Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３４（スカイラインＧＴ−Ｒ）のエンジン不調（アイドル回転高い）を修理しました。不具合の原因は、インテークマニホールド部のガスケット抜けです。













今回は、東名パワード製のメタルガスケットに交換しています。

こんにちは、丹野です。

今回はＫ様のＢＮＲ３４にＴＯＭＥＩチタンマフラーを取りつけました。



各部クリアランスも充分取れています。



ＢＮＲ３４用はサイレンサーを追加してあります。





ＢＮＲ３４は燃料タンクがメンバー上なので効率優先の斜め出し。



音量も控えめでチタンらしい乾いた音質でいい音だと思います。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴ−Ｒ）のマフラーを交換しました。部品は、東名パワード製のＴｉＳＰＯＲＴＳです。









排気効率と軽量を継承したフルチタニウム車検対応マフラーです。

こんにちは。小林です。

今回は、オイル漏れの修理でご入庫頂いたステージア２６０ＲＳですが、構内を移動する際に、エンジンの調子がおかしい事に気付き、点検した所、ＲＢ２６定番のインテークマニホールドからのエアー吸いを発見しました。

お客様にご報告した所、併せて修理のご依頼を頂き、作業開始！

インマニが外れて、エンジン不調の原因のガスケットが姿をあらわしました。


もうパキパキになっています。


そして、今回投入する、東名パワード製のメタルガスケット。
劣化の心配がありません。


サージタンクも塗装して、全て元に戻して完成！

エンジンの調子も復活しました！

こんにちは、丹野です。

今回はステージア２６０ＲＳに

ＴＯＭＥＩ製　ＥＸマニホールド　エクスプリームを取り付けました。

最近多発している排気もれでお預かりでバラしてみるとガスケット吹き抜けとともに

まさかの純正ＥＸマニホールドに激しいクラックが、、、。

どうせなのでグレードアップをという事でロストワックス製法いわゆる鋳造によって高い強度をもったＴＯＭＥＩ製を選択。



強度も高いうえ滑らかな形状でしかも出口は大口径に。

ノーマルの射熱版を小加工で取り付けられるので熱害もノーマルレベルを維持できるのではないでしょうか。



組んでしまえば見えないのは少々寂しいですがここは強度が一番重要だと思います。

クラック入りまくりでしょっちゅうばらして修理ではコスト掛かりすぎですよね笑