Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんにちは、丹野です。今回は燃料漏れの続きです。

純正ホースです。



そしてニスモヘリテイジパーツにて復活したホース類です。



ヘリテイジパーツの発売はオーナー様も当然うれしいことだと思いますが、私たち作業する側も非常に助かります。欠品している場合、流用できるパーツを探したり加工したりと大変です！！

交換後です。



装着後適度にタンク内に圧をかけ漏れが無いことを確認します。

こんにちは、丹野です。

今回はシートベルトの交換です。車はＢＣＮＲ３３です。

ご覧の通りボロボロに



これでももしもの時に破断しないと思いますが見た目も悪いですし巻き取り時に噛みこんでしまいそうですよね、、、。



なによりシートベルトは安全が第一のパーツですので即交換になりました！

こんにちは、丹野です。

今回は前回の続き燃料漏れです。

汚れたタンクを洗浄します。

洗浄前です。ガソリン汚れと長年たまったほこりできったないです。



チョークで書かれているのはもともとです。

５月１９日、ＮＯ，２６　９３３２　２３時３１分、、、、。

どういう意味なんでしょうか？　

５月１９日の２３時３１分に搭載？　２６はエンジン？

９３は９３年？　この車は９４年登録なので登録遅れ？　３２はＢＮＲ３２でしょうか？

洗浄後です！！



ＢＮＲ３２はプラスチック製なので洗えばきれいになります。

タンク本体の劣化もチェックしておきます。

次回はホース交換です！！

こんにちは、丹野です。

今回はＢＮＲ３２の燃料漏れです。

満タンにするとガソリンが大量に漏れる、、、との依頼で入庫しました。

さっそく燃料タンクに圧をかけてチェックしてみると、、、

大量にガソリンがタンク上のほうからだくだくと！！

タンクを下ろしてみるとー

ホースが劣化によってちぎれているじゃありませんかー！！



ホースはブヨブヨでさらにばらばらに切れています！！



ほかのホースもヨレヨレでクランプもさびさびです。



水、オイル漏れはまだしもガソリン漏れはヤバイですよね、、、

最悪爆発炎上の上、焼死してしまいます！！！

こんにちは、丹野です。

今回は最近見かけなくなってきたブルーバードＵ14のクラッチ点検です。

ペダルを踏むと重めでクラッチスリーブあたりの動きが悪いのが想像できます、、。

ミッションを下ろしスリーブ部を点検します。

ご覧の通りグリス切れをおこして表面が荒れています。



このミッションはスリーブのみ交換できず、傷がひどい場合はケース交換となってしまいます。

目の細かい耐水ペーパーで磨いてみると深い傷は残ってしまいますが問題無しと判断。



組み立て後クラッチ操作力は非常スムーズで軽くなりました。