yo-ta@のほほん日記

本日はニンジャのスプロケ交換と
メーター位置の変更を。
まずはスプロケの丁数を45→42にするので
コマ数を詰めます。

ジョイント部のカシメをサンダーで削ります。

んで、ピンを抜いてっと。

ホイールを外してスプロケを交換、組み付けます。

長さを決めてジョイントを入れてかしめる。
（今回は２コマカットしてジョイントを入れたよ）

う〜ん、フレームの一部に干渉しそうだ．．．
（チェーンスライダー．．．そのうち購入決定か）

スプロケの色もゴールドから錆金？のシックな色に。

あとはヨシムラのデュアルメーターの位置も
真下から左側に移設。
（南海○品で現物合わせでステー購入したのだが結局元々手元にあったヤツを使用．．．散財だぁ）

角度を付けて液晶の文字もようやく見易くなったよ

あ、燃料計の位置そういえばずっと90°ずれたままだ．．．
そのうちに修正しないとなぁ．．．

ようやくパーツが届きましたんで一気に交換です。

が、その前に新旧パーツの比較を。

上が新しい方ね、下は今回やっつけた方

横から比較です、新しい方はカムの当たり面が別モンの
チップを貼付けてカジリ防止を強化しているのが判りますね。

で、古い方のナットとアジャスタースクリューを移して
カムをセット、ホルダーを取り付けてバルブクリアランスを
調整してヘッドカバー＆ポイントカバーを取り付けてオイルを
補充。ようやく組み上がりました（ほっ）

画像は後日改めて。

前回、バックステップを交換した際にダウンチューブに当たる為に他社製のを発注したのが週末にきたので早速交換したよ。

上の短いのが元々のコワース製、んで下の長いのがWR製のチェンジアーム部です。約1cmぐらい長いのかな。

無事装着これで普通に１ダウン５アップのシフトパターンに。（ちゅーかまともになっただけですけどね）

さてあとは、ロッカーアームだな