Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんにちは。小林です。

先日、車検でご入庫頂いたＲ３４ＧＴＲですが、リヤデフからオイル漏れを起こしていたので修理させて頂きました。


場所はプロペラシャフト側のオイルシール。


周辺にある燃料タンクにもオイルが付着しています。




そして、サスペンションメンバーにも。

プロペラシャフトを外し、コンパニオンフランジを外し、オイルシールとコンパニオンフランジを交換しました。
（交換時の画像を取り忘れてしまいました）

オイルを足して、元に戻し、試運転を行って漏れがないか確認。漏れが直りました！

こんにちは、丹野です。

今回は非常にレアなＮ１３パルサーエクサです。

オイル漏れが酷かったパワステラックを交換しました。



もちろん新品はありませんでしたがラッキーにもリビルド品があったので交換することができました。

部品はほとんどメーカー欠品しているため、分解修理など非常に気を使っての作業になります。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴ−Ｒ）のパワステオイルもれを修理しました。不具合の場所は、ステアリングギヤ本体のピニオン部よりオイルもれです。よってステアリングギヤＡＳＳＹにて交換しました（リビルト品）。







交換後、オイルもれ等良好です。

こんにちは、丹野です。

今回はアライメント調整でご入庫いたしましたＴ様のＲ３４ＧＴＳ−２５ｔです。

リフトアップしてみるとオイルクーラーホースから激しいオイル漏れが、、、、。



今回はフィッティングはそのまま使用しオイルクーラーホースを交換しました。



オイルクーラーホースの劣化が最近多いですね。

こんにちは、丹野です。

今回はi様のGTS−Rがオイル漏れしているとの事。

点検してみると社外オイルクーラーあたりよりオイル漏れ。

油圧が掛かっているのでダラダラです！！

どうもオイルクーラーホースから漏れている模様、、、。

ホースを外すため傷つけ防止にフェンダーを養生後フェンダーカバーを。

細心の注意を心がけます！！



赤丸の辺りから出ていましたがメッシュホースなので目視上傷は見えず。



新しいホースを用意し取り付け。長さは計測しカットして製作。



オイルクーラーコアを元通りに組み付け。

ついでなので曲がっていたクーラーフィンをできる範囲で修正。



最近オイルクーラーホースからのオイル漏れが多発しています。