Kn'sファクトリ−Staff　blog

こんにちは、丹野です。

今回は新商品「ヘッドライトコーティング」のご紹介です。

車はＫ様のＢＮＲ３４です。

施工前はごらんのように黄ばみとくすみが目立っていますねー



施工後です！！



専用開発のクリーニング剤で汚れ、傷を落とし細かい傷を落とし、ガラス系コート剤を塗布してます。

ボディーがきれいでもライトが黄ばんでいると車が映えないですし黄ばみがひどいと光度が落ちてしまい車検が通らないレベルになってしまうことも、、、。

もちろんレンズの内側の汚れやくすみは落ちませんが、内側がきれいで外側もひどい劣化が無ければかなり綺麗になります！！

施工金額は４８６０円と非常にリーズナブル。　しかも効果は１年間持続とのことです！！

ヘッドライトの黄ばみやくすみが気になる方はぜひお試しください！！

こんにちは。ケインズファクトリー店長の飛鳥井です。

Ｒ３５　ＧＴ−Ｒ ＮＩＳＭＯにＸＰＥＬボデイプロテクションフィルム”ＵＬＴＩＭＡＴＥ”とＸＰＥＬステルスフィルムを施工させて頂きました。

上の画像がＸＰＥＬボデイプロテクションフィルム”ＵＬＴＩＭＡＴＥ”

下の画像がＸＰＥＬボデイプロテクションフィルム”ＳＴＥＨＬＴＨ”　となります。








フィルムグレード”ULTIMATE”は、クラス最高の耐久性と今までにない透明度を兼ね備えた、今まで作り出されたフィルムの中で最も革新的なペイントプロテクションフィルムです。
車体の表面にはるだけで、染みや黄ばみ等の汚れをフィルム上から落とします。
更に特別なエラストマーポリマーを採用したクリアコートが、何もしなくても磨き跡等の細かいキズを時間と共に修復します。

汚れに対しての予防機能と自動修復機能の両方を兼ね備えた、あらゆるシーンでスキのない性能を持ったフィルムなんです。
フィルム自体は目立たなく、仕上げも綺麗ですし、その効果は絶大です。

XPELステルスフィルムは上記の機能を兼ね備えたマットカラープロテクションフィルムです。
街でも見かける事が多くなってきたマッドカラー。
マッド塗装も良いのでしょうが、マッドカラープロテクションフィルムステルスは傷から車を守るだけで無く、磨いても艶がでてこないのも魅力のひとつです。　



左半分が”ＵＬＴＩＭＡＴＥ”　右半分が”ＳＴＥＨＬＴＨ”　です。

マッドカラーもなかなか良いですよね！

こんにちは、手塚です。

以前より注文しておりました新商品の

ＲＥＣＡＲＯ　ＰＲＯ　ＲＡＣＥＲ　ＲＭＳ　２７００Ｇ

が入荷しましたのでご案内致します！！

座った感じではピッタリ、ホ−ルド製バツグン！！

何よりかっこいいシ−トです。

見た目はハードな印象ですが座るととても快適です。

是非ご興味のある方、座りに来て下さい！！

HIGH-SPEC REBUILT ENGINE Kn'sVersion換装。





Ｋ様ＢＮＲ３４ＧＴ-ＲにHIGH-SPEC REBUILT ENGINE Kn'sVersionを搭載させて頂きました。

ＮＩＳＭＯファインスペックエンジンが完売し、新品ＲＢ２６エンジンの流通が滞っている現在、この状況に対応出来るようにとＴＯＭＥＩパワードと協力し、同等以上のスペックを纏い新たに登場”HIGH-SPEC REBUILT ENGINE Kn'sVersion”。
そのまま乗るのも良し、チューニングベースエンジンとしても良いエンジンです。
当店では、このエンジンを使用したメニューを数種類ご用意しております。
ご興味のある方は是非とも当店にお立ち寄り下さい。

Ｋ様　末永くＢＮＲ３４ＧＴ-Ｒと共にカーライフを楽しんで下さい。


HIGH-SPEC REBUILT EGINE Kn'sVersion　
仕様・概要

TOMEI鍛造ピストンｷｯﾄ　86.5Φ
ＴＯＭＥＩヘッドガスケット
ＴＯＭＥＩメインベアリング
ＴＯＭＥＩメインベアリングセンター
ＴＯＭＥＩコンロッドベアリング
TOMEIオイルパンバッフルプレート
オイルポンプ　Ｎ1
ウオーターポンプ
ヘッドボルト
サーモスタット
クランクプーリー
ＮＩＳＭＯタイミングベルト
テンションプーリー
ヘッド修正面研
リン青銅バルブガイド入替
シートカット　+　セット長合わせ
バルブ研磨
ダミーヘッド付シリンダーボーリング86.5Φ
クランクシャフトダイナミックバランス
クランクシャフト曲がり修正
クランクプーリーバランス調整
結晶塗装（ロッカーカバー、プラグカバー、カムフロントカバー　）　色グレー
価格　\1,100,000（税別）

こんばんは「徳田」です。
今日は神奈川日産の新商品を紹介いたします。

「スラッジナイザー」です。
ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、説明します。
スラッジナイザーの作業とは、エンジン内部（エンジンオイル関係）の洗浄です。
エンジン内部の洗浄といえば、「フラッシング」が浮かんでくると思いますが、フラッシングと異なる点とは、エンジンを停止して施工する為エンジンエンジン内の摺動部分を傷めることがなく、フラッシングオイルより洗浄分散作用の強い溶液を波動流として送り込む為、フラッシングでは取りきれない汚れを落とすことが出来ます。

今回作業させていただいた「I様」のスラッジナイザーの作業です。

オイルの汚れ及びエンジンの状態確認


エンジンオイルの抜き取り


スラッジナイザー取り付け後　エンジン内部洗浄


オイルエレメント部より高圧の圧力で洗浄剤注入


エンジン内部を通過後ドレーンボルト部より排出


新規オイル注入後１０分程度回した後のオイル点検


新品オイル注入後こんなきれいなオイルレベルゲージ見たことないっていうレベルです。

ご自身の愛車を長く大切に乗りたい方にはお勧めです。

注意
ディーゼル車・輸入車・オイルメンテされてらっしゃらない車・社外のオイルクーラー取り付けの車等一部作業ができない車両がありますので、徳田まで確認してください。