Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴーＲ）の燃料もれを修理しました。不具合の場所は、フューエルインジェクター本体です。



インジェクター６本交換しました。



交換後、点検良好です。

こんにちは。小澤です。

今回はＶ３６スカイラインのエンジンマウント交換です。






Ｖ３６系スカイラインも経年劣化している部分が出てきています。
特にマウント系のゴム部品は徐々に進む劣化に気付きにくい場所になります。

定期的な交換をお勧めします。

こんにちは、丹野です。

今回はボディーの錆です。

お預かりした車の下回りの画像です。





ご覧の通り錆、腐りが進行しています。

こうなってしまうとこれ以上進行を止めるには難しい状態となってしまいます。

今回は当店オリジナル商品であるケインズガードを施工しました。

できれば錆が発生する前に施工することがお車を長持ちさせる秘訣だと思います。

こんにちは、丹野です。

今回はO様のパルサーエクサです。



前回、フューエルリッドが閉まらなくなってしまうとのご依頼でフューエルリッド、バックドア開閉ワイヤーセットを中古品〔新品は製造廃止〕に交換したのですが、、、やはり中古。すぐに壊れてしまったとのこと。

仕方がない為某メーカーのアクチュエーターを取り付けました。

スイッチは別に取り付け。



本体はボディー側加工及アクチュエーター側し取り付け

作動良好で問題無しです！！

こんにちは。小林です。

先日、Ｒ３３にお乗りのＯ様より、冷却水が減るの点検して欲しいというご依頼を頂きました。

エンジンの圧縮圧力を測ると１番シリンダーが明らかに低く、また、ラジエターの加圧テストもした所、やはり圧が抜けてきました。

という事で、シリンダーヘッドを降ろして点検。

１番のヘッドガスケットが抜けていました。（ガスケットの画像撮り忘れました）

ヘッドガスケット交換です。


ヘッド上面をキレイにして元に組直して完了。

交換は大変ですが、１台復活しました。