Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんにちは、丹野です。

今回はＢＮＲ３４の燃料漏れです。

別件での入庫ですがどうもガソリン臭いのでチェックしたところ
燃料タンク下からガソリンが垂れていました、、、。

ＢＮＲ３４は燃料タンクがメンバー上に装着されているのでポンプ周りを点検するのにもリヤシートを外す必要があるなどＢＮＲ３２に比べ手間が掛かります、、、。

タンク上部を見ながら燃圧を掛けてみるとなんとホース付け根のパイプから噴き出してきました！！

赤い○が吹き出てる場所で矢印が噴き出すガソリンです！



すごい勢いで噴き出していたので気付いてよかったです。

損傷していたフューエルプレートを交換し圧を掛けて漏れチェックをしてから各パーツを組み付けし修理完了です。

フューエルプレートのパイプにクラックが入っていたのですがストレスが掛かったような状態ではないため原因は不明。劣化？

ＢＮＲ３４しかもこの車は後期。燃料漏れのトラブルはもはや３２、３３、３４全てにおいて注意が必要なのかもしれません！！

こんにちは、丹野です。

今回はＢＮＲ３２の燃料ホース交換です。

過去のケースと一緒で劣化が進んでいました。











このように各ホース劣化により硬化しヒビが入りまくってます。

ここに高圧のガソリンが通ると考えると恐ろしいですね、、、

考えてみれば３０年ほど経っている訳で劣化して当然ですね！

燃料タンクを下ろし全てのホースを交換しました。



一度も交換した記憶の無いオーナー様は燃料ホースの交換のご検討を！！

こんにちは、丹野です。

今回はＢＮＲ３２のエンジン不調です。

エンジン掛け始めエンストしたりすることがあるとのことで点検してみるとリヤ側エアフロＮＧということが判明しました。

エアフロ交換とともに劣化したコネクターも端子ごと交換。



コネクターも交換することでエアフロ廻りのトラブルは当分無いはずです！

こんにちは。小林です。

先日、当店メカニック『Ｎ』が当ブログにもアップしていましたが、最近、オルターネータが壊れてしまうお車が続いています。

私、小林が受付担当をさせて頂いたＫ様のＲ３２ＧＴＲですが、エアコンを付けて信号待ち等をすると、メーター内のバッテリー警告灯が点灯するとの事でした。

入庫時に現象を確認させて頂きましたが、メカニックに確認してもらった所、やはりオルターネータの発電電圧が１２Ｖ弱との事。

オルターネータ交換で、直りました。

まだ１度も交換していないお車は、警告灯に注意が必要ですね。

こんにちは、丹野です。

今回はＢＮＲ３２のエアレギュレーターを交換しました。

理由はファーストアイドルが解除されず回転が上がったままになってしまうからです。

エアレギュレーターです。



インテークマニホールド下の奥深くに取り付けられている為エンジンルームを覗いてもまったく見えません。

この穴が徐々に塞がっていき回転を下げていくのですがまったく動かず。
もちろん電気は来ていたので本体ＮＧと判断しました。



インテークマニホールドを外す必要があるのでガスケットはＴＯＭＥＩ製を選択。



交換後アイドリング良好となりました。