tabayannとB10の記録

リアリーフスプリングの改善ですが、ＪＭＴＭに参加するのもあって妥協
しました。

まずはショックアブソーバの延長
バンプした際にショックの底づきが起こらないか確認。

　デフをリフトアップしてバンプラバーと車体との間隔の測定　約50mm


　次にショックを縮めて、スプリングシートとの距離を測定　約50mm

延長金具を取り付けても、バンプラバーが先に車体に当たってカバーできる
ことが判明したので取り付け開始！




　スプリングシートに取り付け


　あれっ？　反対側がはまらない･･･

スプリングシートのショック取り付け軸が少し膨らんでいました。

で、軸を削って

　判りにくいですが、軸を少し削ってあります

はまりました♪

　スムーズに動き、かつ外れないようダブルナットにしてあります

スプリングシートパッドがボロボロだったので自作しました。

　ゴム板を切って･･･


　ゴムのりで貼り付け


　こんな感じに

完成♪



さっそく点検兼ねて走ってみました。
伸び側のストロークがほとんどなかったのが、延長したことによって改善され
ました。
道路の凹みを越えた際に、少しですがクルマの挙動がよくなりました。

しかし･････
動きがよくなったからなのか、どこかぎこちない部分があるのか、キュキュや
ボコボコと賑やかになりました(^_^;)

UniversalTractionBars は？　車高短は？
スプリングシートの増し締めがあるのでUniversalTractionBars は次回にしま
した。
車高短は･････　ブロックを入手したのですが、Ｕボルトのサイズが少し違う
ので挫折中です。