Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんにちは、丹野です。

今回は１８０ＳＸマニアであるＮ様の１８０ＳＸなんですが、

冷却水のリザーブタンクが劣化しており細かく砕けておりました。



長年の熱の影響などを受けついに砕けてしまったようです。

プラスチック部品は仕方の無いことですが、１８０ＳＸなどシルビア系は現時点スカイラインのようにニスモからヘリテージパーツを出す予定は無いので新品パーツの確保は重要かと思います、、、。

幸いにも今回在庫があったため新品が出たため交換。



見た目も綺麗に。

迷わず予備まで購入してしまったＮ様。１８０ＳＸに対する愛を感じますね笑

こんにちは、丹野です。

今回はＢＣＮＲ３３のデフオーバーホールです。

走行中異音がするとのご入庫。調べてみるとリヤデフから激しい異音が、、、。

なのでデフを分解。

写真はピニオンギヤのベアリング。

ピントがずれてしまいピンボケもいいところですがなんとなく色が変わり痛んでいるのがおわかりでしょうか、、、







ベアリングを交換、歯当たり調整、バックラッシュを調整。



組み上げ後試運転。

異音も無く良好です。

こんにちは、丹野です。

今回はＢＮＲ３４の燃料漏れです。

別件での入庫ですがどうもガソリン臭いのでチェックしたところ
燃料タンク下からガソリンが垂れていました、、、。

ＢＮＲ３４は燃料タンクがメンバー上に装着されているのでポンプ周りを点検するのにもリヤシートを外す必要があるなどＢＮＲ３２に比べ手間が掛かります、、、。

タンク上部を見ながら燃圧を掛けてみるとなんとホース付け根のパイプから噴き出してきました！！

赤い○が吹き出てる場所で矢印が噴き出すガソリンです！



すごい勢いで噴き出していたので気付いてよかったです。

損傷していたフューエルプレートを交換し圧を掛けて漏れチェックをしてから各パーツを組み付けし修理完了です。

フューエルプレートのパイプにクラックが入っていたのですがストレスが掛かったような状態ではないため原因は不明。劣化？

ＢＮＲ３４しかもこの車は後期。燃料漏れのトラブルはもはや３２、３３、３４全てにおいて注意が必要なのかもしれません！！

こんにちは、丹野です。

今回はＢＮＲ３２の燃料ホース交換です。

過去のケースと一緒で劣化が進んでいました。











このように各ホース劣化により硬化しヒビが入りまくってます。

ここに高圧のガソリンが通ると考えると恐ろしいですね、、、

考えてみれば３０年ほど経っている訳で劣化して当然ですね！

燃料タンクを下ろし全てのホースを交換しました。



一度も交換した記憶の無いオーナー様は燃料ホースの交換のご検討を！！

こんにちは、丹野です。

今回はＢＮＲ３２のエンジン不調です。

エンジン掛け始めエンストしたりすることがあるとのことで点検してみるとリヤ側エアフロＮＧということが判明しました。

エアフロ交換とともに劣化したコネクターも端子ごと交換。



コネクターも交換することでエアフロ廻りのトラブルは当分無いはずです！