埼玉県の大宮市から北東側では夕方から雷雲が
猛烈に発達、猛烈な雨と落雷を観測しています。
午後１８時には巨大なタワー2つを多摩からも
見る事が可能でした。
雲が発達していますので、しばらく大雨と落雷、
土砂災害、氾濫、突風、雹に警戒が必要です。
東北道は埼玉県の浦和料金所から佐野藤岡
インターまでの上下線で雨のため最高速度が
８０キロに制限されています。
さらに猛烈な雨で視界不良、上下線で事故が
多発していますので速度に要注意です。
夕方になり夕方よりもさらに暗くなってそこへ
激しい雨と雷、落雷ですので事故が多発すると
場合によっては通行不可となる可能性も考慮です。
雷レーダーは午後１９時現在も同じ様な場所で
2つに分裂しましたが規模は大きいです。
まだ、１時間に１２８ミリ表示は付いています。
http://www.bosaijoho.go.jp/radar.html#a_top
上記の雲群の状態なので、なかなか弱くならない
かもしれません。
ただ、埼玉県の大宮市や浦和市などでは雲が
かかっていないため落雷は数回だけでＪＲの
宇都宮線、埼玉川越線、京浜東北根岸線、
東北新幹線などにダイヤの遅れは無く平常に
運転中です。
巨大雷雲が有るのは電車の線路よりも東北道の
浦和インター（浦和料金所）から東側の
様です。
この付近には埼玉高速鉄道の浦和美園駅や
埼玉スタジアムも有りますが、今の所、
埼玉高速鉄道でも影響は無く通常ダイヤで
運転中です。
http://s-rail.co.jp/index.html
上記の埼玉スタジアムの銀屋根に落雷した・
イオン浦和美園ＳＣにも・という情報は
入っていますが、実際には確認出来ません。
この付近の高い構造物と言えば美園駅前の
マンション数棟か埼玉スタジアム、または
上記のＳＣの建物ぐらいしか無いので。
東北道・浦和インター（浦和料金所）の
真横、東側が浦和美園です。
午後１９時１５分現在は弱くなってきましたが
午後１７時から１８時の最盛期の時には
かなり巨大な落雷が浦和美園付近に有りました。
一部で停電情報が入っていますが浦和美園
付近では無い様です。なぜなら、ここも停電すると
埼玉高速鉄道もダイヤが乱れるでしょうからね。
前にも記載しましたが架線の電気と駅構内の
電気、事務所、切符の発見機械は別系統の電気回線
のため、停電になると駅構内の電気と自動発券機械が
止まって切符が出ないため、ダイヤが乱れるため
です。午後１９時０５分現在でも鉄道ダイヤが
乱れていないという事は駅構内の電気も通常
通りついていますので駅周辺の電気供給は来ている・
という事を意味しています。
この様に鉄道でもその地域が停電かそうではないかが
有る程度・判断可能です。
鉄道会社も実際には駅構内や架線の電気供給は
東京電力から電気を買って電力回線で引っ張っています
ので、駅周辺が停電すれば当然・駅自体も停電と
なるためです。
埼玉高速鉄道路線のさらに東側の地域か北側地域が
停電の可能性が有るでしょう。
この付近に鉄道線路は有りませんし、幸手市か
行田市かもしれませんが両市とも市役所ＨＰは
つながっています。
ただ、峠を越えつつありますのでもうしばらく
警戒が必要ですが午後８時過ぎには収まるでしょう。
上記の様に雷雲＝電磁雲がなかなか関東地方南部に
降りてきません。
これは、気象性というよりも千葉県東方沖の
プレート境界部の影響という事も有るかもしれません。
千葉県東方沖ではないのですが非常に強い圧力を
西から感じています。
海洋型の地震が紀伊半島沖かさらに西で起きるかも
しれません。
夕方に見た西の雲も異様な状態でしたので。
ＨＩ−ＮＥＴ地図、紀伊半島沖の深発・青色マーク
と中部地方の青色マークが付いている事から
海洋型の地震に注意が必要でしょう。