Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんにちは。小澤です。
皆様、ドアガラスの建付けが気になっていませんか？
ガラス位置が上がってしまってゴムに負担が掛かっている車両もあります。
ドアまわりのウェザーストリップも定期的な交換をお勧めします。

以下画像はガラスが正常位置より上がってしまっています。



ガラスの正常な位置はミラーベースのラインと一直線になります。

こんにちは、丹野です。

今回はフェアレディーＺ　Ｓ３０の４３２、しかも激レアなＲの車検を致しました。

ボディーパネルが軽量化のため薄くなっているとのことで極力触れないよう細心の注意を払います。



日産純正ラリー用？マグネシウムホイールはナットの台座もすべて一体のマグネシウム製。

取り付け穴周辺及びリムにクラックが無いかチェック。取り付けは慎重に。

もともとワイパーウォッシャー、が装着されていないなど今では考えられない徹底した軽量化はすべてノーマル。

よって問題なく検査はクリアしました！！

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２のサスキット（ショック＆スプリング）を交換しました。部品は、テイン製のＦＬＥＸ　Ｚです。







ＦＬＥＸ　Ｚは、フルスペックの車高調でロープライスを実現してます。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３４（スカイラインＧＴ−Ｒ）のエンジン不調（ブースト掛からず及びアイドル不安定等）を修理しました。原因はターボチャージャー本体不良でした、



上の画像は、フロント側のターボでローターシャフトの回転が重く滑らかに回転しませんでした。

下の画像は、リヤ側のターボでタービンホイールが破損してました。



よって、フロント、リヤのターボチャージャーを交換しました。





交換後、ロードテスト等点検良好です。

こんにちは、丹野です。

今回は超希少トミーカイラZZです。



ドライブシャフトブーツ切れとのこと。



インナーブーツが切れてますね



パイプフレームに非常に凝ったサスペンションです。レーシングカーさながらです！



バラバラです！サスペンションアームはゴムブッシュを一切使わずボールジョイントとピロボールで構成。

ブーツを交換しました。





オイルもれが無いか確認し終了です。

車重が軽いので工場内は一人で押して軽々移動です笑