Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんにちは、藤村です。

今回はブレーキキャリパーのオーバーホールの

紹介です。

車両はZ33、フェアレディＺになります。



まずは車両から取り外します。

今回はリヤブレーキキャリパーです。



シールを取り外し、キャリパー本体や

ピストンを清掃、シール関係は新品へ交換します。



そして車両に取り付け、ブレーキフルードの

エア抜きをして完了となります。

こんにちは、丹野です。

今回も１８０ＳＸです。

リヤのロアアームブーツが切れていたのでアームＡＳＳＹ交換。



ナックルを洗浄後ブッシュを交換。



ドライブシャフトの蓋です。

過去に左から強い衝撃を受けたのか破れていました。

右の新品に交換。



各部仕上げて組み付け

２

こんにちは、丹野です。

今回は１８０ＳＸのブッシュ交換です。

まずはテンションロッドです。

ご覧の通りヒビが入っています。





ニスモブッシュに交換しました。



スタビブッシュです。

ごらんの通りつぶれ、ヒビが入っています。







フロントロアアームのブッシュもニスモ製に入れ替え



左ロアアームボルトが曲がっていました。　もちろん交換。



洗浄、塗装し組み付けました。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴ−Ｒ）のシャーシリフレッシュ（当店オリジナル）を実施しました。







当店のシャーシリフレッシュは、基本性能の向上を図るニスモコースと基本性能の回復を図る純正コースがあり、さらに基本コースであるＡコースとフルコースであるＢコースがあります。今回は、純正のＢコースを実施しました。

こんにちは、丹野です。

今回もリフレッシュです。

リヤのスタビブッシュ、アームのブッシュも交換



リヤのＳチューンサスペンション



ナックルブーツが切れていたためナックルアームごと交換



すべて交換後アライメントをとり試運転しましたが、よく動いてくれるＳチューンサスペンションとニスモブッシュのおかげで素晴らしい乗り味でした。