今日は午後から近くのお店に買い物に行きます。
この所、幻日を見ることが多く気象では天気が晴れて
暑い日が継続すると同時に災害にも注意・という警鐘でも
有ります。
現に記載した海面水温・SST図ですが30度の海域が
さらに巨大化しました。
ここに熱帯低気圧や台風が来るとかなり発達する・という
事で関東地方南沖も30度近くとなっています。
これは台風が発生した場合、そのままの勢力で接近、
または上陸する・という事も意味しています。
はるか南沖のほうが30度よりもさらに水温が高いため
南沖で発達、または発達しながら接近や上陸してくる・
という事で台風の日本への接近が無い・という事が
その理由でしょう。
SST図を見る限り、台風による災害にも今後・気になって
きました。
http://www.data.kishou.go.jp/kaiyou/db/kaikyo/daily/sst_jp.html
中国の規制が厳しく、さらに東アジア大会となる様な
記事と画像が今朝も出ています。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20080807/20080807-00000039-nnn-int.html
彼の入国がずっと拒否された場合、米国選手団の途中
ボイコット、帰国も有り得るかもしれませんね。
しかも、地元の中国の方も会場から帰る時も制限されて
いるくらいですから。
スポーツ大会なのにまったく関係の無いお客さんの行動まで
制限されるのはこれは地元・中国の方も?とか不満が
高まるのではないでしょうか。
大会というよりも私はその妨害のほうが気になっています。
アルカイダよりも規模は小さいとしても、やはりイスラム党、
イスラム原理主義テロ組織には変わりないからです。
昨日のバスも燃えた・という記事が出ていました。
午前7時25分に耳圧を感じました。
高気圧の中なのに気圧が下がる様な圧力を耳に感じた・という
事は、比較的中規模クラスの有感が有るかもしれません。
日本の金メダルについては、多く取るとか取れないは別として
取れる様な大会では最初から無いので、別に数個だけでも
構わないと私は思っています。
これは前から記載している様に、すべての規制・または共産
社会主義国内でやる様なスポーツ大会は民主では無い・という
事が元から有るからです。
しかし、逆に思うと中国というのは元から・過去からその様な
国の思想を持っていますので、これはそう簡単には治せないし
治る様なものでは無いというのは事実ですから。
首都圏の鉄道ですが、JR山手線・内回りが運転見合わせ・と
午前7時30分現在、なっています。
池袋駅で人身事故、復旧に時間がかかることから迂回路処置と
なっています。
JR中央線の快速電車も遅れが出ており、国立駅と立川駅の間で
昨夜・人身事故が有った影響です。
こうなると、かなり高い確率で私が記載している(地脈)の
影響しか考えられないでしょうか。
地脈、つまり地電流の流れが有る所は雷の発生が多い・という
事でお互いの反応によって、JR中央線沿いでは気象レーダーで
雷雲が集まっていたり通過が多いのは実はこのためです。
富士山からの気の流れ・と言っても良いでしょうか。
地電位の気の流れが強くなると、マイナス思考になっている
方は人身事故をやってしまうのは、その本人の脳に地電位が
影響を与えているからです。
脳医学という分野に入り、人体医科学では大学の医学部が
すでに前からずっとこの電位が人の脳に影響する実験を
脳波を測定する機械を利用してやっています。
つまり・気の流れ・と言ったほうが分かりやすいでしょう。
これと磁場が強い場所ではどうしても人身事故が多くなります。
低周波地震、つまり富士山では鉄分を多く含む新マグマが
山体深部に多く入ってきていますので、当然・ここから
東へ延びる地脈にも影響を与えているためです。
八王子駅の線路部品壊れと人身事故、まずもってこの様な
2回も鉄道に障害が起きる路線は首都圏路線の他ではそう簡単には
起きないです。
現にそれ以外の他の路線は平常通り運転中ですから。
これを言ってしまうと、中央線の快速の運転本数と
同じくらい、私鉄各線や他路線も運転本数は均等ですから。
神社の神主さんにお祓いをしてもらっても中央線は
駄目な様で、相当・地脈の力が強い様です。
地脈を否定する事は神社を否定する事と意味は同じですが
目に見えるものでは無いため、なかなか理解する事は
難しい・という事は有ると思います。
不動産会社が新しい新築住宅を建てる時に神主さんを
呼んでお祓いをするのも実はこういう所から来ています。
(土地を清める)・これはその土地にこういうものが有った
場合、それを静めるためにやっている儀式です。
実際に見たことが有る方は多いと思います。
新築だけで無くマンションでも更地の場合には同様です。
やらないで、立てました・変になってしまいました・では
会社の信用も有りますからね。
ただ、中央線沿線の方達にとっては昔から住んでいる方は
過去に・呪われた中央線・という事まで言われていましたので
大体知っていてまたか!・という思いです。
富士山と非常に関係が有る鉄道路線のため、富士山が付く
路線名や鉄道も富士急行がJR中央線と総合運転しているのも
これが有るから・という事も言われていました。
それよりも、今は何とか山梨や長野までさらに最短で
行けないか?!・という事で、中央線高速化案が浮上している
わけです。
長野県や山梨県などは県自体が積極的に推進しており
現在の時間よりもさらに短縮して最短で2時間以内を目標と
している様です。
ご存じの様に、中央自動車道を走る中央高速バスをライバル視
しているのは目に見えているでしょうか。
それに実際に中央線でも特急電車・あずさ号やかいじ号の利用者
数が激減しており、平日の昼間時間帯は空気を運んでいる
電車も有るくらいです。
これは中央線の特急だけで無くどこでもそうで、うちのほうの
踊り子号も同じですけどね。
JRの特急の利用者数が激減したのは、ご存じと思いますが
ストレートに言って、・利用料金の高さ・という事は言うまでも
無いでしょう。
高速道路は「プール制度料金体系」という独自の料金が
有ると同時にJR線も旧国鉄時代からずっと使っているJR利用
料金制度が有るのはご存じと思います。
まず、これを何とかしない限り今後も変わらない・と私は
思っています。
私鉄は距離に関係の無い運賃計算ですが、JRは駅と駅の間の
距離によって運賃が決まっているからです。
そのため、1駅区間の運賃の違いが私鉄とJRでは有るのです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080808-00000007-yom-soci
読売新聞から出てきました。
スポーツ報知、8日の計算と暗雲の記載が出ています。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080808-00000098-sph-soci
地震についてもこの様な計算を昔から使っているのは
ご存じで、故今村博士・あの映画・帝都物語でも
カレンダーを使った計算方式が取り上げられていました。
うの月、うの刻、というあの言葉です。