ドライブ旅行・運転、他

夕方になり、こちらでは「ヒグラシ」が鳴いています。
東空に巨大な雷雲も見えていて方角からすると茨城県内
の発達型雷雲群でしょうか。
上空に寒冷低気圧による寒気が入ってきました。
http://www.bosaijoho.go.jp/radar.html#a_top
午後１６時４０分、茨城県霞ヶ浦上空の雷雲群が発達
しています。
この位置ですと成田DEP、OERは進路変更を余儀なくされる
かも。
この時間帯ですと太平洋沖から成田空港へ飛んできている
国際線航空機の進入路上に有りますので。
また成田DEPも同様ですが茨城県沖は無理でも九十九里浜沖の
DEPは使える様です。
茨城県大子の大子DME・雷雲のため障害が出ていると思います。
関東南部で拡大すると雷雲群の位置が分かります。
これらの位置ですと、羽田空港よりも成田空港のほうに
影響が出る位置でしょう。
千葉県の佐原市、銚子市付近でも落雷が起き始めており
これ以上、成田市の成田空港へ接近するとDEP、ARL同時に
一旦・キャンセル・という事になるかもしれません。
http://thunder.tepco.co.jp/cgi-bin/main.cgi?area=5&type=4&zoom=4
もう成田空港の管制タワーの気象レーダーには捉えているとは
思いますが。
首都圏の鉄道ですが、西武池袋線、東急東横線で人身事故、
これに接続されている路線も運転見合わせ・と午後１６時５０分
現在はなっています。
東急電鉄の東横線は裕天寺駅での人身事故で渋谷に近い事から
みなとみらい線も運転見合わせ・となっていて人身事故が
本当に多いです。
上記、成田空港は午後５時からDEP,ARLを一旦中断という
情報が入ってきました。
空港から東の所で雷雲が発達、落雷と強い雷が起きています。
現在の状態ですと雷雲が無い西から進入する事になりますが
大きく迂回をする必要が有るからです。
その西側でも雲部分で雷が起きていますので。
午後１７時現在は西と南から空港へ入るルートしか有りません。
太平洋上で着陸待機中の飛行機が3機ほど有りますがどうするか？！・
でしょうか。
このまま状況に変化が無い場合には、東海地方の中部国際空港へ
回すかもしれません。
速度はゆっくりですが南へ南下中です。
成田空港、到着便のHPで遅れや時間変更が出てきました。
http://www.narita-airport.or.jp/ais/flightall/inter_arr.html
DEP、出発便ですが午後１６時４０分のユナイテッド航空・
シアトル行きから以降はどうなるでしょうか？！。
http://www.narita-airport.or.jp/ais/flightall/inter_dep.html
搭乗は開始されていますが、この空・雷雲の状況ですと
なかなか出発可能許可が出ないのではないか・と思っています。
北米行きは茨城県の鹿島灘を通過して行くためです。
民間機は戦闘機の様に急激な上昇飛行は無理ですし、やる
事も可能ですがお客さんを乗せていますので、軍の戦闘機とは
違いますからね。
滑走路から飛び立って有る程度の高度を維持するためには
その分・長い距離が必要だからです。
この状態では有る程度の高度に到達した時点で雷雲に引っ掛かって
しまいます。
気象レーダー画像を見ても、雲の中は猛烈な乱気流となって
いる事が分かる赤色です（汗）。