Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんにちは、鶴田です。

今回は、Ｂ２１Ｗデイズ　ハイウエイスターにインパル製のエアロ部品を取り付けしました。



取付させていただいたのは、フロントリップスポイラー、リヤゲートパネル、リヤクロームスポイラーです。







それぞれの部品を取付したことで、格好よさが際立ちましたね！

こんにちは、丹野です。

今回はＹ51フーガのインパルスーパーショック、スプリングセットの取り付けです。

ノーマルです。







スーパーショック、スプリングです。



装着画像です。





取り付け後です。









Ｒ３５ＧＴ−Ｒで使うアライメントテスターにて調整です。









試運転した感想ですが、、、。

あれ？ノーマルと変わらない？感じですね。試運転コースは路面状態が悪いところがあるのですが、ギャップをよく吸収しています。こういうときはノーマルの良さを失わないように設計してるのでしょうねー！！

どうやらこのショックはロールするような大きな動きのときに性能を発揮するようです。

やはり高速で違いが出てくるのではと思います！　　

こんにちは、丹野です。

今回は以前フロント泉からご報告がありました、インパルエクストラパワーキット取り付けのご報告です。





スロットルは純正に比べ、緩やかに口径が広がっており、フル加速時、高速走行で威力を発揮しそうですねー

街乗り試運転したところ、もともとパワーがあるのですが、さらにトルクが増したようなフィーリングです。湾岸など高速も試してみたいところですね笑　

　泉です

当店はニスモパフォ−マンスセンタ−ではありますがＩＭＰＵＬ製品も取り扱っております。
この度、Ｙ５１フ−ガのＩＭＰＵＬエクストラパワ−キットを取り付けさせて頂きました。



　パワ−スロットルバルブ＆ハイパワ−コントロ−ルユニットの組み合わせにより、エンジンの潜在能力を引き出エンジンパワ−・レスポンスが向上します。

「G」です。

今日はE12ノートに

IMPUL製のサス取付。

ローダウンスプリングだけでは

物足りないが

車高調サスはいらないんだけど

という方に。

スプリングとスーパーショックの

組み合わせです。

スプリングはいろんなブランドが

ありますが

ノーマル形状ショックのショックは

選択肢が無い様で。

同一ブランドの組み合わせなので

マッチングは問題なし。


ご参考に。