ドライブ旅行・運転、他

今朝の東伊豆は曇り空、少し蒸し暑い午前中と
なっています。
首都圏の鉄道でダイヤの遅れは有りません。
道路も空いており順調に流れています。
今日も午後から夜遅くにかけて気象レーダーのモニター
が必要かもしれません。
京王線は昨夜、明大前駅で人身事故が有った様ですが
今日は早朝から平常運転となっています。
小田急線も昨夜・落雷によって停電していた様ですが
平常運転中です。
ジュリアナ東京・１日限定で復活・という事で
やっぱり流したのはDJ選曲のジュリアナ東京VOL1から
9まで・でしょうか（笑）。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080907-00000000-maiall-soci
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%8A%E6%9D%B1%E4%BA%AC
ハイパーレイブ、トランスレイブという曲で
重低音系のご存じのユーロビートやテクノが混ざった曲です。
閉店しましたが今でも音楽で好きな方は好きですし
リクエスト曲でかかる時も有る様です。
楽曲では、フアック・ミーとか有りましたからｗ。
DJは、ローランド社製のシンセサイザーとかを使って
いた様ですが。
元からDEVOが好きでしたので、DEVOもそういえば
ローランド社を使っていたなあ〜。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/DEVO
あ、じゃがいも君ｗ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%B4%E3%82%A9
マーク・マザーズバーは現在は不動産会社の社長さん、
元は上記のローランド社に勤めておりシンセサイザーに
詳しい事からDEVOを作りました。
アランは大学で古生物学を専攻していた事から生存学的
未来編という難しい名前を作ったのも彼です。
ドイツからのクラフトワークもあちらの大学教授・先生が
グループを作りました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF
僕は音楽家、電卓かなでる・という日本語で歌ったのも
このクラフトワークで「電卓」という曲です。
元からあちらの大学の先生が音楽グループを作ったので
日本語を使う事はそんなに苦では無い様です。
http://www.disk-otsuka.com/sp_ep/kraftwerk_dentaku.htm
昔はレコード、今はCDですが。
http://www3.ocn.ne.jp/~zip2000/kuraftwerk.htm
日本でのテクノワールドと言えば、現在はこの女性ユニット
３人、パフュームではないでしょうか。
http://www.amuse.co.jp/perfume/
ただし、違う点は楽器を使わずダンスのみ・という所が
彼等とは違う点です。
その点で、解散してしまいましたがTMN・YMOのほうが
かなり似ているでしょう。
名前が違いますが、なぜか・TMレボリューションの
最初にヒットした曲、以下を聞くと、必ず雷雨が有る・という
ジンクスが有る様です。
なぜなのかは不明ですが？。
http://ja.wikipedia.org/wiki/HIGH_PRESSURE
夏、夏祭りという歌詞を入れると、そういうのが強く
出るのかもしれません。
雨乞いには上記の曲をかけると効果が有るかも（笑）。
信じる信じないは別として、日本の歌手が歌っている
曲にも春夏秋冬が有りますので、それに有った気象に
なる事は少なからず有ります。
空の状況が少しずつですが変化してきており
午前１１時２０分現在・関東地方・２３区から多摩地域を
囲む様にして雷雲の卵が出来てきています。
http://www.bosaijoho.go.jp/radar.html#a_top
夜遅くにかけてこれらが発達する他に都内や多摩でも
新しく出来る可能性が有ります。
現在、天気図には有りませんが中心に強い寒気を持った
メソ・サイクロンが駿河湾を東へ移動しています。
この影響を関東地方でも受けている様で今後・
低気圧が発生、この低気圧の寒気と南からの湿った
空気の影響で、関東南部でも強い雷雲が出来そうです。
http://www.jma.go.jp/jp/g3/wc24h.html
状況は変わっていません。
http://www.jma.go.jp/jp/yoho/206.html
昨夜と同じ様に落雷が巨大化する恐れも有りますので
午後から夜遅くにかけては空模様に注意すると
同時に気象情報も同様です。
落雷電圧・１億ボルト・ですから最新の注意を払う
必要が有ります。

伊豆半島はご存じの通りで静岡県ですが私個人的には
あまり県知事を知りません。
名前ぐらいは知っていますが、あえて詳しく知ろうとも
思わないですし、静岡空港を作れる資金が有るのだった
ら伊豆半島の道路整備行政を何とかしてくれ・という事が
強いからです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080907-00000058-san-soci
上記の様に防災訓練で有ってもメインは伊豆よりも
静岡県中部、西部、東部が基本となっており
伊豆半島は取り残されている感は特に強いです。
むしろ、これでしたら伊豆半島だけは行政区や市区町村
自体を静岡県よりも関東地方、つまり1都6県のほうに
移したほうが良いのでは・と思うくらいです。
西伊豆、東伊豆、中部伊豆も同様で国道1本、万が一・
ご存じの様に大規模地震や噴火などが起きたら、本当に
逃げられるでしょうか？・これを節に思っている1人ですから。
県総合防災訓練を行う事も必要ですが、それ以上に
そこに住んでいる住民達の避難路確保の重要性も同時に
県知事としてやるべき重要な案件でも有るからです。
伊豆半島の場合、最初から観光地で有る事は誰でも知って
いる事ですから、それはそれで良いとして問題は防災面で
避難が可能かどうか・という現状も考えていく必要が
有るからです。
私個人的に思えば、この知事は静岡県東部、中部、西部
地域の事だけしか考えていないなあ〜・と思っています。
また、元から静岡県は上記の3つの地域だけ・という思いも
強いのではないでしょうか。
もしも、これが強いのなら伊豆半島だけはむしろ関東地方の
１都6県のほうに行政地区町村を移したほうが東京や
神奈川、埼玉、栃木、群馬、千葉、茨城などと同じ様に
行政整備上も進むのではないか・とも思っています。
距離的に見ても、住んでいる地域の人達を見てもそれが
大きく分かるからです。
現に湯河原まで神奈川県は来ていますし、熱海も財政の
事を考えると、静岡よりも神奈川のほうがより復活するので
はないでしょうか。
唐突な話ですがやろうと思えば不可能な事では有りません。
私が記載する不動産でもすでに東京の会社群がすでに
東伊豆にはいっぱい存在していますし、ご存じのここを
走っている伊豆急行も東急で渋谷区が本社です。
リゾートも西武と東急が競い合っていますのでお互いに
東京が本社の大手会社群だからです。
熱海市のマンション群もそのほとんどが東京に本社を
持っている不動産会社が建てていますので、メインが
ほとんど東京を中心として動いている・と思っても
過言ではないでしょう。
不動産の価値と進行が東京ならば、いっそうの事・
行政自体も1都6県にしてしまったほうが速く進む・という
事も有るのではないでしょうか。
静岡の場合、伊豆から行くと東部に行くのは山の峠を
越えて行く必要が有り、三島や沼津市まで結構・時間が
かかります。
地図を見ると分かりますが、中央部に中伊豆が
有って、丹那断層が有る山群を超える必要が有るからです。
いちお、三島小田原道路・駿河湾東環状道路、
伊豆中央道・三島〜下田線という有料道路は作っては
いますがいつ開通になるかは？状態の所も多いです。
また、熱海市から三島市に抜ける熱函道路も
ご存じの様に前から観光バス事故、ブレーキ加熱事故に
よって大きな交通事故が多発していますので
この急坂を使わないドライバーも多いです。
鷹ノ巣山トンネルが標高９００メートル近い所に有って
なぜ？この様な位置に道路トンネルを掘ったのか・
という事が疑問に思っている人もいる様です。
この道路は数年前は有料道路で通行料金を払って通行
していたのが無料になりましたので、そのままこの道路を
使っている・という事がその大きな要因の様です。
こういう道路は雨で濃霧が出たり、交通事故が多発する
事を考えると、そろそろ新規の新道路を作る必要が
有る・というのは事故を見ていれば誰でも思う事では
ないでしょうか。
そのため、三島市長が三島小田原道路を早期に実現・
と言っているのはこのためでも有ります。
地形が道路に適していない・という事は関係なく
この様な山岳地帯は伊豆で無くても他県でも腐るほど
有りますから地形はあまり関係は無いでしょう。
問題は、県、つまり静岡県がやる気が有るか・無いかの
問題だけでしょう。
これから有力な事は東伊豆ではもっと人口が増える・
と予想されています。
その理由はやはり不動産で有って新築分譲地、住宅、
新規マンションが確実に５年前よりも増えています。
これによって1都6県方面からセカンドハウスや引っ越し
永住する方達が増えますので、皆・（自家用車）を
持っていますから、国道1本では対応しきれなくなる
可能性が有るからです。
熱海市から網代の手前まで山側を新規の県道が
有る様ですが、網代の手前までしか開通していません。
現在は、有料道路の伊豆スカイライン道路が最短で
渋滞しない道路として使っている次第ですから
そろそろ、有料道路では無い新県道か国道を135号とは
別に作る必要性も有るのではないでしょうか。
下田まで行くのに各所で渋滞、時間がかかる様では
観光面から見ても非常にデメリットが大きいという
逆効果になっています。
浜松でフナが200匹、死んだそうです。
深部プレート岩盤、低周波地震からの地電位圧力が
強い様です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080907-00000000-san-l22
気泡が出る現象は東京湾とまったく同じ現象です。
岩盤からの圧力によって地中に有った有毒な成分・
濃いガスが水分と混じってフナを死なせた疑いが
有るからです。