Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんにちは。小林です。

最近、一気に秋らしくなってきましたね。朝晩は冷えてきたので体調管理に気を使いますね。

さて、そんな中、現在Ｓ様からのご要望で、エンジンからのオイル漏れを修理しています。

お乗りのお車は、Ｒ３２ＧＴＲ。オイルの漏れ箇所はエンジン前方から。


なので、エンジンのカバー類を外した所、原因が分かりました。


どうやらカムシャフト部のオイルシールとクランクシャフト部のオイルシールのようです。


カムシャフト部。


クランクシャフト部。

オイルシールもゴム部品なので、経年劣化で硬くなりオイル漏れしたようです。

今回は、オイルシールも交換しますが、タイミングベルトも外したので新品に交換します。

オイルシールを交換されていない方は、是非交換をお勧めします。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴ−Ｒ）のパワステのオイル漏れを修理しました、不具合の場所は、高圧ホース本体です。



ホース＆チューブ一体にて交換しました。一部ニスモヘリテージパーツにて交換。





高圧ホースのため、オイル漏れが発生すると走行できなくなる可能性があります。一度も交換していない車両は交換をおすすめします。

こんにちは、丹野です。

今回はＢＮＲ３２のパワステオイル漏れです。

原因は高圧ホースのクラック。



このクラックからオイルが噴き出していました、、、。

何か当たった跡も無く曲がりや変なねじれも無いので劣化と判断しました。

パワステオイル漏れはポンプ本体からが多いですが最近は高圧ホースも増えてます。

高圧側は文字通り圧が高いので勢いよく噴き出してしまい大変なことに、、、。

そうなる前に早めの交換をお勧めします。

こんばんは「Ｎ」です、今回は、ＢＣＮＲ３３（スカイラインＧＴ−Ｒ）のリヤデフオイル漏れを修理しました。オイル漏れの場所は、ドライブピニオンのオイルシール部です。













今回は、コンパニオンフランジも同時に交換しました。

デフ付近を清掃し、ロードテストをしてオイル漏れ等を点検ＯＫです。

こんにちは。小林です。

今回、デフのオイル漏れを修理しました。

車はＲ３３ＧＴＲ。

デフの前側からオイルが漏れてきていました。



見づらいですが、赤枠の部分にオイルがしずくになっています。

原因はオイルシールと、オイルシールが接触している部分の隙間が大きくなったり、オイルシール自体の硬化等に起因しています。



オイルシール自体の交換もさることながら、オイルシールが接触しているコンパニオンフランジという部品も交換します。
左側が付いていた部品。右が新品です。


赤い矢印の部分がシールと常に接触していて、溝が全周にわたりできています。

交換後、オイル漏れは直りました。