ドライブ旅行・運転、他

多摩地域では激しい落雷で鉄道が青梅線と八高線で
運転見合わせ・となっています。
JR拝島駅の落雷の様でした。
地域も停電しましたがじょじょに復旧しています。
はい、この画像・私が前に出したものですね。
平将門の首塚、千代田区に有る墓の不思議な画像です。
スポットして有名ですが。
http://news.nifty.com/cs/item/detail/naigai-2008090495171460/1.htm
http://news.nifty.com/cs/item/phdetail/naigai-2008090495171460/1.htm
拡大すると、2つの目が有ることが分かります。
左側の木の札と墓の間の壁の所です。
木と木の間の部分でしょうか。
これが平将門なのか？！・というと疑問は残りますが。
なぜなら、彼の墓の回りには彼を守る警護兵士と言って
４体、見ることが可能です。
この警護兵士達が彼の墓を守っていますのでこの墓に
接近してはならない・と強い警告を出しています。
右端の木の部分に１体、木の棒の部分に１体、
手前の石段に白くて丸い物体は、ここから先へ入るな・
という警告光です。
顔の下にさらに顔、鼻が有ることも分かるでしょう。
これで４体です。
強い霊力を誇示している者はこの様に今でも強く
画像に出てきます。
確かに平将門公は怨霊と言われています。しかし
もしも、彼が破壊者で有るならば今頃・とっくに
東京は彼の力によって都市が破壊されているのではない
でしょうか。
そんなことは今も無く、現実に東京は有りますから
怨霊と言われてはいますが、実は東京の守り神、
つまり神田明神という守護神で有るのではないでしょうか。
本当に将門公の怨念は強いので、彼が本気を出せば
東京などひとたまりもないです。
問題は怨霊という事では無く、将門公が当時・何を
しようとしていたのか・それに私は興味が有ります。
歴史はこの様にHPに記載されていますが、本当に
彼はその様な行動を簡単に起こしたのか？！、つまり
平将門公の心理状態ですね。
JR中央線の地脈の行き着く先はこの墓で有る・と
言われています。
つまり地脈を操れる・という事は地震を起こすことが
可能なわけで、本当に怨霊ならばとっくにやっている
でしょうからね。
神田明神は怨霊などでは無く、まったく逆の東京の
守り神と言っていますから。
信じる、信じないは貴方次第ですが私は確実に護衛は
いると思っていますし、墓は特別な力で守られている・
と思っています。
絶対に悪さはしないで下さい、必ず命を落としますので。

夕方になって相模湾方向に雨雲が有りますが
うちの所の上空は晴れています。
埼玉県内、ちょっと雷雲群の列が有りますので
大宮・浦和市で落雷に注意でしょうか。
屋根に来るカラス軍団、今日はまだ・いませんが
遠い場所で鳴き声が聞こえますので飛んで来る可能性が
有るかも。
近畿地方の鉄道は平常運転に戻っています。
首都圏のJR各線、私鉄各線、東京メトロ、都営地下鉄も
午後１７時現在では平常運転中です。
どうも火山活動が呼ぶ行動が起きる様で９月６日の
４８時間後の天気予想図、以下の活火山の真上に
低気圧が来ています。
http://www.jma.go.jp/jp/g3/wc48h.html
http://www.jma.go.jp/jp/volcano/509-20080904161000-43.html
偶然の一致では無く、この様に地下活動で火山が
活発になると、逆に低気圧を引きつける効果・という
のが発生します。
気圧が低い事からさらに地下の本体が上昇・去った後に
噴火する事も昔から有ります。
明日ですがドアに付ける網戸が来ますので午前中はいます。
午後は散歩に出かけるぐらいです。
１度、母と一緒に病院に行かなくては行けませんので。
多分、多摩地域を通って墓参りはお彼岸の後になると
思っています。
お彼岸中は道路が混みますからｗ。
予想した通りで、「やつが来ました」＝カラスです。
現在、5羽ほど屋根に止まっていますのでこの後・大集団が
来るでしょう。
東京２３区から多摩東部地域、大気の状態が不安定に
なっていて、局地的ですが激しい雨が降っている所が
有ります。
雷はそんなに強く無いのですがスコールの様な降り方
をしています。
ソニーからVAIO・TYPE-Tで無料点検・修理の情報です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000081-zdn_n-sci
多摩ニュータウン付近に午後１８時に落雷が１回
発生しています。
雨や雲自体は弱いのですが対地雷が起きるとすれば
大気の状態は継続して不安定な様です。
私が住んでいた時には、小田急多摩線の五月台駅、黒川駅
の近くなど結構・落雷は頻発していた様に思います。
ここはご存じの様に電源開発の西東京変電所からの
電力パワーラインが有って、この送電線や変電所に
落ちることが多いからです。
http://pylon.client.jp/henden_file/nishi-tokyo_hendensho/nishi-tokyo_hendensho.html
この付近で落雷が強いと言えば、もっともこれらに
落ちやすいでしょう。
東京電力西東京ラインと言って、多摩地域と神奈川県の
一部の電力も供給されています。
う〜ん、懐かしいです、この多摩丘陵の景色と電柱の
新興住宅街の名前＝はるひ野です。
今は多摩線にはるひ野駅という駅も有りますが。
http://www.odakyu.jp/guide/station/haruhino_map_3d.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AF%E3%82%8B%E3%81%B2%E9%87%8E%E9%A7%85
昔は多摩丘陵、雑木林とタヌキが出る丘陵地で
秋には「すすき」が出るすすきヶ原でした。
それが現在は新興住宅地群となっています。
京王相模原線、若葉台駅からも近い事から恐らく
今後５年ぐらい経過すると、平坦地となって・はるひ野駅
から若葉台駅まで上下坂は無くなると思っています。
ここは、ほとんど多摩ニュータウン・UR機構が土地を
持っており開発を行っていますので。
住宅新報社からこれ、東急リロケーションが新宿営業所を
開設です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000005-jsn-ind
http://www.tokyu-relocation.co.jp/
東急ホテルはホテル、格安でビジネス宿泊はステイ・
という事で以下のHPです。
http://www.tokyustay.co.jp/
ステイは都内しか有りませんが設備が充実しています。
ミニキッチンも部屋によっては有りますので食事を作る事も
可能です。
http://www.tokyustay.co.jp/equipment/index.html
ご存じの様に東急ホテルズという様にホテル業もやって
いますので、エクセル東急ホテルは上ランククラス、
東急ステイからビジネスホテル東急は中から格安クラスと
東急グループは分けて営業を行っています。
http://www.tokyuhotels.co.jp/ja/index.html
他の企業も有りますが、これだけホテルグループが
並んだ五島育英会のホテル営業は恐らくここだけでしょう。
ご存じの本体・渋谷駅の上に有るホテルと言うと
渋谷エクセル東急ホテルでしょう。
http://www.shibuya-e.tokyuhotels.co.jp/ja/index.html
しかも、渋谷東急インも有ります。
http://www.tokyuhotels.co.jp/ja/TI/TI_SHIBU/index.html
東急ステイ渋谷も。
おお、渋谷には本体が有るため3つの東急系ホテルが
有りました。
http://www.tokyustay.co.jp/hotel/SIB/index.html
これだけ見ても、いかに五島育英会＝東急が大きいか
が分かります。
WIKIでずう〜と名前を出されてしまっていますけどねｗ。
○○慶太です。
レスポンスからホンダ車もリコールが出ています。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000014-rps-ind
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000951-san-soci
CR-Vもパワステに不具合だそうです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000938-reu-bus_all
利用されている方で気になる方はホンダの販売店へ
どうぞ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000014-rps-ind.view-000
燃料ポンプのこちらです。

午後になり快晴の空となっています。
気になる雲も有りませんし、蝉の声が響いています。
神奈川県相模原市、東栄ふれあいセンターでしょうか。
正午のTV朝日の番組で「こどもの森」縮小に賛成、反対の
賛否両論が出ていました。
小田急線の真横に有る公園で、確かに鋼鉄のフェンスで
囲まれた公園が有ったと思います。
相模原市はここに高齢者施設・東栄ふれあいセンターを
作る予定で木の伐採と子供の遊具施設を壊して縮小した
事から問題となった様です。
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/
相模原と言えば、これ・小田急多摩線の延長計画も
有りますからね。
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/mati_kei/odatama/html/tosikou_04c.html
でも、相模原市だったら相模川が一望のこちら・
三段の滝展望広場に行けば子供は思いっ切り存分に
遊べる様な。
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/kikaku/kouhou/s_camera/s_camera_09/09_05a.jpg
北里通り東栄商店街と言う商店街も有ります。
地図で検索すると周囲には本当に自然公園もまだまだ
沢山・有って反対する理由が私個人的にはなぜ？・という
思いも有ります。
元から相模原、そうぶだい・は相模原台地と言って
台地から地下水が豊富なため湧水公園が多い地域です。
湧水が有れば自然に木も育ちますから、自然保護の観点
から見ても、そんなに酷い事は無いと私は思いますが。
北里大学病院相模原の周囲を見るとそれが分かります。
相模原市の建築規制指定林となっており、ここは独自で
自然公園みたいな状態で中に小川も流れています。
ですから、公園が縮小されてもそんなに大きな自然に
対する影響は少ないです。
確かに子供の遊び場・が狭くなる事には抵抗が有るとは
思いますが、相模原市で子供の遊び場・という事が
他に取れるかどうか？！・という問題もまた有るでしょう。
比較的、相模川は近いですし、米軍座間基地の近くには
かなりの広さを持つ自然公園がすでに有ります。
そうぶだい駅の南側にも自然公園を見つけることが出来ました。
1つ先の駅ですから目と鼻の先・と言っても過言では
有りません。
小田急相模原駅と言うと、もう子供の遊び場・というよりも
新興住宅街ですから、・子供の公園・というのは無理が
有るのかもしれません。
うちの住んでいた日野市のほうは全体的に公園みたいな
ものなのでｗ。
多摩川が有るし、事件が有った浅川も有るし南側には
多摩丘陵の尾根が広がっています。
河川敷に出れば天然の子供の遊び場ですから、この様な
敷地についての公園トラブルはあまり聞きません。
元共産党の旧市長が公園ばっかり市民の税金で作って
しまいましたので、今はそれを償還する作業がそろそろ
終わるとは思っていますが。
公園ばっかり作れば良い・という事は無く、重要なのは
公園では無く生活・市の都市整備や活用も有りますので。
現在は、市長自体が変わりましたので特に良いと思いますし
最大の良い点は、人口が増えたことです。
人口が増えれば、それなりの生活基盤、都市整備基盤
というものが活用されて行きますので３年後には
人口２０万人以上の市に変わっているでしょう。
商業施設、または会社が市内に増える事も生活や職業面
などではとても重要な事で有るわけです。
多摩都市整備基盤という東京都の総合プランに沿って
進めていますので。
この相模原市は北里大学病院前の道路を通って国道１２９号
線道路に出ることも有りますので通る道路です。
ご存じの様に神奈川県厚木市に出ることが可能で
１２９号を南下すると相模湾の国道１３４号線道路に
つながりますので。
シンナー臭い、日産車体平塚工場の横を通る国道ですｗ。
上記の様に自動車工場の車体専門も有る事から
どうしても大型車幹線国道となってしまうのです。
半数が東名ですがそれを超えて北へ進み八王子市内から
中央道や圏央道に回る大型車群団も多いです。
ハリケーン、アイク・カテゴリー4になりました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000861-reu-int
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000861-reu-int.view-000
警戒する必要は有ると思いますが、まあ〜・かなり
悪質ないたずらではないか・と私は思っています。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000053-mai-soci
電車内で体がぶつかった事で・・という記載が
それで相当酷いならば大人も怒るとは思いますが
それでこの様な時間をかけて手紙を出すか・という
とそれは無いのではないか・と私は思っています。
むしろ・これを見ていると、小学校や親のしつけは
どうなっているのか？！・という小学生マナーやしつけの
警告の意味にも見て取れるでしょうか。
ただ、法的に言うと記載されている様に威力業務妨害・
それに小学校に対する脅迫罪にも取ることが出来ますので
犯罪行為になります。
相手が小学生で有っても送られてきたのはこの小学校に
なるからです。

今日は母が歯医者なので駅まで送り戻ってきました。
また夕方に迎えに行きます。
鉄道ですが関西地方、JR線に遅れが出ており
JR神戸線でしょうか。
停電の影響で運休も出ている様で問題はそれがどこか？
何が要因か？・です。
社会的事象ならば良いのですが。
首都圏の鉄道のほうは午前１１時現在、遅れは有りません。
高速道路も順調に流れています。
その高速道路ですが、昨日・ANNのスーパーJチャンネルで
埼玉県警察・高速道路交通警察隊の番組を放送
していました。
東北道の取り締まりでしたが、関越道では無かったです。
東北道も確かに多いのですが、それよりも多いのは
関越道の埼玉県内の区間で、追い越し車線を見ると
すぐに分かります。
３車線、後方からの異常接近が相変わらずです。
そのまま継続すると、・車間距離義務違反・となりますので。
速度は時速１４０キロ以上・車によっては出ていますから。
今日も日本TV,午後７時から２時間番組で警察２４時が
有る様です。
９月になると、この警察番組が目立つと同時に交通警察隊の
番組も出てきます。
夏休みの纏め・みたいな事で場合によっては生中継、
東京都の空に報道ヘリを飛ばして・・という事も
頻繁でしょう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000052-san-l20
なぜなのかは理由は不明ですが、JR中央線・富士見駅と
青柳駅では人身事故が長野県内の中央線では多い2つの
駅です。
糸魚川静岡構造線、富士見峠断層が有り、両駅が
近いため、影響しているのではないでしょうか。
八ヶ岳のこの付近は諏訪湖構造線と言って天然温泉を
作った岩盤破砕帯も存在しています。
ほんと、北朝鮮の事はこの方に任せたほうが良いかも
しれません。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000849-reu-int
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000010-yom-int
米国だけでは無理なので聯合ニュース、つまり韓国の
協力も必要ですが。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000013-yonh-kr
ここまで行ってしまうと、実際に韓国内でも北朝鮮に
対する不信感はさらに倍増するでしょうからね。
そうそう、この方が言っている様に推薦人が１０名
以上・集まらないと立候補は出来ないので、まだどうなるかは
不明です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000920-san-pol
継続して、総裁選のキーマンは３人、古加山の秘密会談でしょう。
この３人、絶対に今・指摘されている方とは意見の違いが
強いです。
加藤氏は野党・民主党の小沢氏とも堂々と会談する人ですから。
前の反乱、これを本人は忘れてはいない・と私は
思っています。
出ていないけど、外添さんが驚きで出てくる可能性も
なきにしもあらず・です。
処分、この方は終わりですね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000922-san-soci
地方検察の事務官が暴行ですから。
これも、記事を見ていると酷いですなあ〜。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000901-san-soci
土のう１０００個に袋詰めって。
確かに法的には違法でも無く記載されている通りですが
法の整備をするのでしたら動物愛護法条例の延長として
システム整備をやったほうが良いでしょうか。

今朝の東伊豆のうちは、雨が一旦・強く降りましたが
今はやんでいます。
湿った空気が入ると、急激に霧が出てくるのがうちの
地形の特徴です。
知人からバスの運転手と騒動となったそうで、今・
採用されている後払い、前払いの事だそうです。
確かにあれ、分かりにくい事は確かで２３区や多摩地域
によってはバス会社が統一されていなくて不便・という
声や意見が有るのも事実です。
京王バスは後払い、それが神奈川中央交通バスですと
路線によっては違う！・という事が有るからです。
昔は、確実に前の扉が入口、後が出口でした。
私はなぜ？この方法をバス会社が逆にしてしまったのか・
今でも多いに疑問が有るからです。
それはバスの扉の両方の大きさと幅を見ても一目瞭然
ではないでしょうか。
空いている時は良いですがバスが満杯の時には狭い
前扉から運賃払いをするため１列にならなければならず
それだけ降りる時間帯が長くなる・というのは常識的に
考えても分かります。
そのほうが逆に乗車している人達の不満が高くなるのは
当然です。
バス会社のコメントしては、・不正乗車が横行したから・
という事ですが、それは不正乗車をする方に問題が有る
ので、全員がそうでは有りません。
それに前払い・前乗りですと不正乗車するのもまず運転手さんの
目の前ですから出来るわけが無いからです。
私は今のバス乗車システムに疑問が有るため路線バスという
のは今は乗らなくなってしまいました。
バススペースの問題もちゃんとバス停が有る以上は
以前の様に前乗り、後降り、はスペースが確保されていますので
十分に変える事が可能なはずです。
あまり知られていませんが、結構・この方法をバス会社に
今でも要望している人も実際には多く、地方ではバス会社が
以前の方式に戻している所も有る様です。
通勤時間帯など駅から遠い所から駅に行くまでの交通は路線
バスしか無く、通勤ですからバス停に人が並ぶのは
人口が多いため、ごく当り前なのです。
並ぶのが嫌でしたら自家用車通勤をやる以外に無いでしょうし
バイクや自転車とか。
多摩地域、路線バスの乗車率が多いですがその約５５パーセント
がバイクや自転車通勤・という結果も出てきています。
これは、上記の路線バスの混雑が嫌、という事と運賃が
もったいない事、それに乗り方がややこしい・という意見が
第3位に入っている様です。
このため、通勤時間帯で無くても路線バスを今は乗らない・
という方が増えてきている・という結果も出ていました。
路線バスは公共交通機関で有る以上は、電車と同じで
なるべく簡素化して簡単に乗車出来る様にする事、これが
もっとも路線バスにお客さんが戻ってくるゆういつの方法なの
です。
そのため、国土交通省から営業許可を受けていて公共交通機関と
なっていますので。
辞任会見で流れたNHKスペシャル・活断層大地震の番組は
以下・９月５日の午後１０時から放送します。
http://www.nhk.or.jp/special/onair/080905.html
それからもう1つ、ここでも記載する事が有る「税金」
９月６日土曜日の午後８時から放送されます。
http://www.nhk.or.jp/korekara/
もっとも私達、国民にとって重要な案件ですので。
ただ今、NHKでこの番組内で使う意見もHPで募集中です！。
ただ、このHPで右側・建設会社倒産については税金とは
ちょっと違う様な意見も私は有ります。
建設会社はご存じの様に土木関係なので元から会社自体に
体力が無い所も有りますし、その他の中堅や大手、小企業
などは、税金とはまた違った（利得権威＝利権という
別問題が有るからです。
利権は税金とは大きく意味が違うでしょうし
談合は税金では無いまったく別の問題ですので。
現に今日も時事通信から大阪地検特捜部が柏原市の
談合か？！・いう記事が出ていますからね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000029-jij-soci
これも税金とはまったく違って建設会社の思考の
問題ですから。
ですから、こういう会社が有る限り建設会社が
倒産していくのは、有る程度・やもうえない・と私は
思っています。
税金とは切り離して考えるべきの案件です。
どこも仕事を取りたいのは当たり前の事で有って
建設会社ですから建設をしなければならないので、事業を
やることは良い事ですが問題はその前の方法でしょう。
仕事が無いのはどこも同じで有って、土建システムの
事業方法と資金面を何とかしない限り、この様な談合問題は
次から次へと出て来る・と私は思います。
国や民間、それに社会全体の経済状況が良く無いので
建設事業も減るのはそれは当たり前でしょう。
最終的に行き着くのは、経済の立て直しが先決！・という
事になるでしょうか。
私は、（国民や国の意識改革が必要）と思ってはいますが
どうでしょうか。
それで治るのだったらとっくに治っています・で終わるのでは
無く、・実行に移す・という事が今求められています。
政治、それに政治家の協力も必要ですが政治家に協力を
求めてもそれは無理な様な思いもしますし、彼等は党の
事しか考えていませんから。