予報パターンは逆に言うと
熱帯低気圧か台風が日本に来る可能性が高い＝反動現象が
起きやすい図となっています。
http://www.jma.go.jp/jp/week/
梅雨が明ける事自体は夏が来た・という事で良いのですが
気象だけを考えると、そのデメリット・つまり台風が
接近しやすくなる条件がさらに整った・と言っても
過言ではないでしょう。
今年は気象庁気象研究所・以下からですが超大型台風の
日本への直撃が予想されていますので、注意を要する
段階に入った・と思っています。
http://www.mri-jma.go.jp/
http://www.mri-jma.go.jp/Dep/ty/ty-sjis.html
８月６日、お天気フェアが広島原爆の日と重なっていますが。
http://www.mri-jma.go.jp/Topics/otenki2008/fair2008.pdf
SJIS＝はれるんランド人形の後ろの３台は「スパコン」では。