Ｒ３ドロップ改でいっちゃおう

prologo　Choice ProTi 1.4　をGD4000に装着してほんの少し乗ってみました

第一印象は、硬い

ジーパンだったんですけど、今まで使っていたselle　ITALIA　C2　GEL　FLOWよりも硬いです

C2　GEL　FLOWはゲルが入っているためか若干厚みがありますが、Choiceは薄いためほとんどクッションは無いようです

長距離を何度か走行して、サドルを慣らさないといけないですね

それはまた後日

１か月前に注文していたサドルが、やっとこ到着しました



prologo　choiee　Ti　です

触った感触

今まで使用していた、セライタリアのＣ２ゲルフロー　に比べて薄い

外した状態で写真を撮ればよかったのですが、生憎撮影し忘れまして・・・

装着後の状態です



派手さはなくなったかな？

ひとまず落ち着いたバイクになったのではないでしょうか？

これで明日は走ってみたいね

ちょっと今週のウィークデーは社内試験の勉強をしておりまして、なかなかブログを更新できない状態でした

とりあえず合否は別として一段落しましたので、ブログを更新していきます

ちなみに、この投稿が４００個目みたいです

２年チョイでこれだけ書いていれば、日記としては上等だと自己判断してます

今後も気張らず、書いていきます

先週のＧＤ４０００の続き、今週はＲ３改の洗車

Ｒ３改は通勤車なので、雨が降ると非常に汚れます

雨が降った週の週末はほぼ洗車してますね

先週は雨が続いたのでかなり汚れていました

洗車して、スプロケも外して綺麗にしました

チェーンの注油はこれ



少々の雨ではＯＩＬ切れは起こりません

お勧めのオイルです

本日やっとこｗｉｇｇｌｅより「サドル送ったよメール」が来ました

初めに発注したのが１０／１５なので、かれこれ１カ月

どうも、他の方々のブログを見る限り、輸送（空輸）中に何らかのトラブルがあったみたいです

紙袋が破れていた方もいらっしゃいましたし

何があったかがはっきりとしていないですが、再度送付してくれているので一安心です

さて、荷物が届くことを心待ちにしたいと思います

先週、ＧＤ４０００の洗車をして、家の中に保管

ホイールを取り付けるときに、ふと気になる部分が



これじゃわからない？



ん？ゴミ？ではありません



どうやら、バッタ君でした

ガンダムポタでもカマキリと遭遇したし、どうも昆虫と遭遇率が高いようで

晴れの日にしか走っていないのにもかかわらず、ＧＤ４０００のチェーン周りが汚い

というわけで、先週末にバイクの洗車をしました

チェーンはかなりキレイになったんですが、スプロケが汚い

スプロケも外してゴシゴシ

んで、装着



キレイになりました

チェーンに注油して、フレームにワックス塗りました

また走りに行きたいねえ

今日の帰りはカッパ＋ライト６灯体制で帰宅しましたが

傘差しが非常に多い

どないかならんか？

すれ違った自転車、何れも傘差し

カッパはとーちゃんのみ

それも無灯火率高すぎ

７割〜８割無灯火

そっちは見えるかもしれんが、こっちは見えんのじゃ〜！



明日も雨です

カッパを着用しましょう

てか、傘差しどうにかせい　　ポリスメン達よ・・・

昨日、ｗｉｇｇｌｅに「営業日合計で１５日経過したのだけど、商品が到着しない」とメールしてみました

すると以下のメールが

−−−−−−−−−−−−−−
メールありがとうございます。

配送の件で長期に渡りご迷惑、ご不便おかけしておりまして誠に申し訳ございません。

本日、お客様にご指示いただきましたとおり、商品の再発送手続きを行なわせていただきました。
新しい注文IDは＊＊＊＊＊＊＊でございます。ご確認ください。

大変申し訳ございませんが、当商品は、ただ今、在庫なしの状態であり、入荷を待っている段階でございます。
商品が入荷されしだい、即、発送差し上げます。

お客様にご迷惑おかけしご心配なさるお気持ちお察しし、誠に心苦しく思っております。

この度はご迷惑、ご不便おかけしておりますこと心よりお詫び申し上げます。

今後はこのような形でご迷惑おかけしないよう、エアメールと協議し、サービス向上に尽力させていただきます。

よろしくお願いいたします。


敬具
−−−−−−−−−−−−−−−−

どうやら、商品を発送したけど届かないので、もっかい送るよ　だそうです

商品はどうなったのでしょうか？

商品が無いので、ゆっくり来るのを待ちたいと思います

１１／７に玉野プチポタしてきました

朝ごはんを食べていなかったので、パンを購入

ついでに飲み物も



その後は恒例の種松山タイムアタック

結果は



１２分５９秒９

と一応、１３分を切りました

かなり必死になったんですが

こんなもんなのでしょう

徐々にタイムを縮めたいですね

その後はいつものルートを走りましたが、こんな所へ寄り道



菓子処　かわた

ここの大福は結構有名なはず

で、カフェオレ大福とうめ大福を購入



バッグに詰めて、ファーマーズマーケットでイチゴソフトと



はす天を購入



帰宅後家族みんなでカフェオレ＆うめ大福を頂いてみました



左がうめ，右がカフェオレ

うめを半分にして撮影



カフェオレは食べてますが



梅は白餡と相性が良いようで、あっさりしておいしかったです

カフェオレはコーヒークリームと生クリーム入りの餅って感じでした

また寄り道できるところを探そ

ｗｉｇｇｌｅへ１０／１５に発注していた商品について問い合わせてみました

入力フォームから日本語でメールです

すると、文字化けして読めないのでメールソフトで返信してくださいとのメールが来ました

ですので、１０／１５に発注した商品が来ませんけど、どうなってるのでしょう？とメールしたところ、１１／６まで待ってみてね、とメールが返信されました

どうやら、休日を含まない１５日以内に商品が届かない場合は輸送事故とみなし、再送されるそうです

ですので、同様の症状が起こっている方は気長に待つしかないみたいですね

Ｆフォークとブレーキを交換して通勤していますが、Ｆフォークのインプレを

まず、段差を越えるとき

フレームは変わっていないので全体的な硬さは変わらないけれど、硬くて腕がダルくなることは無くなった（距離が少ないので気のせいかもしれないが・・・）

速度が出ているとき

直進の安定性が良くなった

ホイールベースが少し短くなった効果かなと思っています（カーボンは関係ないと思う）

あと、前日の繰り返しなんだけど、キャリパーブレーキなんでスピードが出てても停止できる安心感は大きい

あとは、本人の満足感

まあ、改造費だけでも自転車代以上はかかってるから愛着度は大きいです

これから、もっと弄れたら弄りたいですね

これからは、小さい金額で・・・

さてさて、Ｒ３のフロントフォークとブレーキを交換しましたが、インプレを報告

一番効果が高かったのは

「ブレーキのキャリパー化」

今まで使用していたＶブレーキは、調整が非常に難しくブレーキレバーを握っても効きが弱いことがありました

正直、自転車はブレーキが効かなければ事故に直結しますからねえ

そこで、キャリパーブレーキへ換装した後なんですけれども、少しのレバー操作で停止することができます

ですので、安心して走行することが可能です

安心感が増すことは、毎日の通勤で非常に重要です

クロスバイクでブレーキの効きに苦慮している方は、キャリパーブレーキへの換装も考えてみてはいかがでしょうか？

材料を揃えて、交換してみました

まずは、フロントフォークを固定しているトップキャップを外します


次にフロントフォークとフレームが外れるようにブレーキを外し

ステムごとハンドルも外します


外したので、フロントフォークの重量を測定

Ｒ３純正クロモリフォーク：１１２４ｇ


カーボンフォーク：５６９ｇ


差は５５５ｇで明らかな差がみられます

外すものはほとんど外したので、今度は装着です

まず、Ｆフォーク


んで、ブレーキ


着けただけでは意味無いので、ワイヤーをブレーキに通します

アウターワイヤーも本当は調整したほうが良いんだけど、今回は省略してインナーワイヤーの調整のみ


コラムへスペーサーをかまして、ハンドルを取り付け、トップキャップとホイール取り付けて一応完成

したんだけど、Ｆブレーキがなぜか緩い

力をかけると動く程度にしか固定されない

他にも聞きたいことがあったので、ショップへ出向く

どうやら、Ｆブレーキ固定にはギザワッシャーが必要らしい

標準で梱包されていないようで、タダで頂き装着までしてもらう

ワイヤーのエンドキャップが無いのでこれまた装着してもらう

最後に、気になっていたＦフォークとフレームの隙間


これは、こんなもん　らしい

というわけで、あまり気にならないので加工もしません

結果、こんなんになりました



意外と変わった感じがないですね

まあ、いっか

Ｒ３の改造もかなり最終段階になってきました

もう他に弄るつもりはなかったのですが、前のブログにも記載してますが、Ｖブレーキでは雨の日の制動力に疑問がありまして交換のほうへ向かったわけです

Ｒ３のＶブレーキは、

テクトロのショートアームミニＶブレーキ
↓
シマノ　ＤＥＯＲＥ　ＸＴ　Ｖブレーキ

と換装してきましたが、ここでついにキャリパーブレーキへの換装です

キャリパーブレーキにするにあたっては特に迷うことなく、ＢＲ−５６００−Ｌ　のフロントブレーキを選択しました

決め手は、色とグレードですかね

そんなこんなでフロントフォークとキャリパーブレーキを先週金曜日に入手

まずフロントフォーク



コラムはアルミですが、フォークは間違いなくカーボン



次に、ＢＲ−５６００−Ｌ



ひとまず材料をそろえたところでまた明日