55号館のけものみち

先日ランエボとV35スカイラインを試乗してきました。

どちらも半端ないパワー感でしたが、
もしお金があるなら間違いなくスカイラインを買うでしょう。

スカイラインの良い所はやはり上質な所。
コンセプトが違うのでランエボとの比較は意味がないかも
しれませんが、この上質な乗り味はやはりサスペンションの
味付けによる所が大きいと思います。

あとはエンジンとトランスミッション。
なぜか今まで乗ってきた日産車のMTは総じて操作性が抜群。
対して今まで乗ってきたトヨタ車のMTは総じて操作性が最悪。

トヨタ車の場合、とにかく半クラが掴みにくい。
それからエンジンがモサい。

スカイラインは3.7Lもあるのにエンジンが軽快に吹け上がり、
タンタンと軽く吹かしてストンとクラッチをつなぐと
綺麗に心地よい発進ができます。

これがランエボだとタンタンと吹かすとあっという間に
3000回転位にまで吹けてしまいます。ほんの数mmアクセルを踏んだだけで、
というイメージ。
ランエボの発進には苦労したな〜。
きっとカリカリチューンで低速トルクが極端に落ちているため、
ECUで調整しているものと思われる。

こうしてランエボとスカイラインを比較すると、
スカイラインの上質と余裕に心を奪われてしまう。

ま、もし本当に買うとしたら間違いなくランエボだけどね。

だがスカイラインを乗って、その先に想像してしまうのは
GT-Rの存在だ。

スカイラインですらオーバー280PSで素晴らしいパワー感があるのに、
これを遙かに超える車がGT-Rだ。
もはやスーパーカーである。

今回のGT-Rのエクステリアは素直に存在感がある。
特にリアビューなんかは迫力があってカッコいい。
まさしくスーパーカーといったたたずまいだ。
性能は申し分ない。
遂に永遠のパワーを手に入れたのだから。
GT-Rが再びニッポンの憧れの車となる。
間違いない。

これが777万円は安すぎる。
マジで買おうか悩んでいる笑