Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんにちは丹野です。

今回はＲＢ２６搭載のＧＴ−Ｒに多いデフオイル漏れです。

場所はプロペラシャフト連結部「コンパニオンフランジ」です。

本来シール交換で済むのですが、リップが擦れる部分が減ってしまいます。

フロント



リヤ



線がくっきり入っていますね！！　　爪が引っかかるくらい削れています。

なのでコンパニオンフランジを替えることで長持ちするという訳です！！

小林です。皆様、本年も何卒宜しくお願い致します。

さて新年最初の、私、小林の投稿は前回のデフからのオイル漏れの続編。今回『フロント編』です。


プロペラシャフト側からオイルが滴になっていました。

リヤ同様、コンパニオンフランジを外して、オイルシールとご対面。


外したコンパニオンフランジ。上が今まで装着されていた物。下が新品です。
外したコンパニオンフランジには、リヤ同様、溝が出来ていました。


そして、新品のオイルシールを装着。
この後、コンパニオンフランジも新品に交換してプロペラシャフトを装着。
試運転を行い、オイル漏れが直りました。

こんにちは。小林です。
先日、Ｒ３４ＧＴＲの前後デフからのオイル漏れを修理させて頂きました。まずは「リヤ編」です。


リヤプロペラシャフト側からオイルが漏れています。見づらいですが、滴になっています。

プロペラシャフトを切り離し、コンパニオンフランジを取り外します。そうするとオイル漏れの犯人が顔を出します。

オイルシールが劣化して、オイルが漏れていた様子。

コンパニオンフランジのオイルシールとの接触箇所には、やはり溝が出来ていました。

オイルシールとコンパニオンフランジを新品に交換しました。

やはりＲ３４といえど経年劣化には勝てません。
この後はプロペラシャフトを戻し、今回はデフオイルも交換。
試運転してオイル漏れも解消しました！


まだ１度も交換されていない方、予防整備にはなりますが、お取替えをおすすめします。

こんにちは。小林です。

今回ＥＲ３４のミッションからのオイル漏れを修理しました。

車検でご入庫頂き下回りを点検していたらオイルが漏れているのを発見しました。



まだひどくなってきてはいませんが少し滴になっていたので、車検は通らないので修理。

ミッション後部のオイルシールが原因のようです。



オイルシールを打ち替えて元に戻し、試運転。漏れも無く、車検も無事済みました。


新品のオイルシール。

こんにちは、丹野です。

今回はＢＮＲ３２のオイル漏れ修理です。

場所はエンジンフロントカバー廻りから出てきており、どこから漏ってるかを確認するにはカバーを外す必要があります。

なぜなら中から漏れている場合考えられる箇所はといいますと

カムシール　フロント側クランクシール　ロッカーカバーガスケット　ヘッドガスケット　オイルポンプ　オイルパン

ヘッドガスケットですとヘッドを降ろすようですしオイルポンプとなるとエンジンを降ろしオイルパンを外す必要があり恐ろしい修理費が掛かってしまいます。

今回はエキゾースト側カムシャフトシールから漏っていました。



インテーク側もそろそろ限界なので交換。



クランクシールも同じく限界

よって今回の修理内容はシール３つ交換で済みました