Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんにちは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２のパワーステアリングホース部よりオイル漏れを修理しました。



上の画像は、ニスモ製のヘリテージ部品です。



部品の一部は、ニスモ製のヘリテージ部品です。

一部の画像しかアップしていませんが、今回低圧側ホース全数交換しました。

こんにちは、藤村です。

今回はフロントデフのサイドシールの交換作業の

紹介です。

車両はＢＮＲ３２になります。



こんな感じでオイルがにじんでいます。



フロントの足まわりをばらしてドライブシャフトを

取り外します。写真の真ん中にあるシールを交換します。



外したシールと取付する新しいシールです。

シール関係などは年数や走行距離などで劣化は

進んでしまう部品です。定期的な点検によって

不具合を発見し修理することが大切です。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＣＮＲ３３（スカイラインＧＴ−Ｒ）のクラッチオイルもれを修理しました。不具合の原因は、クラッチのマスターシリンダーです。よってマスターシリンダーを交換しました（同時にクラッチブースターも交換しました）。





交換後、オイルもれ及びクラッチの作用等点検、良好です。

こんにちは、小林です。

先日、Ｚ３４にお乗りのＴ様より、『グリス漏れしているので整備して欲しい』とご依頼を頂きました。




お話を伺うと、リヤデフマウントブッシュからのグリス漏れ。

当店では、ＷＨＩＴＥＬＩＮＥ製のブッシュ交換メニューがあるので、今回、そのメニューで作業させて頂きました。（作業中の画像はありません）

ポリウレタン製のスポーツブッシュなのでデフマウントの動きを抑制するのと、グリスレスなのでグリス漏れの心配も無くロングライフです。

Ｚオーナーの方にお勧めです！

こんにちは、丹野です。

今回は珍しい輸出専用のインフィニティーＦＸです。

オイル漏れに加え異音もするとのこと。

点検するとパワステオイルがホースから漏れ、

ポンプもエア噛みをおこし唸り音が。

オイルを足しても唸り音が消えないため

ホース、ポンプ、パイプを交換。



パイプは狭い箇所を蛇のようにのたうちまわりながらステアリングラックに到達。

えらい苦労しながら引き出し無事交換。

すべて交換後、異音も消え良好となりました。