Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんにちは。小林です。

今回、Ｒ３３ＧＴＲにスポーツ触媒（キャタライザー）の取付を行いました。
まずは、純正触媒を外すところから。


遮熱版を外し、フロントパイプとの接合部のボルトを緩め、そしてマフラーとの接合部のナットを緩めようとしましたが、ナットの錆がひどくてナットがやせ細っていました。
緩めるのに苦労しましたがなんとか２個とも緩み取り外せました。
そして排気温度センサーも忘れずに外します。


今回取り付けるキャタライザーは、ウェッズスポーツさんのキャタライザー。
排気抵抗を減らしつつ、環境にも優しいパーツ。


後は元に戻して完了！念の為、排気ガス濃度を確認しましたがやはり問題ありませんでした。

まだ純正触媒を装着されていて、排気系をアップグレードされたい方、是非一度ご相談をお待ちしております。

こんにちは、丹野です。

今回はＢＮＲ３２に　ドゥーラック　デジタルＧセンサーを取り付けました。

かなり小型化され更にお好みで仕様変更が可能になってます！

今回はお客様の仕様に合わせストリート仕様で。



ノーマルＧセンサーとの比較です。



取り付けは純正を取り外して装着。



ＧＴーＲの特徴でもあるアテーサＥＴＳの反応を良くする事でノーマルセンサーの反応の遅さによるコーナー立ち上がりでリヤがスライドしてから前が引っ張るという現象の改善に有効だと思います！！

こんにちは、丹野です。

今回はＲ３５インジェクターの取り付けです。

Ｒ３２純正インジェクターは１ホールですが、コレをＲ３５純正の１２ホールインジェクターに交換することで霧化特性を向上させます。

取り付けには専用アタッチメントが必要になり、抵抗も変わるのでその辺も対策します。



ハーネスもカプラーオンタイプを使用しますので加工による予期せぬトラブルを回避でき、純正ハーネスを痛めることもないのでお勧めです！！

こんにちは、丹野です。

今回はＢＮＲ３２にＲ３５イグニッションコイル、インジェクター、エアフロを取り付けました。

まずはイグニッションコイルです。



Ｒ３５ＧＴ−Ｒのイグニッションコイルは、ビッグボア＆少ない燃料でも強力かつ確実に点火できる非常に高い性能を持っており、この高性能なイグニッションコイルをＲＢ２６に流用することで、ハイブースト時の失火を防止し、薄い空燃比でも失火せずに点火できるようになるとのこと。

新しい設計のものはイイ、、。それにＲ３２の場合純正パワトラもキャンセルすることが出来ます。同時にハーネスやコネクターも新品に。古いパーツを新しくすることでトラブルは確実に減るのではないでしょうか。

コイルのブラケットも精度の高い物を使用。プラグ交換時にもイグニッションコイルが外しやすくなっており、今後のメンテナンスも非常にしやすくなっています！！

こんにちは、丹野です。

今回はＳ様のＢＮＲ３４にレカロの話題のモデル

ＰＲＯ　ＲＡＣＥＲ　ＲＭＳ　を取り付けました。

ＲＭＳにはＦＲＰ製とカーボン製があり今回はカーボン製の２６００Ａ。

価格はなんと４８万！

しかしすさまじい剛性と背面まで非常に美しく仕上げられているので高価格なのも納得、、、。



デザインも未来的でかっこいい、、、。

剛性も非常に高くクルマの挙動がリニアに感じれると思います！！