ドライブ旅行・運転、他

今日の伊豆は曇り、少し寒い朝となっています。
雨が降りそうな雨雲が東伊豆を覆っていますし
局地的に小雨が降っている所も有る様です。
現在まで気象も記載していますが本当に今年の夏は
台風が日本に来ない・異様な夏になっています。
台風１２号は有りますが、日本を避けて中国へ向かって
いますし、南海上には台風そのものが有りません。
本来ならば８月も後半になると、ご存じの台風からの
波＝土用波という高波が出てくるのですが、台風自体が
有りませんし、日本に来る事も無いので。
気象というよりも記載している地震という別の要因を
考えていかなくてはならないかもしれません。
地盤が臨界状態になれば台風や低気圧が接近しにくくなる・
という地震前兆広観記載も有るからです。
早朝に姉を送りましたが、今日は普段よりも仕事場に向かう
方が多いです。
明日が週末という事も有りますが、天気が良くない様で
雨予報となっています。
自宅のプールにも入っていますがそろそろ寒くなったので
終わりかなあ〜・とも思っています。
９月に入ると本格的に動くとは思いますが、前にも記載
しましたがあまり激しい仕事、ストレスが溜まる仕事が
不可なので、ゆっくりでも探そう・と思っています。
つうか、会社自体がこちらはあまり無いので（笑）。
記載した昨日の雷雨ですが私鉄の小田急線が落雷で
ダイヤが乱れていた様ですが、今朝は平常運転となっています。
東京アメッシュレーダーで多摩南部が真赤でしたので。
この様に多摩地域の南部から相模原市まで雷雲が降りて
くると、急激にこの地域で強く・激しくなる傾向が昔から
有ります。
都市化が影響と言ってしまうと終わりですが、私は
都市化以外にも別の要因も含まれているのではないか・
と思っています。
つまり「プレート境界部」というまったく地上とは別の
地下の事です。
多摩東部地域で有感が有りましたが、断層や地質が安定して
所ではあの様な地震は起きない・という事が有ります。
しかし、現実に多摩東部地域で震度4を観測する有感地震が
起きたことは、そこに何らかの地層のずれ・歪みの蓄積を
解放した事になり地盤内地震で有っても境界部となっている
可能性が有るからです。
こういう境界部では茨城県や千葉県の様に雷雲が接近すると
強まって激しい雨や落雷が多発する・という放射＝
エキソ電子効果が発生するからです。
しかも、地図で見ても分かりますが富士山の昔の噴火で
蓄積された火山灰・多摩丘陵の存在がここには有ります。
こういう丘陵地では地盤が丘陵の重さによって沈下していますので
平野とは違って・地質のずれ・が重圧で出来ている可能性も
また否定は出来ないからです。
そのずれに歪みが溜まって臨界点を超えると小規模から
中規模クラスの地震を起こす、私はそう思っています。
現に過去に生田丘陵地内で無数の小さな地震が固まって
起きていた時期が有りました。
いずれもM2から最大でもM3クラスの地震でしたが。
この時には上は調査はせず、気象庁も相手にしていなかった・
という事を私は忘れもしません。
ですから、こういう小さな地震で有っても「直接・動こうとしない」
という事で、地震前兆はまず自分から動く、調査する・
という事が基本なわけです。
ゆういつ、動いたのはHI-NETのNIEDと他の掲示板に記載されて
いる方達だけで有った・という事を私は今でも覚えています。
小さな地震で有っても、それが大きな地震につながる
可能性もまた否定は出来ませんので、他の方達が言っている
様に「まず・自分で調べる・調査してから判断する」これが
地震前兆広観では基礎、初歩と言っても良いでしょう。
鉄道などでも人身事故や車両故障はこれが要因・という
のは結果のみ・の事で有って、まず報道機関は地震前兆です・
などと言う事は口をすっぱくしても世間には出しませんし
言いません。
人身事故の場合には社会的事象も含まれているのは
当然で有るからです。しかし、社会的事象では無い人身事故も
探すと実は多いことも現に有ります。
中央総武線や京成線で人身事故が数件ほど有った次の日に
M4.5が千葉県北西部で有りましたし、事故が集中したのが
東京都東部地域でした。
問題は人身事故の人数で有って、異様に多い場合には
きわけて社会的事象で無い可能性もまた有るのです。
車両故障も線路支障も同じで、１日に３回も線路や
車両故障が起きるのは、整備ミス・設備不良では無いでしょう。
整備ミスや設備ミスならば、ほぼ毎日・電車はダイヤに
遅れが出ています。
今日は平常通り運転されていますので、上記は省くことが
出来るのです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080822-00000011-san-l22
あ、やっぱり開港するのですね。
http://news.fresheye.com/clip/6021860/
空港の建設費、1900億円という事で伊豆半島にいくつ
道路を作ることが出来るでしょうか・・というのが
私の思いです。
これぐらいの事業費ならば、小田原厚木道路の石橋出口も
改良して熱海まで直接・有料道路も通せますしね。
関東地方、東京方面からせっかく・観光や宿泊で伊豆に来てくれている
方達の自動車がいっぱいなのですから。
その道路ですが、東京外環道以外で渋滞している区間は
有りません。
一般道はいつもの場所で渋滞しています。
９月のお彼岸の頃には、墓参りに行きますので多摩地域を
通ります。