Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんにちは、丹野です。

今回はＢＮＲ３２のエンジン不調です。

エンジン掛け始めエンストしたりすることがあるとのことで点検してみるとリヤ側エアフロＮＧということが判明しました。

エアフロ交換とともに劣化したコネクターも端子ごと交換。



コネクターも交換することでエアフロ廻りのトラブルは当分無いはずです！

こんにちは。小林です。

先日、当店メカニック『Ｎ』が当ブログにもアップしていましたが、最近、オルターネータが壊れてしまうお車が続いています。

私、小林が受付担当をさせて頂いたＫ様のＲ３２ＧＴＲですが、エアコンを付けて信号待ち等をすると、メーター内のバッテリー警告灯が点灯するとの事でした。

入庫時に現象を確認させて頂きましたが、メカニックに確認してもらった所、やはりオルターネータの発電電圧が１２Ｖ弱との事。

オルターネータ交換で、直りました。

まだ１度も交換していないお車は、警告灯に注意が必要ですね。

こんにちは、丹野です。

今回はＢＮＲ３２のエアレギュレーターを交換しました。

理由はファーストアイドルが解除されず回転が上がったままになってしまうからです。

エアレギュレーターです。



インテークマニホールド下の奥深くに取り付けられている為エンジンルームを覗いてもまったく見えません。

この穴が徐々に塞がっていき回転を下げていくのですがまったく動かず。
もちろん電気は来ていたので本体ＮＧと判断しました。



インテークマニホールドを外す必要があるのでガスケットはＴＯＭＥＩ製を選択。



交換後アイドリング良好となりました。

こんにちは、丹野です。

今回はＢＮＲ３２の燃料漏れです。

車体からタンクに至るホースが劣化しており燃料漏れしていました。

矢印のところにクラックが入っています。



同じくクラックが、、、。



パイプが刺さるところもクラックが入っています。



タンクを下ろし全てのホースを交換します。



だいぶ痛んでいます。



クラック入ってます。



純正は欠品しておりニスモヘリテージパーツを使います。



全て交換しました。



燃料漏れはは最悪火災となり死亡事故に即繋がります！！

いつもよりガソリン臭い、今まで一度も交換していない、、、。

そんなお客様は要チェックです！！

こんにちは、丹野です。

今回はＮ１３パルサーエクサの燃料タンクの点検です。

朝などエンジン掛ける時なかなかエンジンが掛からないので点検してみますと燃圧が怪しいことが判明、、、。

燃料フィルターを外してみるとサビサビのガソリンが出てきました。

こうなるとタンクの錆を落とさない限りポンプとフィルターを換えてもすぐフィルター詰まり、ポンプに錆がたまり破損してしまう為元凶であるタンクの洗浄をすることに。

まずタンクを下ろします。



内部はご覧の通り、、、。



錆がすごいです。



錆取り剤を使い錆取り洗浄後です。



ゲージもセンサーが調子悪いので交換。ノーマルは製造廃止のため他車種のゲージを流用。

燃料ポンプとフィルターを交換し、始動良好となりました。