Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴ−Ｒ）のパワステオイルもれを修理しました。不具合の場所は、ステアリングギヤ本体のピニオン部よりオイルもれです。よってステアリングギヤＡＳＳＹにて交換しました（リビルト品）。







交換後、オイルもれ等良好です。

こんにちは、丹野です。

今回はアライメント調整でご入庫いたしましたＴ様のＲ３４ＧＴＳ−２５ｔです。

リフトアップしてみるとオイルクーラーホースから激しいオイル漏れが、、、、。



今回はフィッティングはそのまま使用しオイルクーラーホースを交換しました。



オイルクーラーホースの劣化が最近多いですね。

こんにちは、丹野です。

今回はi様のGTS−Rがオイル漏れしているとの事。

点検してみると社外オイルクーラーあたりよりオイル漏れ。

油圧が掛かっているのでダラダラです！！

どうもオイルクーラーホースから漏れている模様、、、。

ホースを外すため傷つけ防止にフェンダーを養生後フェンダーカバーを。

細心の注意を心がけます！！



赤丸の辺りから出ていましたがメッシュホースなので目視上傷は見えず。



新しいホースを用意し取り付け。長さは計測しカットして製作。



オイルクーラーコアを元通りに組み付け。

ついでなので曲がっていたクーラーフィンをできる範囲で修正。



最近オイルクーラーホースからのオイル漏れが多発しています。

こんにちは。小林です。

先日、別のご用命でご入庫頂いたＳ様のＺ３３。ご入庫頂いた際に、エンジンルームから焦げくさい臭いがするという事で、追加のご用命を承りました。




エンジンルームを点検した所、左右のロッカーカバーからオイルが漏れていました。

漏れたオイルが、エキマニに付着して焼けていたにおいでした。



ガスケットの劣化が原因の為、ガスケットとロッカーカバーを交換しました。
（プラグの穴部のガスケットが単品で入手できない為、ロッカーカバーごと）

各部を掃除して、漏れを確認し、完了です。

こんにちは、丹野です。

今回はニスモブログでもちょこっと写真を載せたＹ様のＤＲ３０です。

今回車検と同時にオイル漏れの修理です。

エンジンはＦＪ２０ターボ。



カムカバーよりオイル漏れでガスケット交換。

車検整備は順調に進んだのですが最後で問題発生！！

なんとヘッドライト鏡面の激しい劣化により光量不足、、、、。



写真ではわかりにくいのですが、めっきが劣化し黒または灰色にー

このままでは車検は通らない為、ヘッドライトをリフレッシュするため取り外し。



そして見事蘇ったヘッドライト。各パーツは汚れをできるだけ落としつつ組み付け。

ついでなので各部防錆。





写真ではわかりづらいですが鏡面はめっきキラキラです！！

これで安心してナイトドライブに繰り出せることでしょう！！