ドライブ旅行・運転、他

しばらく大雨と落雷に警戒で関東地方南部では
深夜まで注意と警戒が必要でしょう。
ただ、巨大な空からの打ち水によって今夜は
涼しくなり、熱波からは解放される・とは思いますが。
英国の選手、魚が怖い・って。。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080804-00000569-reu-int
ひかり電話もこれで終わったかなあ〜・という思いです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080804-00000035-yom-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080804-00000051-mai-bus_all
東日本、西日本ともに確か前にもトラブルで通信出来ない、
不通になった経緯が有るからです。
今回は通信網では無く、ソフトの不具合ですが
頻繁となっていますので、さすがに今回は光電話を
キャンセルされる人達や企業も今後・出てくるのではないか・
と思っています。
そういえば、７月には公正取引委員会から排除命令も
受けていますからね。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080716k0000m040107000c.html?inb=yt
私から言うと、IP電話よりも光ファイバーのBフレッツ
通信網のほうが良いのではないか・と思いますが。
気象庁から第2号情報が出ています。
http://www.jma.go.jp/jp/kishojoho/data/pdf/319_20080804194601_fuken.pdf
http://www.jma.go.jp/jp/radnowc/index.html?areaCode=207
多摩地域を走るJR八高線ですが落雷による架線切れが
有ったため、今日は終日・拝島駅と高麗側川駅間の運転を
取りやめる・という情報が入っています。
五日市線は信号に落雷した影響で部品を交換中です。
JR中央線ですが、東京駅と高尾駅間では運転をしています。
ただし、徐行運転のためダイヤが大幅に乱れています。
高尾駅から先は運転見合わせ、大月駅から小淵沢駅の区間も
運転見合わせ・となっています。
JR身延線でも落雷が有ったため運休している電車とダイヤに
大幅な遅れが出ています。
落雷では無く大雨の影響ではJR吾妻線と富士急行線が
全線で運転見合わせ・と現在はなっています。
途中駅や区間で停車しているのが富士急行線、JR中央線、
五日市線、身延線となっています。
このため、JR身延線では途中駅で運転打ち切りの
電車が運休となった様です。
激しい雷雨と落雷、停電が夕方の時間帯と重なったため
それまで平常運転していたこれらの地域内の電車が停電や
架線切れ、大雨の影響で途中で運転出来ない状況となった
様です。
東京都東部地域、綾瀬駅付近で落雷が有った影響で
地域が停電しました。この影響で東京メトロ千代田線や
京成電鉄などにも遅れが出ている様です。
東武野田線でも落雷で架線切れが起きたため、迂回路処置と
なっています。
普段の落雷音よりも架線に落ちると、パシャ〜ンという乾いた
金属音の様な轟音が響く場合が多いです。
普段の落雷音は大気を切り裂いて響く音で、バシャ〜ンですが
架線は物体ですので、破裂する金属音が響くことが多いです。
それまでは通電してますので火花が飛ぶ場合も有ります。
JR東日本・運転情報は以下の通りです。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx
立川駅付近の信号は落雷後、青と赤が同時についてしまった
・との事ですが現在は平常通りの信号となっている様です。
JR線、昔からそうですが雷、落雷には弱いのです。
強くするためには信号系統を全部・最新式に変える必要が
有りますが、すぐには無理です。
自然現象の場合、JR線の遅れというのはしかたがない事
でしょう。
ただし、変えようというJR東日本の意志、それに国民の
協力が有れば難しいという事は無いでしょう。
ただし、こちらはそれなりの資金援助＝つまり税金の投入が
必要ですが。
株式会社という民間会社に変わっても、元は旧国鉄で
有ることには変わりないからです。
信号系統と架線を私鉄ぐらいの強く落雷でも切れない架線に
すればJR線でも激しい雷雨や落雷でも運転見合わせ・に
なる事は無いからです。
現に今回の激しい雷雨でも通常運転をしているのは
東急、小田急、京王、京浜急行で現在でも遅れの情報は
有りません。
多摩モノレールも同様で、ダイヤが遅れている・との
情報は入っていません。
激しい落雷は、京王線の周辺部、多摩モノレールの周辺部
でも起きていますが、それでもダイヤが乱れていない・
という事はいかに落雷にも強いかが分かります。
公共交通機関とはまさにこの様な事であって台風の様な
暴風雨や地震で無ければ、落雷ぐらいでしたら通常通り
電車を動かす・それが本来の公共交通機関輸送の基本で
有る・という事を国土交通省鉄道局でも前からコメントして
いる通りです。

追記
時事通信から停電情報、以下の通りとなっています。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080804-00000170-jij-soci

夕方になって東京地方では熱波による反動現象が
有り多摩地域で大雨となっています。
落雷で午後１７時５０分現在、西武鉄道の全線で
運転見合わせ・です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080804-00000012-maiall-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080804-00000033-yom-soci
尚、JR東日本ですがJR南武線が落雷の影響により
ダイヤに乱れが出ています。
JR五日市線は全線で運転見合わせ、復旧は午後８時
以降になる・との事です。
多摩地域、落雷が激しかった事から停電情報が相次いで
おり、今でも電気が来ていない市が有る様です。
上空を通過している前線、つまり熱界雷で有る事は
別のブログにも記載しました。
中央道は相模湖と八王子の上下線で５０キロ規制、
高井戸と八王子の間では８０キロ規制となっています。
やっぱり、アメダス気温、前線通過・熱界雷で有った事が
良く分かる気温となっています。
一気に２５度まで八王子では落ちています。
http://www.tenki.jp/amd/point/ap44112.html
つまり、この間に激しい大気撹乱が多摩地域で有った事を
物語るでしょうか。
http://www.tenki.jp/amd/point/ap44116.html
府中は雨が降っていない様ですが、こちらは北からの
突風が気温を急激に下げた可能性が有りそうです。
また別の強い列が埼玉県内に有りますので、これが
今夜にかけて南下してくる可能性が有ります。
先ほどよりも発達していますので、さらに注意と警戒が
多摩地域でも必要でしょう。
http://tokyo-ame.jwa.or.jp/
でも熱界雷で有っても雨がちゃんと降っているから良いほうで
うちではまったく雨が降らず土が乾ききっています。
いや、干からびている・と言っても過言では無く
こんな伊豆半島は去年では無かったので非常に今年の
夏は珍しく、ちょっと異様です。
この反動現象は必ず有って、強い熱帯低気圧か猛烈な
台風の接近を私がいる伊豆半島では疑っています。
http://www.tenki.jp/him/ni/ni_1.html
小笠原付近に有る低気圧も７日の予想図では九州方面に
向っていく予想となっていますので。
http://www.tenki.jp/tkz/t_72.html
南シナ海の熱帯低気圧・台風になっていますがまた、
中国大陸へ向かい消滅してしまいます。
この様な気象パターンはちょっと中国や気象から見ても
かなり異様です。
日本本土に台風自体が接近しない・という事はそれに
変わるもの、事が有る可能性が非常に高くなるからです。
低気圧自体も実際に天気JPの天気図では避けていますからね。
また、多摩地域の北西部から南下してきていて
現在、東京都青梅市北部で激しい雷雨となっています。
http://tokyo-ame.jwa.or.jp/

午後になって関東地方の西部、秩父山地付近で
雷雲の卵が出来てきました。
多摩地域の西部から南部、東部にかけて状況に変化が有れば
雷雨となる可能性が有るかもしれません。
ただ、気象レーダーで見る限り早朝よりも前線は
弱くなっています。
それでも２９パーセントしか無い・という事ですから。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080804-00000916-san-pol
テレビ東京本社、警戒中・詳細は以下で。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080804-00000920-san-soci
心理学からすると、重要な事項を全放送局で生放送して
いるのにTV東京だけはマンガ、または別番組を放送している・
そういった一列報道に対しての批判がどうも世間には
有る様に私は思っています。
TV東京の場合、前に記載した通り東京に本社や放送局が
有っても、ゆういつ・東京の地方局系という独自の思想と
基本方針が有るので他局とは異なる・という事もまた
理解する必要が有るでしょうか。
大手株主が日経、つまり日本経済新聞社という事もまた
有ります。
月9ドラマよりもさらに厳しいスタートなのは以下でしょうか。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080804-00000001-maiall-ent
ドラマがスタートしても関東地方で5.6パーセントって（汗）。
１回だけの放送でも「トトロ」とは大違いです。
http://mainichi.jp/enta/cinema/news/20080722mog00m200042000c.html?inb=yt
ご存じの様にかなり古いですが再放送でも17パーセント以上ですから。
これはやはり、トトロのあの風景と今の故郷の風景が
マッチしている事が関東地区で視聴率を今でも取る内容の
マンガという事ではないでしょうか。
実写版で公開されてSFXや特殊撮影など大きく使うのが
以下、２０世紀少年という事ですがまだ詳しくは知りません。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080802-00000009-oric-ent
製作費に６０億円使うので、それなりの特殊効果も出さないと
お客さん、なかなか劇場へ足を運んでくれませんし
１回目で失敗すれば２回目は無いか・来ない・と思っておいて
良いです。
邦画なので洋画とはまた違う・という事も有るからです。
模型、プラスチックはさすがに使えませんしね（笑）。
記載されている内容からすると、特殊撮影は「日本沈没」
を作った東宝とか東映などもベテランですが、いずれも
模型・となってしまい、こういうデザスター映画は日本は
まだまだ洋画よりも遅れているのは確かです。
ゼイラムとか電子戦隊ものを作っている東映ですから
それなりの特殊撮影の基本は出来ています。
他では、西武系列の撮影会社なども有りますし「帝都物語」
を作った会社も同様です。
エクゼ・東宝が合同で制作しました。
東宝のHPに２０世紀少年が記載されている事は
今回、制作会社は東宝でエクゼも担当する・という事で
帝都物語を作った実績も有りますので。
http://www.toho.co.jp/
このため、SFX・特殊撮影にもなれており、また違った
映像シーンが出てくるかもしれません。
帝都物語、帝都大戦を見るとそれが良く分かります。
JR東日本、現在の中央線＝（地脈）も出てきますので。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%B3
http://ja.wikipedia.org/wiki/Category:%E9%99%B0%E9%99%BD%E9%81%93
カテゴリーの陰陽道です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%99%B4%E6%98%8E%E7%A5%9E%E7%A4%BE
http://www.seimeijinja.jp/
尚、前から記載していますが元々、この方は陰陽師では
無く、それは副業で有って実際には数学・天文学に精通していた
人物でした。
それが朝廷から依頼されて陰陽師になってしまった・という
事です。

伊豆のうちでは３０度を超えてきました。多摩地域の
ほうでは２８度から２９度と３０度を午前９時でも
越えていない様です。
今日は平日ですので昨日よりも通行量が少ない
国道１３５号線道路です。
首都圏の鉄道は午前９時現在、遅れの情報は有りません。
道路も通勤渋滞が解消されていますが、昨日の
タンクローリー爆発事故現場、現在も通行不可となっています。
http://www.shutoko.jp/important/?PHPSESSID=4p3m572jifnio9oo30ve6qgmjhu6u0uu
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080803-00000004-rps-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080803-00000013-maip-soci.view-000
道路の路肩、壁がここまで炎上してしまうと橋脚部分にも
損傷の可能性も高いため、通行不可解除は確実に調査後と
なるでしょう。
午前９時１５分現在、通行不可現場から降りる車群、トラック
群で北池袋から西神田付近まで大渋滞・となっています。
この影響を受けているのが周辺の高速道路で東京外環道が
川口JCTまで渋滞しています。
事故現場が、熊野町JCT,板橋JCT,西新宿JCTという都心部の
西側から北西側の重要なJCT群が通行不可となっていますので
東側を回るルートしか無いためです。
しばらく通行不可が解除となるまで、下の一般道を通った
ほうが逆に早い場合も有るでしょうか。
事故の通行不可はここだけしか有りませんので。
ただ、北池袋で両方とも降りることが可能ですのでそんなに
影響は出ていない様です。
道路をこれだけ壊していますので、タンクローリー所属会社の
補償は大きい可能性も有るでしょうか。
保険に入っていれば保険会社から補償費用は出ますけどね。
事故の場合、確実に対物保険・補償となるのはご存じと
思っています。
対物保障・無制限となっていれば、まず問題は無い・と
思っています。
ただし、積む物が危険物の場合には補償費用に限度が有る・
という事も有る様です。
多摩地域の花火大会は、八王子と立川が早く、７月２６日に
すでに終わっています。
他ではせいせきしか無いため、実際に多摩地域では
花火大会は終了している・という状況です。
今年は本当に大会が早い状況となっており、立川などは
去年は８月２日とか３日でしたし、八王子は８月７日という
事も有りました。
なぜ？７月中にメインの大会をやってしまったのかは
不明ですが。
お盆と重なる・という事も有りますが八王子はお盆期間中でも
過去には開催していますので。
伊豆では伊東市、熱海市が８月３１日まで・花火大会は
続行します。
８月２５日は「去りゆく夏」という事で花火大会が伊東でも
開催される様ですが。
http://www.izukyu.co.jp/kanko/hanabi/index.html
上記の様で、むしろ７月よりも８月開催が伊豆、東伊豆では
多いのです。
ここが東京と伊豆の違い・という事もまた有ります。
東京ではお盆休みを過ぎると、即・会社に出る・という事ですが
伊豆では、ほとんどそれが少ない状態で８月後半になっても
会社自体が休みを取っている所も多いためです。
昨夜、入っていたインド寺院での転落事故の死亡者が
さらに増えています。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080803-00000031-yom-int
あ、こんな記事もｗ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080804-00000904-san-soci
http://japan.internet.com/
Eコマース。そうご存じのアフィリエイトです。
http://japan.internet.com/ecnews/
上記は以下からの情報、つまり調査会社からの情報で有ると
思っています。
http://www.exp-research.net/monitor/introduction/001.jsp
http://japan.internet.com/survey/
http://www.exp-research.net/monitor/introduction/013.jsp
JR東海、東海道新幹線と情報ってマッチしないと思いますが
東海道新幹線はご存じの様にビジネスマンが利用する電車という
事も有って、こういうリサーチ会社をJR東海は持っています。
一般利用者５０パーセント、他はほとんどが会社人、つまり
ビジネスマンで出張が多いためです。
朝１番の、のぞみ号に乗れば午前９時から名古屋・大阪の他会社の会議や
商談に間に合う・という事も有るからでしょう。
さすがに岡山や広島ですとビジネスホテルに１泊しないと
無理ですが、山陽方面は新幹線よりも飛行機を使うでしょうから。

先ほど、愛知県の海岸で以下の様な記事が出てきました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080804-00000002-mai-soci
日本オーチス・エレベーターという事で昨日と今日も
東京ビックサイトでは現場検証と調査をするそうです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080803-00000022-maip-soci
停止した後に逆走行した・という事が明らかになって
きており、チェーンか機械に何らかの障害が起きた可能性は
高いでしょうか。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080803-00000022-maip-soci.view-000
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080803-00000084-mai-soci
専門家もチェーンか駆動系を指摘している様です。
エスカレーターもそうですがエレベーターも同じ様な物でしょう。
オーストリアのIAEA研究所、プルトニュウム汚染との事です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080804-00000013-jij-int
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080804-00000034-san-int
上記の記事は昨夜・私が記載した通りです。
お互いに報復活動や行動となれば北朝鮮は終わりですから。
それが北朝鮮側の軍部で分かっているか？それとも分かっていないか？
という話だけです。
また、佐世保に以下・ラ・ホーヤが入港する事も同様で
乗員の休息との事ですが、有事の際には即・日本海に入ることが
可能な佐世保港という事も有るからです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080804-00000008-nnp-l42
厚木や横田基地では特に大きな動きは無い様で、アラート体制も
上がったという報告は有りません。
朝鮮半島もそうですが、米国・米軍は現在・中東方面を監視
しており、アルカイダ・ナンバー2の幹部の情報がどうなるか？！・
に注視しているのではないでしょうか。
横須賀の米海軍第7艦隊の各艦艇と上記のラ・ホーヤの佐世保港
入港と在韓米軍ぐらいで２週間以上・朝鮮半島は持ちこたえる・
という総兵力を米軍は韓国ですでに持っていますので、後は
米国本土から増援部隊を待つ・という基本方針に変更は無いため
です。
同時に米国務省、米国防総省は２００４年から欧州に有る
かなりの数の軍兵員装甲車を韓国内に運びこんでおり、すでに
韓国防衛準備は完了している・という事です。
北朝鮮側では総兵力の約８０パーセントを軍事境界線側に
配置していますので、こちらもほぼ準備は完了している・という
事です。
そのため両方で軍はオン状態となっていますので、ちょっとした
挑発行為については、前からそうですが線を超えてしまうか？
それとも超えないか？・という状態が現在です。
どちらにしても戦争で終わっていないのは朝鮮戦争だけですから
これについては、米韓も北朝鮮もいずれ決着を付ける必要が
有る・と思っているではないでしょうか。
両国の軍の装備や兵力だけで無く、前から記載している様に
配置している財政面という事もまた有るからです。
他国、つまり韓国に米軍が駐留しているだけでも駐留費用は
日本と同じでかかっていますし、それは北も同じ事だからです。
本来、軍部隊は基地に駐留しているのが普通ですが鉄線や
地雷原しか無く何も無い平原にずっと軍部隊の８０パーセント以上の
兵力が今もそこに駐留しているのですからね。
それが３８度線、軍事境界線という事です。
中東、やはりバビロン作戦しか無いでしょうか？！。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080804-00000487-reu-int
すでにこの情報はイスラエルにも伝わっている事と思って
いますので。
ロシアが制裁に賛成すれば中国が反対しても、軍事的処置が
可能になるからです。
実はロシアは過去に中東まで自国の戦略爆撃機を飛ばした事も
有って、米軍と協力行動を取る事も有ったからです。
そのため、すべて反対する中国とはちょっと違う思想を
ロシアは持っている事も事実です。
巨大大国、ロシアが賛成に回った場合・かなりイランにとっては
厳しい状況下に置かれるのではないでしょうか。
全面攻撃と言っても、イラン独自１国だけで他国との戦争は
とても無理が有ります。
弾道ミサイルを７００発以上も持っていても途中で落ちるか、
撃ち落とされればそれで終わってしまうからです。
イスラエルは独自で核兵器を持っている・という事もまた
有りますからね。