2008/3/29
「現在の情報」
4月1日の期限切れが接近してガソリンが安くなる
・という事で利用しているから、ほっとしています。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080329-00000005-maip-soci
これで大規模では有りませんが少しは観光地への車が
多くなって観光業はUPする可能性も有るでしょう。
単に暫定税率だけの事を考えるのでは無く、観光で
生活と飯を食っている人達や企業、法人・旅館群・
ホテル群の事も政府や石油会社は考えるべき事で
ちょうど良い機会となるでしょうか。
確かに必要な道路整備や工事も重要ですが、世の中
・それだけでは無いと私は思っていますので。
もっとも重要なのは国内で生活水準の安定供給が
可能なレベルまで持っていく事も野党が言っている様に
また重要な案件ですから。
うちの県の知事は静岡市や浜松市など西側都市部の
事しか頭に無いため、伊豆半島全体の道路行政と政策は
陸の孤島なので、以下もあまり意味やコメントを持ちません。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080329-00000035-mailo-l22
東駿河湾環状道路も伊豆中央道延長工事もどうなるかは
不明ですけどね。
伊豆湘南道路は前に記載した様に協議会だけなのでｗ。
新静岡空港という県民にとっては無駄な空港を作る資金が
有るなら、伊豆半島に観光・防災避難用の新国道が
もう1本・作れたはずではないでしょうか・というのが
私の意見ですから。
今度は火野正平さんが事故を起こした様ですね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080329-00000052-jij-soci
長野日大・甲子園でさらに勝ってがんばっている様です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080329-00000016-maiall-base
こちらの常葉菊川・駄目だった様ですね。
鹿児島工と平安の試合が同点で再試合となっていますので
両校のどちらかが勝てば、センバツの優勝学校がどこかが
見えてくるでしょうか。
横浜線の中山駅から渋谷まで約40分で行くのですね、↓
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/greenline/
逆の横浜へは、センター南駅から現在のブルーラインを
使うか、中山からそのままJR横浜線で行くか、日吉から
東急東横線で行くか・と言った所でしょう。
JR東海、東海道新幹線の利用については非常に便利な
新路線でしょう。
明日の日曜日に開業します。
首都圏の鉄道ですがJR山手線の内回り、巣鴨駅で人身事故の
ため運転を見合せています。迂回路処置となっていて
長引きそうです。
その他の各路線は午後13時50分現在、平常運転中です。
山手線、東海道本線、湘南新宿ライン、京浜東北根岸線、
横須賀線、中央線、これらが人身事故率が高い首都圏の
鉄道路線です。
国道129号線道路の田名新宿の通行不可は正午前に解除と
なり通行可能になっています。
すでにご存知の方も多いですが、箱根登山鉄道と小田急電鉄
がロマンスカーで乗り入れている神奈川県箱根町、箱根
湯本駅は現在、駅改良工事を行なっています。
このため、鉄フェンスやら工事車両やらで国道1号線道路が
狭くなっていますので、湯本駅前で渋滞が激しい時間帯が
有ります。通行されるドライバーは道路の狭さと横断する
観光客歩行者、バイク、自転車、それに路肩駐車の車群にも
要注意です。路線バスは湯本駅工事に関係無く平日・休日とも
普段通り始発から最終バスまで運転されていますので。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AE%B1%E6%A0%B9%E6%B9%AF%E6%9C%AC%E9%A7%85
利用された事が有る方は多いですが湯本駅改札口が大変
狭いため、さらに駅自体を広げて改札口と駅部分を広げる
工事にすでに着手しています。
こちらに動いて・と言われても線路を変えるのは大工事と
なるため、単線の箱根登山鉄道はそのままです。
http://www.hakone-tozan.co.jp/
いや〜、今日も来ていますね〜（笑）。
http://www.sizenken.biodic.go.jp/pc/live/cgi-bin/live.cgi?camera=17&area=03
箱根、神山爆裂火口跡です。
3000年間隔なので、そろそろ臨界点・と言われていますが
いきなり、・ぼ〜ん・という事は有りませんので安心して
下さい。
40万年前の火山活動の名残り・では無くて、今も完璧な
活火山ですから。
http://www.onken.odawara.kanagawa.jp/
HYPOは宮崎県沖、つまり日向灘沖で埋まってきました。
http://www.sevo.kyushu-u.ac.jp/HYPO/index.html
宮崎県北部の海岸線付近、気になります。
米国では、以下の捜査がFBIによって行なわれている様です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080329-00000009-yom-int
おっ、開通です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080329-00000112-mailo-l11
神奈川県内の西相模縦貫道（圏央道）も橋脚が完成して
2010年には何とか区間開通する・という事がネクスコ中日本では
記載されています。
東名と西湘南バイパス有料道路に連結、連絡するのと
北側では国道129号、相模原インターまで開通しますので
現在の国道16号線道路の慢性渋滞が少し解消されるかも
しれません。
八王子南から相模原インター間はご存知の様に不法投棄の
山の問題が有りましたので、開通はかなり遅れる・との
情報がすでに入っています。
中央道の八王子JCTと八王子南インター間については
予定通り、2009年度中には開通する・という事を言って
いました。
国道20号を通った方はご存知ですが、すでに八王子南
インター工事で巨大な橋脚群とトンネルは出来ています。
ここからさらに東へ向かって現在も工事中の道路が
八王子南バイパス道路で国道20号の支線となる道路だそうです。
町田街道、法政大学のキャンパスの北側では道路トンネルと
交差点をすでに作っていて工事は70パーセント以上・
進んでいます。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E7%8E%8B%E5%AD%90%E5%8D%97%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9
途中まで、という事でしたが結局、現在の日野市内の
中央を通っている国道20号、日野バイパスと接続させる
事が決まった様です。
・という事で利用しているから、ほっとしています。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080329-00000005-maip-soci
これで大規模では有りませんが少しは観光地への車が
多くなって観光業はUPする可能性も有るでしょう。
単に暫定税率だけの事を考えるのでは無く、観光で
生活と飯を食っている人達や企業、法人・旅館群・
ホテル群の事も政府や石油会社は考えるべき事で
ちょうど良い機会となるでしょうか。
確かに必要な道路整備や工事も重要ですが、世の中
・それだけでは無いと私は思っていますので。
もっとも重要なのは国内で生活水準の安定供給が
可能なレベルまで持っていく事も野党が言っている様に
また重要な案件ですから。
うちの県の知事は静岡市や浜松市など西側都市部の
事しか頭に無いため、伊豆半島全体の道路行政と政策は
陸の孤島なので、以下もあまり意味やコメントを持ちません。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080329-00000035-mailo-l22
東駿河湾環状道路も伊豆中央道延長工事もどうなるかは
不明ですけどね。
伊豆湘南道路は前に記載した様に協議会だけなのでｗ。
新静岡空港という県民にとっては無駄な空港を作る資金が
有るなら、伊豆半島に観光・防災避難用の新国道が
もう1本・作れたはずではないでしょうか・というのが
私の意見ですから。
今度は火野正平さんが事故を起こした様ですね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080329-00000052-jij-soci
長野日大・甲子園でさらに勝ってがんばっている様です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080329-00000016-maiall-base
こちらの常葉菊川・駄目だった様ですね。
鹿児島工と平安の試合が同点で再試合となっていますので
両校のどちらかが勝てば、センバツの優勝学校がどこかが
見えてくるでしょうか。
横浜線の中山駅から渋谷まで約40分で行くのですね、↓
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/greenline/
逆の横浜へは、センター南駅から現在のブルーラインを
使うか、中山からそのままJR横浜線で行くか、日吉から
東急東横線で行くか・と言った所でしょう。
JR東海、東海道新幹線の利用については非常に便利な
新路線でしょう。
明日の日曜日に開業します。
首都圏の鉄道ですがJR山手線の内回り、巣鴨駅で人身事故の
ため運転を見合せています。迂回路処置となっていて
長引きそうです。
その他の各路線は午後13時50分現在、平常運転中です。
山手線、東海道本線、湘南新宿ライン、京浜東北根岸線、
横須賀線、中央線、これらが人身事故率が高い首都圏の
鉄道路線です。
国道129号線道路の田名新宿の通行不可は正午前に解除と
なり通行可能になっています。
すでにご存知の方も多いですが、箱根登山鉄道と小田急電鉄
がロマンスカーで乗り入れている神奈川県箱根町、箱根
湯本駅は現在、駅改良工事を行なっています。
このため、鉄フェンスやら工事車両やらで国道1号線道路が
狭くなっていますので、湯本駅前で渋滞が激しい時間帯が
有ります。通行されるドライバーは道路の狭さと横断する
観光客歩行者、バイク、自転車、それに路肩駐車の車群にも
要注意です。路線バスは湯本駅工事に関係無く平日・休日とも
普段通り始発から最終バスまで運転されていますので。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AE%B1%E6%A0%B9%E6%B9%AF%E6%9C%AC%E9%A7%85
利用された事が有る方は多いですが湯本駅改札口が大変
狭いため、さらに駅自体を広げて改札口と駅部分を広げる
工事にすでに着手しています。
こちらに動いて・と言われても線路を変えるのは大工事と
なるため、単線の箱根登山鉄道はそのままです。
http://www.hakone-tozan.co.jp/
いや〜、今日も来ていますね〜（笑）。
http://www.sizenken.biodic.go.jp/pc/live/cgi-bin/live.cgi?camera=17&area=03
箱根、神山爆裂火口跡です。
3000年間隔なので、そろそろ臨界点・と言われていますが
いきなり、・ぼ〜ん・という事は有りませんので安心して
下さい。
40万年前の火山活動の名残り・では無くて、今も完璧な
活火山ですから。
http://www.onken.odawara.kanagawa.jp/
HYPOは宮崎県沖、つまり日向灘沖で埋まってきました。
http://www.sevo.kyushu-u.ac.jp/HYPO/index.html
宮崎県北部の海岸線付近、気になります。
米国では、以下の捜査がFBIによって行なわれている様です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080329-00000009-yom-int
おっ、開通です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080329-00000112-mailo-l11
神奈川県内の西相模縦貫道（圏央道）も橋脚が完成して
2010年には何とか区間開通する・という事がネクスコ中日本では
記載されています。
東名と西湘南バイパス有料道路に連結、連絡するのと
北側では国道129号、相模原インターまで開通しますので
現在の国道16号線道路の慢性渋滞が少し解消されるかも
しれません。
八王子南から相模原インター間はご存知の様に不法投棄の
山の問題が有りましたので、開通はかなり遅れる・との
情報がすでに入っています。
中央道の八王子JCTと八王子南インター間については
予定通り、2009年度中には開通する・という事を言って
いました。
国道20号を通った方はご存知ですが、すでに八王子南
インター工事で巨大な橋脚群とトンネルは出来ています。
ここからさらに東へ向かって現在も工事中の道路が
八王子南バイパス道路で国道20号の支線となる道路だそうです。
町田街道、法政大学のキャンパスの北側では道路トンネルと
交差点をすでに作っていて工事は70パーセント以上・
進んでいます。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E7%8E%8B%E5%AD%90%E5%8D%97%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9
途中まで、という事でしたが結局、現在の日野市内の
中央を通っている国道20号、日野バイパスと接続させる
事が決まった様です。
投稿者: tamajin
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