Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３４のクラッチペダル操作時異音（ギシギシ音）を修理しました、





クラッチペダルブラケットを取り外し点検してみると、アシストスプリング部のブッシュが破損していたため交換しました。





上の画像の白い部品です。

交換後、異音等良好です。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＣＮＲ３３（スカイラインＧＴ-Ｒ）の、クラッチ操作時異音（シュー音）を修理しました。車両を点検してみると、クラッチ操作時クラッチブースター本体より異音が出ていることを確認しました。クラッチブースター本体（内部不良）と判断し、クラッチブースターを交換しました。





今回は、マスターシリンダーも同時に交換しました。

交換後、良好です。

「G]です。

今日はＲ32ＧＴＲの異音修理。

発進時やシフトチェンジ時に

リアよりゴトゴト音で修理。

Ｚ３３でよくご紹介してる

リアサスメンバーのデフマウント部のブッシュが

潰れてデフが動いてしまう為。

ＧＴＲはマウントが2箇所なので

Ｚ３３より負担は少ないんですが

経年劣化ですな。


こんな感じ。

修理はリアメンバーを脱着して

NISMO製の強化ブッシユに打ちかえるか

補修品が設定ない為メンバーASSY交換ですが

今回はメンバー交換で修理でした。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＣＮＲ３３のクラッチ異音（クラッチペダルを操作したとき、シュー音）を修理しました。原因は、クラッチマスターバック本体（内部）不良です。よって、マスターバック本体を交換しました。





画像はないですが、今回同時にマスターシリンダーも交換しました（マスターシリンダーを外すため）。交換後、異音及び操作等ＯＫです。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＣＮＲ３３（スカイラインＧＴ-Ｒ）の、走行中異音を修理しました。車両を点検してみると、右フロントのハブベアリングより異音（ゴー音）がしていたため、ハブベアリング及びハブを交換しました（左側も）。









交換後、走行テストにてＯＫです。