mahoroba

　せっかく立ち上げた「ネコミミ倶楽部」ですが、インターネットで調べてみると、同名サイトの多いんです(-_-;)
　同じ名前があっても、とくに問題はないんですが、他のサイトとの違いをつけないといけないでしょうね。
　別名にしようかとも思うんですが、さて、どうしましょう？

　(⌒▽⌒)ノ"

　メインサイトをちょっくらいじってみました。
　「ネコミミ倶楽部」へのリンクページを設けただけですが^^;
　掲示板のほうには、まだリンクしていません。
　もう少し待ってね〜ｗ

　(⌒▽⌒)ノ"

　ネコミミ倶楽部の掲示板を非公開で設置しましたｗ
　入部希望者は、メッセージＢＯＸに連絡下さい^^;

　(⌒▽⌒)ノ"

　昨日、とくに書くことなし、などと書いてましたが、実は書くことはあったんです。
　無視することができたら良かったんですが、どうやらできそうにもないんで、今日書くことにします。

　昨日は、ＪＲ西日本の福知山線での脱線事故からちょうど１年目にあたりました。
　それが、僕とどういう関係にあるかというと、実は僕も鉄道関係の仕事についているのです。今は事務局にいるんですが、何年か前までは僕も運転士でした。
　ここ一年は大変でした。国交省や運輸局から安全に対する具体的な計画を出せだの、安全に対する取り組みを強化せよだの。
　あの事故さえなければ、と思ったことが何度あったでしょうか？
　しかし、同時に思うことは、被害者の立場として、もしくは加害者の立場として、僕自身にもいつ起こっても不思議ではないということです。
　列車の運転士は何のためにいるんでしょう？
　列車を運転するため？
　違います。運転士とは列車を止めるため、もしくは列車を動かさないためにいるんです。旧世紀の蒸気機関車ならいざ知らず、現在の電車はレバーを引くなり、ボタンを押すなりすれば簡単に動きます。しかし、止めること、あるいは動かさないことだけは、やはり人間の知覚に頼るしかないのです。
　列車、もしくは鉄道には、多くの安全装置がついています。
　僕の職場の列車など、安全装置の塊です。しかし、それでも人間が運転士をします。
　それは、人命を守る最後の、そして究極の安全装置は人間以外にありえないからです。
　ダイヤなどいくら遅れてもかまいません。取り戻すことはできます。停止位置オーバーなど列車のさまざまな特性を考えればやむをえないことです。少し後退すればいいことです。
　しかし、損なわれた人命を補うことは誰にもできません。
　列車に限らず、人間とは最後の安全装置である。安全とは、人間のみが守ることができるものである。
　それを理解しない限り、同様の事故は場所と形を変えて必ず起きるでしょう。
　そして、それは遠い未来のことではないと、僕は考えています。

　同じ鉄道業に携わる者として、亡くなられた方々のご冥福を心からお祈りいたします。そして、そのご遺族、並びに怪我をされた方々、そしてあの事故で人生を狂わされた方々に心よりお見舞い申し上げます。

　とくに書くことなし^^;
　一日、ぼーっとしてましたｗ

　(⌒▽⌒)ノ"