tabayannとB10の記録

電動ファン、完成です♪♪
昨日の記事作成以降に必死（？）になって作業しました(^_^;)


　配線がゴチャゴチャになりましたね･･･


　追加ヒューズ　左からクーラー・フォグ・ファン１・ファン２・サーモ・コンプレッサー

既設のクーラーとフォグランプのヒューズも今回取り付けたヒューズ
ボックスに移設しました。　エンジンルーム狭いですからね。

ヒューズボックスを取り付けた延長金具も右パネルにギリギリです。
その下にあるリレーへのアクセスは･･･　考えんとこ♪

＋ターミナルへ13本も電源線が接続される混雑状況です。
ここは近いうちに本数を整理整頓−減らそうと考えてます。


電動ファンの駆動は、
　�@ラジエーター温度が設定値に到達
　�Aクーラーコンプレッサー作動

これらどちらかで作動するようにしました。



アジャスタブルサーモリレーですが、


　サーモのセンサーはアッパーホース付近のタンクに取り付け

こんなところにセンサーを取り付けて大丈夫か？　と思いましたが、
上手く作動してます。

水温計の「・」を少し超える辺りで作動、「・」より左へ少し下がったら
停止するようにしました。


　サーモリレー本体


　グリルの隙間から調節できます

本体の取付位置は、ボンネットフードを閉めたままでも調節できる
ようにしました。　そうでないとラジエーター温度が変化するでしょ？


しかし、よくよく考えたら･･･


　雨の日や洗車、どうなるのでしょう？

防水対策をしないと駄目ですね。



さて、肝心の効果・性能ですが。

1週間が経ちましたが、まだ完成しません(T_T)

ヒューズと配線材は購入したのですが、リレーソケットが昨日午後に
ようやく入荷するというボクの段取りの悪さが露呈しています。


でも材料がある以上は少しでも作業を進めます。


　配線できるところだけ


　とにかくスペースが無い！

とは言ってもリレーソケットが無いと･･･　配線ができないのです。


しかも新たに問題が発生！
既存のリレー＝クーラーとフォグランプのがステーを介して取り付け
られているのですが、


　これは危険

配線とほぼ接触の状態。
これでは振動で擦れて被覆が破けてショートしてしまう。

金具の向きを変え、リレーを全てそこへ取り付けることで何とか回避
できたものの･･･


　既存のヒューズホルダーが･････

今度はクーラーとフォグのリレー本体が金具に接触(T_T)

追加するヒューズボックスを６端子にしたのはそれらのヒューズも
そこに配線し直すつもりでしたので絶望的ではないのですが、作業
の手間が増えつつあります。


で、もう一つ。


　参考写真　サブタンク、付けたかったのに･････

当初はここにラジエーターのサブタンクを設置したかったのです。
しかし金具の向きを変更したことでリレーはもちろん、クーラーの
配管が邪魔してあえなく挫折。

よくよく考えればヒューズボックスも邪魔しますので計画が甘すぎ
ですね。

アジャスタブルサーモスイッチの取り付けもまだ完成してない･･･
バッテリーもとうとう上がってしまうし･････

来年には持ち越したくないけど、困りました。

朝夕は涼しくなってきましたね。　泥沼浴も快適♪
なんて馬鹿なこと言っている場合じゃありません。

電動ファンを動作させてみなければ効果があるのかはもちろん走る
こともできませんから(^_^;)

とは言うものの、ファンシュラウド（金具）をラジエーターに固定する
方法をどうするのかだけで時間がかかってしまいました･･･


　M6用Φ18のアルミスペーサーと適当な金具


　10mm下駄をかませます　写真のボルトは仮です

上側と違って前シュラウド固定ステーの位置＝ラジエーターの固定
ボルト位置がずれているためにスペーサーをかませました。


　下側の固定も完了♪

無事取り付けられ固定もできましたから万々歳なのですが、この
方法に行き着くまでは試行錯誤の連続だったんです(T_T)

ボクの頭がいかに硬いかお判りいただけるかと。



さて、いよいよ配線です。

もう９月。　気温は34℃から37℃程度、少し涼しくなりました。って、

どこが涼しいぃネン！！


電動ファンの本固定ですがあまりもう加工はしたくないし、早く作動
させたいので毎日必死（？←嘘）に取り付け方法を考えてました。


電動ファンにシュラウド（金具）を付属させていると考えれば、ファン
本体を押さえつければ金具の強度も気にせずに済みます。

そこで思いついたのが、


　よく見かける棚の金具です


　L型の金具を取り付け


　昔はこんな便利なもの無かったのに･･･

スチール戸棚の金具です。L型アングルですので強度もあります。

それを前シュラウドを固定するのに使っていたステーへどうやって
結ぶのかが懸案だったのですが便利になりましたね、そのアングル
の締結にL型でM6のネジが切られている金具があったのです。

ちょっと寸法が違うのですが取り付けてみたら、


　位置関係もバッチリ♪


　取り付けられたのは上だけ･････

このためにあったかのようにスッと固定できました♪

とはいってもそれは上だけ。
下側はステーとファン本体の位置関係が上側とは少し違うので金具
のネジ穴がずれてしまいます。　そう簡単にはいきません･･･

さてどうしましょ？
泥沼にはまったついでですから、しばらく泳いでましょうか(T_T)

ということで？(^_^;)
電動ファンとシュラウド（金具）を取り付けてみました♪


　こんな感じ

電動ファンに踏み切れなかった最大の難所は、


　ウォーターポンプとの隙間も


　何とか確保

10数mmですが隙間が確保されました！


　コンプレッサーベルトにも大丈夫

本当に狭いです、B10のエンジンルームは。
ウォーターポンププーリーのほうばかりに気を取られていたので、
コンプレッサーのベルトとのクリアランスが大丈夫なのかこの段階
まで考えてませんでした。　危ないあぶない･･･

もし当たってたらどうするんでしょうね？(^_^;)


夢にまで見た電動ファンの取付が現実のものになりました。


　やれやれ･･･

ですが･････


　どうやって固定するのか？

これ、まだ金具をコア部分に押し込んだだけなのです。
ぴっちりとした寸法ですので固定されているかのように見えますが、
当然走行すれば振動で外れます。

当初の考えでは金具に取付耳を接着して、ラジエーター固定部分
から伸びてきている前シュラウド固定用のステーにつなげる予定
でした。

ですがその方法ではファン本体を避けるために接着代が少なく
なるのと、本体金具が薄いので万一破断すると外れてしまう危険が
高いのです。


　上下左右の角部分に耳を付ける予定だったのですが･･･

それにファン本体は4本のM6ボルトだけで固定されていますから、
もしそのボルトが緩んだりその周辺の金具本体が破断したらファン
が脱落ということもあり得るのです。


夏休みが終わってしまったよ〜　宿題が間に合わなかった･･･
懐かしぃ、何十年前の話やネン！(^o^)


さぁ、いよいよ泥沼に入りました(T_T)