≪ 三 郎 次 の コ シ ヒ カ リ ≫ �U

中世の山城の時代、薭生から、宇賀地の竜光･根小屋、そして下倉の地域を結ぶには、川筋が複雑で、険阻もひかえている川口川筋の通りには利がなくて、山越えの往来に便があったかもしれない。そうすれば川口が存在しないことになる。和南津舟渡しと とび坂峠のこともなくなってしまう。
地形の複雑な川口地域に街道が定着するのはいつのころか、『 堀之内町史 』 では、堀氏が越後に入った慶長年間には、薭生・川口・堀之内などが伝馬を出す宿場に定められていたとしている。それでも、川口・堀之内の間の道筋は特定できないのである。

八郎場の対岸にある「ささ舟と」の意味を何と解けばよいのであろうか、古文書史料には疎い三郎次は、ただ古絵地図をみつめて、そして目の前の日常にある風景、山川のありさまを勘案するばかりである。

　　　　魚野川を間にする ささ舟と と 八郎場　　　（ 貞享二年 川口組絵図 ）
← ( 画像クリックで拡大　)






この「 ささ舟と 」 は、正保国絵図では「 笹舟渡村 」 となっている。
これは文字通りに、小舟渡し場の村とでも理解してよいのであろうか。

古絵地図をみながら（上の一番目の画像をクリック）、八郎場と笹舟渡を川渡りで結んでしまうと、とび坂の峠山道を越えないでもよい道筋、八郎場から魚野川を渡ってしまう 幻の街道 がうかんでくるのです。

でも、古記録にはそんな道筋はみえないと云う。

三国街道宿場の川口 は交通路の要衝、川口まつりの武者行列の基となっている 八幡太郎伝承 も そのことからなのだと、子どものときから聞かされていた。だが、その街道の成り立ちや様子などについては教えてくれる人はいなかった。
もう４０年も過ぎてしまったであろうか、川口の宿場本陣を勤められた由緒ある旧家の中林家を訪れて、お話を伺ったことがある。ご当主は中林宗衛先生で、自らが研究者であられた方で、もの静かな語りの中に、深いご教示をいただいたのです。

同家には、昭和３０年前後のころ、新潟大学の山崎久雄教授が訪れて、膨大な古文書のなかから、主として街道史料を調査なされたと云うことであった。おそらく、三国街道に本格的な研究の目が当てられたのは、このときが嚆矢だったのではないかと思うのだが、その成果は後進の研究者によって さらに深められている。
江戸時代初期の道筋は、魚野川右岸沿い（竜光側）だったと、山崎教授の主張に見えたのだが、今日の研究では、左岸を主流とする論調になって、『 堀之内町史 』 にもその立場が見えている。
このような難しい問題には三郎次は関われないのだが、もし中世から受け継いだ当初の道筋が右岸沿いならば、とび坂峠 と 和南津舟渡し場は、道筋にはなかったことになる。
また、木沢や中山の山手の古老から聞く話では、古い道筋は、中山・野田や和南津の里地を通らないで、山越えの道で新道島や竜光に抜けたと説明していた。はたしてこれが歴史事実の伝承なのか、曲流する魚野川の地形を識る者の想定であったのか、この辺の判断はむずかしいのである。

道筋が魚野川右通りなら山越えの道となり、左通りなら何処で川を渡ったかと、そして とび坂峠 の発祥にかかわって、この地域の問題としては無視できないことになります。

川口は三国街道の宿場の町であった。
と言うよりも、街道と宿場がなければ、ほかに地域の基となる大きな何かが見あたらなかった場所、土地柄とでも云えようか。

こうして３６０年昔の絵地図を見ていると、川口と堀之内の様子は、あきらかに違うのである。川口は、赤く画かれた三国街道筋一本の上に、馬次の宿場としておかれているだけであるが、堀之内も同じ馬次宿場であっても、ここには道筋が十字に交わっている。
　　　　　　　　川 口　　　　　　　　　　　　　　　　堀之内　　　　（正保越後国絵図）



絵図面の上で堀之内に、左から入る道は、広瀬谷をへて会津にぬけている。
上からの道は、やはり魚野川を越えて、小出島に延びている。右からの太い道筋は、栃原峠に達して、浦佐宿に結ぶ三国街道である。
そして魚野川に沿って、下方に向いているのは、とび坂峠 を越えて和南津村・中山村をへて、川口宿に結ぶ三国街道である。

堀之内はいくつかの地域、方面を結ぶ道筋の結節点、ハブ機能をもつ地域であったことが、川口とは大きな違いである。
この堀之内のハブ機能は、三国街道が通じてそこから発展したのであろうか。見落とせないことは、この図面にはないのだが、もう一本重要な道筋が堀之内に入っていた。それは　みさか峠をへて信濃川流域・妻有地方を結び、その先はさらに刈羽・頚城に延びて、中世には春日山への重要道路だったのである。
『堀之内町史』から概観すると、この地域には中世遺跡が多いことも、川口地域との違いにあげられる。山城の下倉城、俎板平城（根小屋）、堀之内城、松沢城（竜光）、原城などと、大石の中世居館跡などがあげられている。
このような中世の堀之内地域をとりまいていた雰囲気には、魚野川の上流・下流、そして広瀬谷や古志方面、さらに妻有地域とのかかわりを濃くする状況にあった。各地域からの道筋が、自ずとこの地に寄る様子があったことになる。

「正保越後国絵図」にみる堀之内のハブ機能は、近世の三国街道の成立によるのではなく、中世から引きついできた、堀之内の立地がもつ歴史的なものであったと、容易に理解できることであろう。
川口にも、魚野川を越えて妻有方面に延びる道、あるいは山古志に通じる道もあるのだが、これらの道筋が意味をもつようになるのは、三国街道が通じてからのことであって、堀之内の場合とは大きく異なると、三郎次は思っているのです。

三国街道は、関東往還道と云われていた。江戸と越後を結ぶこの街道は、高崎から分岐して三国峠に向かう。　　　　　　（ 「 正保越後国絵図 」 ）

上州と越後をへだてるこの山並みの峠は、山坂の難所、浅貝・二居・三俣の
いわゆる三国三宿はつづら折の坂道となっている。

峠をこえて湯沢からの越後路は、魚野川に沿ってほぼ平たんな道が続くのだが、堀之内・川口を前後する区間は屈曲して、峠を越えたり、舟渡し場をかかえることになっている。
魚野川が信濃川に落ち合う周辺は、山と丘陵地が複雑に入組んで、そこを二つの河川が流れ抜けているからである。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　（ 絵地図はクリックで拡大 ）


　( この「正保越後国絵図」は新発田市に所存するもので、
　　１０年ほどまえの展示のさいに実見し、カメラに収めたもの。
　　５m×１０m の大きな絵図面が、会場いっぱいに広げられていた。
　　　　　　　　　　　　　　　クリックによる拡大図は、三郎次が書き込みをいれたものである。 )
この街道は、江戸幕府が成立することで、その地を中心とした交通体系の改革として整備されたもので、近世街道となる。それ以前にも戦国大名の領国経営として、道路整備はおこなわれていたであろう。越後では春日山の上杉謙信が、関東とのかかわりを深めるなかで、関東往還道の役割は重くなっていたのである。とりわけ山を隔てて上州と接する魚沼は、関東口として戦略的な意味も持たされていた。

魚沼の三国街道が、中世街道とは無縁に整備されたとは考えられないが、春日山を中心とする戦略道路と、近世大名の江戸への参勤交代や、佐渡金山経営が大きな意味をもってくる近世街道は、性格が違うことになろう。
こうした思いをいだきながら とび坂 の峠に立ってみると、山越と川渡りのあるこの地域に、街道の定着してくる経緯はどんなことであったかと、またも迷路の藪中に、三郎次の興味が向いてしまうのです。

藪に迷った峠の坂道、三国街道の八郎場の峠のことである。この坂が「とび坂」だったのか、「そでん坂」だったのかとそんなことから始った迷いである。
この峠の丘陵地が、隣接する宇賀地郷の下島村（現魚沼市）との境界が「とび沢」であった。この地名の関係が気がかりとなっていたのだが、さらに「とびどん」（とび殿）の昔語りを耳にすると、いったい とび とは何のことかと踏み込んでしまったのである。
　　　　　　　（写真はクリックで拡大、さらに右下に現れる拡大ポイントで、再拡大）


写真は魚野川を挟む三郎次の在所、中山の里山からの眺望である。こうして眺めていると、とび坂ととび沢の「とび」が無縁のものには思えないのである。
とびを唱える地名などは、各地におりおりにみえているのであるが、これに漢字を当てると、鳶となり、また飛びであったりしている。トビ岩・トビ谷・トビ沢・トビ滝・トビ坂・トビ山などが、漢字の当て様でその意味いわれを変えている。さらにはトビを富にあてる所もある。
このようになると、もうトビの本意はわからなくなってしまうのである。古意が失せたのか、あるいはもともと鳶・飛び・富と、それぞれにいくつかの多様なトビがあったのであろうか。
だが総じてみるに、このトビの周辺には山岳修験や行者のかかわりを垣間見れる例、が多いことに気づくのである。鳶ならば鳶天狗の俗信にあたる。飛びもまた、空を飛ぶとか験力としての飛びのことがある。富には、現世利益の密教が容易に変容して行きつくところであろうから、鳶・飛び・富に修験密教の古い習俗信仰をみることになる。

このブログに、ゲストとして引かせていただいているスベルベさんからの教示では、下島村の側では とび沢でなく、「よしがきの沢」と称していたそうである。いつのことか、石地蔵を背負った人が、その沢を登ったと伝えている。また、とび坂の上り口に近いところの「おおえん沢」（狼沢）に気づくなら、狼や大犬は、しばしば山神の化身であり、また神使とすることが修験山伏の信仰とされてきたのにも思い当たることになる。
背後の丘陵地に、大塚があってそこから錆びた刀が出たのだと聞いて、宗教遺構に考えられたり、大日堂の存在などから想定を推してゆくと、この とび坂峠 の一帯の丘陵山地の雰囲気を、修験山伏の信仰の場、あるいは支配する聖地との考えに行きつくことになるのです。「とびどん」（とび殿）は、その宗教の験力を背景にして、周辺への影響力を高めていった修験者であったと想定することができます。中世社会ではこのような存在が、次第に力をつけて、地域の土豪的立場に成長してゆくことがみられたのです。

ところで、八郎場のムラ人の記憶に「豪儀のとび殿」とだけ語られてきた存在が、中世から近世への移行のなかで、その宗教的出自を捨ててムラ里に下り、和南津村庄屋の立場を獲得したのであろうか。ここにも三国街道とび坂峠の成立を考える鍵が潜むと思うのであります。

無為の日だけをすごしてきたつもりではないが、あの峠に立ちはだかる雰囲気と問答しながら突き進む道が開けない。
いくつかのキーワードが頭の中を経巡るだけである。北陸路でふれた立山と白山、そして観音と大日像。横浜のみなとの海と、行き交う船。いずれも三郎次が日常で目にし、想起する風景ではなかったので、ものめずらしさから受けた深い印象が残っている。
あの峠の周辺から拾えるキーワードに、その上の段丘面が大塚の原であったこと。大きな塚があったと聞いていた。
峠を下りたところの旧い新道島村、このムラの成り様にも、地名にも気がかりがあって、さらに川向こうに移った新しいムラの背後の羽黒社とその伝承がある。そして八郎場の真向かいの笹舟戸ムラの鎮守が白山権現であったことも見落とせない。

これだけのキーワードを処理し、整理する知識はないが、この藪こたまを掻き分けて抜け出すに、必要な手だては想像力にすがることになる。
まずこの峠に宗教的な雰囲気を感じて、鎮守のお堂を尋ねて天当大日さまにお会いしたのであるが、この古いお堂の気配からは、真言か天台の密教信仰を感じることになっていた。
隣する新道島の羽黒社のことは、ムラ人の話を聞いただけである。裏山には新道島とも羽黒城とも呼んだ城址があって、南北朝期には羽黒俊賢が拠ったということで、新田義貞の挙兵に応じたと『日本外史』（頼山陽）に書かれているとのことである。
このことを述べている『堀之内町史』は、これらを伝承の域を出ないとしているが、山には「羽黒平」「カラス泊」の通称地があるというから、中世修験の痕跡だけは認められよう。

民間の信仰習俗では、鳶や烏が天狗などと習合し、さらに山岳修験と併せた語りの流布がみられる。
八郎場の堂守家のお婆さん（故人）に、そのことを伺った時、「 そんなことは聞くことでない、話すことでない、罰が当たる 」とずい分と叱られた。それでも語ってくれたことは、同家には「てんぐ」とか「とび」とかの爪が伝えられたとのこと、また観音様の「おかんむり」（冠）もあったとのことである。

大日像を中尊仏とするあのお堂に、観音・不動・毘沙門とならび、とび・天狗が語られると修験密教の構図が浮かぶことになる。
出羽三山の羽黒修験なのか、北陸の白山信仰なのか、そこまで踏み込もうとするとさらに迷路を深くするのでとどまることにするが、背後の丘陵地の大塚は、これも修験行者のかかわった宗教遺構かとみることもできるのである。

三郎次､ずい分と寄り道していますが、コシヒカリの田んぼ 忘れてはいません。

里山の影が映える三郎次の田んぼ　（ ↓ クリックで拡大）

　茶色い山肌は、10.23 新潟中越大地震の崩落跡。
　 　　　　　　　　震源地は、観測史上最大の震度７を記録した、
　　　　　　　　　　三郎次の川口町です。
　　　　　　

また記事の書き込みに、日が空いてしまった。
土・日の二日間、横浜赤レンガ倉庫イベント広場に出かけてきたのです。
長岡広域行政圏の観光と物産のＰＲフェアに参加したのです。道の駅「あぐりの里」の仲間として、川口町テントへの参加でした。

会場は横浜港に面した広場で、山あい育ちの三郎次には、港が海がとてもめずらしい田舎者です。何度も岸壁に立つことになってしまった。




さて、三郎次がいかに山育ちで海を知らなくとも、日本は海に囲まれた国。その引きついできた伝統的感性のなかには、海から解き明かさねばならないことも多いのであろう。
その海から遠い内陸の地域では、海に代わる感覚が山や川に向けられているのかもしれない。沖縄での海上他界観は、我われの山中他界観につながるものと考えてきた。また川はその源を山に発しながら、行き着くさきに海を想像してきたのであります。

さて とび坂 の峠道、やぶの中に紛れ込んだのか、いっこうに進めなくなっている。
海を眺めてきたこともヒントになるのかな。