Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３４（スカイラインＧＴ−Ｒ）のシャーシリフレッシュ（当店オリジナル）を実施しました。





画像は、組み上げたところです。

当店のシャーシリフレッシュは、基本性能の回復を図る純正コースと基本性能の向上を図るニスモコースがあり、更に基本コースとフルコースがあります。今回は、ニスモのフルコースを実施しました。

こんにちは。小林です。

先日ご入庫頂いたＮ様のＲ３４ＧＴＲ。

今回のご用命は、ケインズコーティング《パーミエイトメンテナンス》とタイヤ４本のお取替え。


コーティング中


そして、交換したタイヤ。ヨコハマ　ＡＤＶＡＮ　ＮｅｏｖａＡＤ０８Ｒ！

サイズは、定番の２６５／３５Ｒ１８。

ボディーもタイヤもリフレッシュ！

Ｎ様、ご入庫ありがとうございました。

こんにちは。小林です。

今月２件、同じ箇所のブッシュ交換でご入庫頂いたお車があるので、ご紹介します。

お車は、それぞれＺ３３フェアレディーＺ。

どちらも、リヤデフマウントブッシュからのグリス漏れでご入庫頂きました。
　
グリスがメンバーに付着しています。（お車の画像、撮り忘れてしまいました（>_<｡）

Ｚのデフマウントブッシュは、純正で単品設定が無い為、ＷＨＩＴＥＬＩＮＥ製のスポーツウレタンブッシュに２台ともお取替え。

グリスが封入されていないので、グリス漏れの心配は皆無！

硬度も純正とは段違いなので、交換後は、体感できると思います。

Ｚ３３・Ｚ３４やＶ３５・Ｖ３６にお乗りで心配な方に是非お勧めです。
お値段、６８２００円（税込）です。

Ｗ様・Ｍ様、ご入庫ありがとうございました。

こんにちは、丹野です。

今回もＲ３１です。グレードはＧＴＳ−Ｒ。内容はシャシーリフレッシュです。

パーツはニスモ製が無い為、社外パーツなどはお客様の協力のもと揃えました。

フロントはハブベアリングの交換とロアアームブッシュはピロに交換、ロアアームは板を追加することで強度を上げています。テンションロッドも長さ調整式ピロの物に丸ごと交換です。





リヤはメンバーを降ろし、ハブベアリング、アームブッシュ交換、アルミ製メンバーブッシュカラー取り付けがメインです。



古いグリスはすべて除去します。









デフマウントも交換。





メンバーカラーを挟み込み車体と合体！アライメントは今回ノーマル基準で調整。



Ｋ様のＧＴＳ−Ｒ。サーキットでのしっかり感が向上したとのコメントを頂きました。



フロントはもう少しキャンバーを付けられそうとのこと。

フロントは調整式テンションロッド、調整式アッパーマウントによりキャンバー、キャスター、トーの全てが調整出来ますのでご要望に応えることが出来るようになりました。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴ−Ｒ）のシャーシリフレッシュを実施しました（当店オリジナル）。











当店のシャーシリフレッシュは、劣化したシャーシ関係のブッシュ交換や付随するゴム製品を交換して基本性能の回復維持向上を図ります。

今回は。基本性能の向上を図るニスモコースのフルコースを実施しました。