Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんにちは。小林です。

今月２件、同じ箇所のブッシュ交換でご入庫頂いたお車があるので、ご紹介します。

お車は、それぞれＺ３３フェアレディーＺ。

どちらも、リヤデフマウントブッシュからのグリス漏れでご入庫頂きました。
　
グリスがメンバーに付着しています。（お車の画像、撮り忘れてしまいました（>_<｡）

Ｚのデフマウントブッシュは、純正で単品設定が無い為、ＷＨＩＴＥＬＩＮＥ製のスポーツウレタンブッシュに２台ともお取替え。

グリスが封入されていないので、グリス漏れの心配は皆無！

硬度も純正とは段違いなので、交換後は、体感できると思います。

Ｚ３３・Ｚ３４やＶ３５・Ｖ３６にお乗りで心配な方に是非お勧めです。
お値段、６８２００円（税込）です。

Ｗ様・Ｍ様、ご入庫ありがとうございました。

こんにちは、丹野です。

今回もＲ３１です。グレードはＧＴＳ−Ｒ。内容はシャシーリフレッシュです。

パーツはニスモ製が無い為、社外パーツなどはお客様の協力のもと揃えました。

フロントはハブベアリングの交換とロアアームブッシュはピロに交換、ロアアームは板を追加することで強度を上げています。テンションロッドも長さ調整式ピロの物に丸ごと交換です。





リヤはメンバーを降ろし、ハブベアリング、アームブッシュ交換、アルミ製メンバーブッシュカラー取り付けがメインです。



古いグリスはすべて除去します。









デフマウントも交換。





メンバーカラーを挟み込み車体と合体！アライメントは今回ノーマル基準で調整。



Ｋ様のＧＴＳ−Ｒ。サーキットでのしっかり感が向上したとのコメントを頂きました。



フロントはもう少しキャンバーを付けられそうとのこと。

フロントは調整式テンションロッド、調整式アッパーマウントによりキャンバー、キャスター、トーの全てが調整出来ますのでご要望に応えることが出来るようになりました。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴ−Ｒ）のシャーシリフレッシュを実施しました（当店オリジナル）。











当店のシャーシリフレッシュは、劣化したシャーシ関係のブッシュ交換や付随するゴム製品を交換して基本性能の回復維持向上を図ります。

今回は。基本性能の向上を図るニスモコースのフルコースを実施しました。

こんにちは。小林です。

先日、車検でご入庫頂いたＮ様のＲ３４ＧＴＲ。車検と合わせてリフレッシュをさせて頂きました。



リフレッシュして頂いたのは、ボンネット裏のフードインシュレーターの交換と、画像には映っていませんでしたが、ボンネットを開けた時に支えるフードステーの交換でした。

どちらも、くたびれて少し垂れ下がっていたり、錆びてきていたりという状況だったので、お取替えとなりました。

見た目もすごく大事ですね！

印象が変わりました！

こんにちは、藤村です。

今回はＲＢ２６エンジンのリフレッシュメニューの

作業の一つを紹介していきます。


エンジンの上のカバーを取り外して各スパークプラグを

取り外し点検します。

プラグを取り外し各シリンダーの圧縮圧力の測定を

します。

圧縮圧力に異常が無ければ各シリンダー内部の洗浄

をします。



プラグホールから画像にあるＮＣ−９００を使用し

燃焼室内のカーボンなどの汚れを除去します。