Power junkie

９月だと言うのに、京都では３９．９度の記録を出したこの日はＯＳフィールドに行ってきました。

ＴＧエンジンの調子も戻り、車体側の調整を進めました。
ＤＬＳシステムの恩恵か、リヤのグリップが上がりリヤトーインを２．５度から２度に減らしましたが、まだ減らせる感じがしたので、１．５度まで減らしてみましたが、これがなかなか良いフィーリングで、加速やトップスピードが伸びる上に、より曲がる方向に成りステアリングの舵角を減らし、小周りしてるにも拘らず失速しないで曲がるように成りました。

フロントタイヤに掛かる負担も減るだろうし、これまで中古タイヤで４本ともベルトの露出した４０Ｒでも、ガッチリグリップして走ってたので、新品の３６Ｒだとどんなコーナーリングするんだろう…
レース前にニュータイヤでのテストもしておかないと、レース当日ビックリするような事が起きる可能性も有るからね。

来週は関西Ｂで土曜のＴＦ−５Ｓのレースです。
この期に及んでロケットパックのバッテリーが認可され、予定外の出費だよ！
うめちゃんは関東Ｂで３位で地方予選を通過したし、私も頑張らないと…