tabayannとB10の記録

妄想と欲望は尽きることなし。

キャブのピロ化も途中というより一度取り付けたのですがちょいと
ヘマをやらかしまして、その詳細はまた後日に(^_^;)

今日の話題（？）はアンメーターです。

オルタネーターを純正から50Aのものに交換してバッテリー上がりは
免れているのですが、一回の走行距離が短いからなのか電力消費
が大きいのか？　エンジン始動はできるのですが電圧が低いのです。

充電しているのかを見ようとなればこのメーターが必要になります。

が、一般的な物はメーターに直接バッテリーとオルタネーターとの
配線を取り付けるでしょ？　あれは危ないですよね、ショートしたら。

そうなるとシャントをかましてその両端に発する微弱な電圧を計測
するメーターが良いのですが、なかなかそういう物がない！

大森さんがそのようなメーターをつくっておられたのですが･･･

某オークションで探しつつ電装屋さんにも何かイイ物はないかと
依頼していたら先日連絡を頂いて入荷したのがこれ。


　制御盤用？　大きな電流計です


　52Φの時計との比較


　裏側もデカイ！

デカイ！！
制御盤か電車か？　何用なんでしょう？？

さすがにこれをクルマには･･･　と思っていたら電装屋さんの一言。
「メーターバラして小さくしたらどうです？」

そんなアホな！　と思いつつもよく考えたら文字盤部分を小さくして
裏側はパネルで隠したら何とかなりそう。

何はともあれ一度バラしてみるか、と持ち帰って自由研究が始まり
ました。

裏側の径もデカイのですから中身もそれなりに大きいのでは？･･･


　バラします


　簡単に外れました


　文字盤を外します


　運命の一瞬であります

さてどないや？！

ここの記事を更新です！
毎日（？）閲覧に来られておられるみなさん、お待たせしました。

この間も少しは作業はしていたのです♪
が、完成させたものは何も無しでした･･･

でも記事そのものはですね、一度書いたんです。
パソコンがまだ不調ですが何とか１月末に復旧させたのでそのこと
を書いたのです。　見事にここのサーバーに裏切られました。

復旧の経過や症状を書いてプレビューさせたらネット接続エラーで
記事がすべてパー！　他サイト接続は問題なかったのでサーバー
のエラーです。

この間いろいろとここの機能も充実したようなのですが、そんなの
どうでもいいからせっかく書いた記事を一瞬にして消してしまうのを
何とかして欲しいです。


さて、作業の進行状況ですが。

外装塗装補修　2006.2.12〜
　　→もうダラダラモードです　時折作業はしてますが･･･

ルーフレインドリップ　2006.3.5〜
　　→車体側は放置　モール取り付け準備としてクリップ除去

ハイマウントストップランプ　2008.2.7〜
　　→ようやく取り付けました

スタビライザー　2008.3.7〜
　　→車高短リーフでなぜかロール改善されたのでほぼ満足

20インチ自転車レストア　2008.4.5〜
　　→未だ放置中

ＣＤプレイヤー　2008.7.13〜
　　→ジャンクで売ろうかな？

ＤＡＴＳＵＮホーンボタン　2008.10.16〜
　　→いつでも付けようと思えばできるから放置

ＳＯＬＥＸキャブ　2008.11.24〜
　　→未だ苦闘中

自転車　2009.2.28〜
　　→まだ作業中

　　　　　　　　　　　　　　　　やる気がないのが見え見えですね･････


一方で妄想・欲望は増えるから困ったもんです。

ヘッドランプをHIDにしてみようかと部品を購入
　　→ランプ部の配線接続、バラストの取り付け場所で試行錯誤中

同時点火
　　→ユニットとディスビは確保
　　　その取り付け場所とプラグコード引き回しで難航中

キャブピロ化
　　→今回記事で紹介します♪


対策にも追われてます･･･

エンジンルームの排熱
　　→７インチ電動ファンを購入　どこ付けよ？？

追加配線の整頓
　　→引き回しを見直したいのですが、複雑怪奇で難航中


まだまだあるはずなのですが･･･　もうボクの頭の許容量を超えた
みたいです。


ではキャブのピロ化作業、途中経過です♪