ドライブ旅行・運転、他

午前中からJR東日本の中央線と東急田園都市線に
大幅な遅れが出ています。
中央線（快速）は昨日、武蔵小金井駅でポイント故障が
有りましたが、それが今朝は人身事故で２日間ほど
中央線快速電車運転に大幅な支障が出ています。
東急田園都市線も人身事故で遅れが出ており、これも
ポイントが不具合となった駅に近い所です。
この理由は不明ですが、ポイントを動かすのは電気、
人身事故は人の脳・心理状態に影響・という事で
電磁波の可能性を私は疑っています。
それが社会的な電磁波なのか？それとも地震性なのかは
まだ判断が出来ませんが、厚木のE-PISCO・大気イオンの
変化を思うと・です。
１回だけなら単に社会的事象で有りますが２回も継続すると
要因は別・という事もなるでしょうか。
JR中央線、ご存じの様に記載した（地脈）の関係も有ります
ので。
地脈はどこから＝富士山から・という事もこれに付け加える
必要が有りますしVIVA2000です。
http://kazaninfo.bosai.go.jp/
http://kazaninfo.bosai.go.jp/kansoku/jisin/fuji/indexI.shtml
自然界からの何らかのサインはこの様につながりが
有る可能性も有って、上記の地脈も同様で地面下を走って
いるものですから、地電位・地磁気の上昇・と言っても
過言ではないからです。
線路のポイントは誰もが知っている地面に設置されている
装置ですから、他の地電位の様な別電圧がかかると誤作動する・
という事も当然・有ります。
高い電圧になればなるほど誤作動は起きますし、設備が
古ければ２４時間・電車は止まっているはずで平常運転も
無理ですからこれが要因では無いでしょう。
塩尻駅までの特急電車にも遅れが出ていますし、青梅線も
立川駅折り返し・となっています。
ただ、JR中央線（快速）遅れ・というと多摩や都内の人達には
またか・で終わってしまう話と一般の方達は思うでしょう。
現にそれが正解ですし、それだけ中央線は人身事故や
故障が多い路線で有る事も事実です。
なぜ？この様に人身事故が多いのか・というJR東日本は
過去に神社の神主さんを呼んで地脈のお祓い・をしたのも
同様です。
でも、それでも減らない・という事は逆に地脈だけなのか？！・
という疑問の声も有って、設備が古い事はとうの昔から
皆・知っている事で会社側も理解していますから
それ以外の理由を思う必要が有るでしょう。
土日に起きている事もあまり関係は無く、平日の通勤や
夕方の帰宅でも通常通りの運転をやっている時も
有りますからこれも大きな理由では無いと思っています。
前から記載している様に「複雑・運転本数が多い」ダイヤグラム
問題でも無いです。
これを言ってしまうと私鉄各線は運転出来ません。
伊豆急行株式会社、今年も恒例の以下のイベントを開催
する様です。
http://www.izukyu.co.jp/kanko/densya/index.html
五島育英会・↓
http://www.izukyu.co.jp/link_02_tokyu.html
http://www.tokyu.co.jp/
新興住宅地群、ノイエ・たまプラーザが最終となっている
様で今日と明日は見学や契約が多いかもしれません。
http://den-en.com/sales/k_neue_tamaplaza/index.html
東急田園都市線と言うと、これを見逃すわけにはいかない
でしょう。
何だ、駅からバス・と思いますが駅から徒歩圏内で行ける
様な新興住宅地群は現在ではこのエリアで見つけることは
難しいか無いです。
有るとすれば、住宅では無く新規マンションならば
それは可能ですが。
でも、その新規マンションでも徒歩圏内が無く路線バスで
・という記載は多いですから、いかにこのエリアが住宅地・
マンションだらけ・になってしまっているのかが分かります。
その点でその人達が田園都市線に集中しますので鉄道の
遅れが出るのは当然・という事もまた有るでしょう。
神奈川県相模原市橋本の以下も最終となっています。
http://www.sora118.com/