ドライブ旅行・運転、他

今朝は何か異様な思いが強く、気になっています。
中規模クラスの地震が有る様で場所は分からないのですが
最初の文字で「あ」が付いている所でしょうか。
比較的、中規模クラスの市に被害が来る様なビジョンが
見えました。
広範囲で揺れを観測しそうなクラスですがＭは分からない
です。
気象庁の地震情報は海外のあまり地震が起きない所で
深さ150キロ、Ｍ7.3が発生しています。
プレートが違うため影響は少ないと思いますが振動は
伝わってくるかもしれません。
静岡県西部については私個人的には考慮済みで、可能性
としてはスラブ内地震でしょう。
こちらは岩盤自体がすでに滑っておりユルユル状態となって
いますので。
過去に愛知県東部・豊橋市で震度4から震度5を観測した
地震の様なタイプが再度・発生する可能性も否定は出来ないと
考えています。
ただし、東海地震とは分けた別タイプの地震で岩盤固着域
崩壊地震で陸上部で発生する形を取ると思っています。
国土地理院最新地盤変動図、ベクトル移動図を見ると
それが分かります。ベクトル移動が逆方向・つまり沿岸部の
地盤は西へほとんどが進んでいますので山間部付近で
方向が違う事からその中間付近の地盤に強い圧力がかかる
事で起きている地震でしょう。
深さが比較的浅い場所が震央となっていますから接点部で
地盤が捻じ曲げられている事で起きている地震と思っておいて
良いでしょう。
「地盤のずれ型」と言ったほうが分かりやすいかもしれません。
問題はこの周辺に存在している中央構造線、さらに西に有る
愛知県内の恵那山断層帯、三河湾や知多半島付近の
今後の動きでしょうか。
愛知県東部からも震央が近いため、低周波微動・地震が起きている
所の真上に位置しているのも分かります。
深部で岩盤が崩壊していてその上部でも傷が広がっている・
という事を示している有感地震です。
ただ、即・神経質になる必要も無くて有感の規模が小さいため
しばらく様子を見て次第に収まっていく可能性も有ります。
中規模クラスが起きる前ですと、有感のＭクラスが段々と
上がっていきますが、モニターしているとそうでは無い様な
発生の仕方をしているからです。
ただ、震央の位置が数日前と変わっている事が気になると
言えば気になりますが。
ここは、ご存知かと思いますが遠州灘＝駿河湾に南アルプス
の南部先端部が沈み込んでいる地域です。
沈み込みの部分は均等圧力、つまりバランスを崩せば
岩盤なので岩盤崩壊型という有感地震は起きる可能性は高い
地域という事も有ります。
詳しく調査してみないと分かりませんが巨大な山地で有る
以上・花崗岩の存在は有ると私は思っていますので。
猿投山とタイプは一緒です。
菊岩と言って黒雲母花崗岩で国の天然記念物に指定されている
岩もこの山には有ります。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8C%BF%E6%8A%95%E5%B1%B1
山自体が花崗岩という事はこの周辺には必ず活断層は有る・
という事で調査した結果、猿投山断層帯という活断層が見つかり
ました。
国府津松田断層帯と同様で最重要視している活断層帯の1つです。
中国海軍のミサイル駆逐艦・深センが東京港に訪問している
様ですが行事が中止されています。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071130-00000101-yom-pol
守屋氏の事件とはまったく上記は関係は無く、イージスシステム
なので機密保持という事で米軍は拒否したのでしょう。
相手が中国だから・もまったく関係は無く単に軍隊で機密だから
・という事です。
若槻さんのブログが再開されたそうです。
http://ameblo.jp/wakatsuki/
記載の通り東武東上線という事で東武鉄道は大きい鉄道会社
なのでＨＰの記載も多いです。
埼玉から栃木県をほぼ網羅している私鉄・と言っても過言では
ないでしょう。
メイン路線はやはり、栃木県日光で特急を運転させている事から
東武鉄道のドル箱路線となっています。
http://spacia.tobuland.com/
新宿駅からのＪＲ線総合乗り入れも好調で、ほぼ定着した
様です。東武鉄道の線路幅はＪＲ線と同じ狭軌なので
総合乗り入れは車両のサイズを変えれば、まず問題は無いです。
小田急線も同様でこちらは元から新宿駅なのでその必要は
有りませんし西武鉄道も同様でしょう。
今後・可能性が有るとすれば、京成電鉄と京浜急行でしょうか。
京王電鉄の線路幅は広軌と言って、サイズがＪＲ線や他路線とは
異なるため、他への総合乗り入れはきわめて難しくなって
います。
それよりも京王は元から山梨県富士山方面への特急電車の
運転をずっと計画していますので、むしろ富士急行との
総合乗り入れのほうが実現性は高いでしょう。
西武鉄道が新宿駅からさらに延長して東京駅まで地下トンネルで
結ぶ計画案が有りましたが、それっきりとなっています。
大深度トンネルになる事で建設費が膨大になる可能性が
高いためが理由だそうです。
東急は前に記載した通りで将来的には東京都八王子市まで
線路を延長させたい・という計画はすでに有ります。
八王子駅前に東急スクエアビルを開店させたのは
そのためという事です。
横浜市営地下鉄が持っているこどもの国線を八王子まで
延長させて横浜まで通す・という事が目的の様です。
城山手延長計画も京王は進行中で、とりあえず京王八王子駅
から線路を延ばして、ユーミンさんの実家が有る横山町を
通って国道20号線道路下に新駅が出来る様です。
八王子市城山手は今は一大・新興住宅群になっていますので。
現在は、以下の様に京王バスが八王子や西八王子、日野方面に
乗り入れています。
バス停の後ろの家のサイズを見ると、大体・どんな町かが
分かると思います。
http://homepage3.nifty.com/-pastoral-/photo-t-siroyamate.htm
その他の画像でも紹介されています。
京王電鉄がここまで鉄道線路を延長させたい・という思いが
分かる町・という事でしょう。
ただ、城山手そのものについては別に珍しい事では無く
東京都多摩西部郊外ならば、この様な新興住宅地群・高級
住宅地群は土地が有るため、十分に作る事は可能です。
昔は山で人口がまったく無かった所に上記の様な住宅街が
出来ましたので、この様な方式は全国どこでも同じで
うちのほうも城山手に似た様な住宅団地だらけです。
ただし、土地の坪数に違いが有る・という事だけでしょう。
庭でバーベキュー、犬を走らせる事が可能な様なサイズの
土地もこちらでは探せば十分に有ります。
元々、田畑・農地新興地域＝農地法がかかっていますので
それを解除する事が必要な場合も有りますが。
http://www.pref.mie.jp/NOCHI/gyousei/nochig/nochihou/nochihou.htm
農地を宅地にして住宅を建てる場合、最大限度の坪数は
150坪となっています。
それを越えると法令違反となり民家＝住宅などは
建てる事が出来ません。
200坪有る土地ならば残り50坪は田畑のままか、借地と
なるわけです。
あ、スローライフをする場合、農地法まで知っておかないと
いけませんので、有効な参考資料の1つが上記の農地法です。
分譲地、それに別荘地ですでに農地法解除指定となっている
ものについては、ほとんどその必要は有りません。
すでに農地法解除許可を売る側が申請して許可されていますので。
田畑が残っているのは、実はこの農地法がかかっているのが
要因と思っておいて良いでしょう。
それが有るため、そろそろこの法令を変えたほうが良いとか
規制緩和をやったほうが良いという意見は多いです。