Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんにちは、丹野です。

今回はＢＮＲ３２のオイル漏れ修理です。

場所はエンジンフロントカバー廻りから出てきており、どこから漏ってるかを確認するにはカバーを外す必要があります。

なぜなら中から漏れている場合考えられる箇所はといいますと

カムシール　フロント側クランクシール　ロッカーカバーガスケット　ヘッドガスケット　オイルポンプ　オイルパン

ヘッドガスケットですとヘッドを降ろすようですしオイルポンプとなるとエンジンを降ろしオイルパンを外す必要があり恐ろしい修理費が掛かってしまいます。

今回はエキゾースト側カムシャフトシールから漏っていました。



インテーク側もそろそろ限界なので交換。



クランクシールも同じく限界

よって今回の修理内容はシール３つ交換で済みました

こんにちは、丹野です。

今回はカードック作業で発見したリヤデフからのオイル漏れです。

回転する部分なのでけっこうオイルが飛び散ります！！

原因はリヤデフコンパニオンシールからのオイル漏れ。

シール、コンパニオンフランジを交換します。

シール交換でいけるのでは？　と思うかもしれませんが距離を重ねるとフランジ側も減ってしまうんです。

新品はこちら



拡大します。つるつるのスベスベです。



こちらは外したコンパニオンフランジです。オイルが飛び散ってますねー



拡大します。磨耗して線が入ってるのがおわかりでしょうか〜



このように磨耗しているのにシール交換だけで作業してしまうと当たりが弱く最初は漏れませんが確実に耐久性は下がります。よってオイルが漏れやすいってことです！！

なので状態によりフランジも交換お勧めになる場合があります。

こんにちは。小林です。

最近、一気に秋らしくなってきましたね。朝晩は冷えてきたので体調管理に気を使いますね。

さて、そんな中、現在Ｓ様からのご要望で、エンジンからのオイル漏れを修理しています。

お乗りのお車は、Ｒ３２ＧＴＲ。オイルの漏れ箇所はエンジン前方から。


なので、エンジンのカバー類を外した所、原因が分かりました。


どうやらカムシャフト部のオイルシールとクランクシャフト部のオイルシールのようです。


カムシャフト部。


クランクシャフト部。

オイルシールもゴム部品なので、経年劣化で硬くなりオイル漏れしたようです。

今回は、オイルシールも交換しますが、タイミングベルトも外したので新品に交換します。

オイルシールを交換されていない方は、是非交換をお勧めします。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴ−Ｒ）のパワステのオイル漏れを修理しました、不具合の場所は、高圧ホース本体です。



ホース＆チューブ一体にて交換しました。一部ニスモヘリテージパーツにて交換。





高圧ホースのため、オイル漏れが発生すると走行できなくなる可能性があります。一度も交換していない車両は交換をおすすめします。

こんにちは、丹野です。

今回はＢＮＲ３２のパワステオイル漏れです。

原因は高圧ホースのクラック。



このクラックからオイルが噴き出していました、、、。

何か当たった跡も無く曲がりや変なねじれも無いので劣化と判断しました。

パワステオイル漏れはポンプ本体からが多いですが最近は高圧ホースも増えてます。

高圧側は文字通り圧が高いので勢いよく噴き出してしまい大変なことに、、、。

そうなる前に早めの交換をお勧めします。