ドライブ旅行・運転、他

今朝の東伊豆は晴れ、少しだけ涼しい朝となって
います。
昨夜の暴風で枯れ葉がかなり落ちましたｗ。
今の所・気になる雲は無い状態です。
日本海側、長野県、西日本、雪になっている様で
初雪観測地点が増加しています。
フット君、ビットちゃんのユキイロ、現在は北陸道と
東海北陸道の北部で積雪有り、除雪剤散布となっています。
http://www.yukiiro.com/
東名の上り線、日進JCT付近で事故が有り・午前８時５０分
現在、名古屋インターから東名阪自動車道の上り線の
ほうへ渋滞が１５キロ以上となっています。
事故処理が終了次第、渋滞は減ると思います。
首都圏のJR各線、私鉄各線、東京メトロ、都営地下鉄の
ダイヤに乱れは有りません。
東北地方、東北本線でダイヤが乱れています。JR仙台駅での
車両故障の影響ですが、これは昨夜からの冷え込みに
よる車両故障で地震性との関連性は低い様です。
鉄道で影響を受けるとすると、長野県中部から北部を
走るJR大糸線が気になります。
映画、ミッドナイト・イーグルでもJR大糸線・穂高駅での
ロケが出ていましたが。
穂高周辺でも安曇野エリアなので前は土地を探していました。
この付近、確かにまだ安い事は安いですが寒冷地でしかも
土台を深く掘る必要が有って、それにかなりの金額が
かかります。
このため、長野県は全体的にパスしました。
長野ですと、最低を見積もって５０００万円ぐらいの資金が
無いと自宅は建ちません。
１０００万円で建つ家・という宣伝文句を出している様な
所はご存じの様に宣伝だけ・と思っておいて良いでしょう。
タマホームがその典型的な例です。
関東地方では、すでにご存じの「茨城交通」が民事再生法
適用申請を出していますが、会社再建という事なので
路線バス、高速バスは通常通り運行しています。
http://www.ibako.co.jp/
茨城県の主要公共交通機関ですが、今の所・混乱も無く
平常運行となっています。
案の定、今朝の早朝から報道は事件一色となっています。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081119-00000017-jij-soci
４０００億円も増資が可能なほど、この銀行の力は
逆に凄い・という事です、↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081119-00000018-jij-biz
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081119-00000002-mai-bus_all
その変わりにやってしまっていますけどね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081117-00000118-mai-soci
以下の方のブログ・その通りです。
http://blogs.yahoo.co.jp/cooscafe1997/45526656.html
印鑑届という銀行にとっても重要な届を無くしていますからね。
届を出す側がそれを無くしてしまったらその存在意味も
無いという事になるのではないでしょうか。
イスラエル軍がパレスチナ自治区で攻撃を激化させている・という
記事が出ていましたが、そのイスラエル国内で以下の記事が
CNNから出ています。
http://www.cnn.co.jp/world/CNN200811180023.html
米俳優のこの方の１１億円豪邸も山火事で焼け落ちています。
http://www.cnn.co.jp/showbiz/CNN200811180010.html
その山火事ですが一旦・衰えていますが再度、暴風の予報が
出ており消防が監視しています。
カナロコからですが以下の記事も出ています。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081119-00000003-kana-l14
JR東海道貨物線を利用しての１０キロ、相模鉄道と東急東横線の
直通路線で、これを受けてJR東日本の府中本町からの旅客線化が
どうなるか？・ですね。
保土ヶ谷区に有る貨物専用ターミナルまでJR東日本は
旅客化を府中本町から考えていますので。
ここに東急と相模鉄道の専用直通電車が走る予定という事は
1つの路線に2つの電車・という事になるかも。
稲城トンネルの出口付近には新稲城駅という新駅が出来て
京王相模原線と連絡可能になる様ですが。
最初はITでも多く見ることが可能な相模鉄道・JR構想でしたが
変更されて東急東横線と相模鉄道が直通電車を入れることで
JR東日本が置き去りにされた感が有ります。
このため、JR東日本としてさらに武蔵野線の旅客化の延長という
事で府中本町から南側の路線の整備を進める可能性が
有るでしょう。
そうなると、1つの路線に2つの別会社の鉄道が入る・という
事になり保土ヶ谷区に有る貨物ターミナル駅も旅客化される
可能性は高いと思います。
ただし、記載されている通り独立行政法人・という事で
実現されるかどうかはまだ不透明という感じも有ります。
あくまでも「構想」という事なので。
以下、JRTTのHPにも都市鉄道線の建設という所に記載されて
います。
http://www.jrtt.go.jp/business/train_const.htm
この理由は、小田急線の複々線化工事もやっている事で
裁判所の行政命令を無視して工事をやっている事も同様で
有るからです。
世田谷区内の小田急線複々線化工事については、裁判所から
工事中止命令が出されていましたので。
小田急小田原線（2）という所です。
しかも、ここは以下の様な労働に対する訴訟も起こされている
所ですから。
http://www7b.biglobe.ne.jp/~tomonigo/news2007/070329yokohamahonsya.html
こういう独立行政法人、機溝というのはきわめて
官的思考力しか無く、官の下部組織と思っておいて
良いです。