Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんにちは、丹野です。

今回はステージア２６０ＲＳに

ＴＯＭＥＩ製　ＥＸマニホールド　エクスプリームを取り付けました。

最近多発している排気もれでお預かりでバラしてみるとガスケット吹き抜けとともに

まさかの純正ＥＸマニホールドに激しいクラックが、、、。

どうせなのでグレードアップをという事でロストワックス製法いわゆる鋳造によって高い強度をもったＴＯＭＥＩ製を選択。



強度も高いうえ滑らかな形状でしかも出口は大口径に。

ノーマルの射熱版を小加工で取り付けられるので熱害もノーマルレベルを維持できるのではないでしょうか。



組んでしまえば見えないのは少々寂しいですがここは強度が一番重要だと思います。

クラック入りまくりでしょっちゅうばらして修理ではコスト掛かりすぎですよね笑

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴ−Ｒ）のエンジン不調（アイドル回転高い）を修理しました。不具合の原因は、インテークマニホールドガスケットよりエア吸いです。よって、ガスケットを交換しました。



部品は、東名パワード製のメタルガスケットです。







交換後、良好です。

こんにちは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴ−Ｒ）のエンジン不調（アイドリング高い）を修理しました。不具合の原因は、インテークマニホールドのガスケット部よりエアを吸っていました。よってガスケットを交換しました。









部品は、東名パワード製のメタルガスケットです。純正の紙ガスケットより、耐久性等がアップします。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３４（スカイラインＧＴ-Ｒ）のカムシャフトを交換しました。部品は、東名パワード製のポンカム　ＴＹＰＥーＲです。









ポンカム　ＴＹＰＥ-Ｒは、触媒付きでノーマルターボでの性能向上で、排気圧力の低減及びレスポンス、アクセルフィーリングが向上します。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３４（スカイラインＧＴ−Ｒ）のエンジン不調（アイドル回転高い）を修理しました。原因は、インテークマニホールドガスケット部よりエア吸いがありました。



ガスケットを交換（部品は、純正ではなくＴＯＭＥＩ製のメタルガスケットに変更）しました。







交換後、良好です。