tabayannとB10の記録

暖かくなったと思ったら涼しくなったり･･･
みなさん体調を崩されないようくれぐれも御自愛下さいね。


さてポンコツサニーくん。
昨年秋にコンデンサーとラジエータの冷却を電動ファンにしたことで
停車中・アイドリング状態でもそこそこ涼しく冷えるようになったの
ですが、とんでもない現象が出てきました。

5月15日。
ナカヨシホットオールズミートが開催されているということで終了頃に
現地到着するという意味不明なことをしたのですがそれはともかく、
道中で異変に遭遇したんです。

高速道路を快調に約2時間走行している最中、水温計が90℃辺りを
指していることに気づいたんです。市街地ではそういうことは一切
無かったのに、です。


　これは参考　実際にはもう少し右に振れてました


さらに高速道路上では一切フットブレーキを踏まないしパーキングも
引きずってないのに、下道へ降りてブレーキを踏んだら踏み心地が
大きく変化−マスターバック付きのようなフニャッとした感触と効き
始めの位置が深くなってたんです。

前回記事に、ファンネルを付けて快調！だったキャブも少し愚図を
ついてる。

気温が高くなってるからかな？
水温上昇は冷却水が減ってきてるのかな？
電動ファンを取り付ける金具が走行風の抜けを邪魔してる？？


　これだけ開口していたら走行風抜けますよね？


イベント会場に到着してしばらく停車させてましたから、エンジンが
冷えてからもう一度様子を見ようとしたら何の違和感もなく再始動が
できる･･･。

でも高速に乗るとまた水温が上昇、途中の渋滞区間ではキャブが
駄々をこね始める･･･。

電動ファンにする前は停車中の冷却不足でコンデンサーに触れる
ことができなかったのが電動化で触ることが出来るほど冷却されて
いるので、その熱風が悪さしているのか？？

キャブ導風板によって外気温30℃越えでもエンストせずに何とか
走ることが出来るようになったのですが、どうも電動ファンの効果の
ようですね。後日同じ程度の気温下でクーラー切って走行したら
水温は適正値で安定しますし、キャブもマシになりますから。

じゃぁ、ブレーキの感触が変化したのはなぜか？
たまたま運転席にあった温度計を後部座席へ落としてしまった際に
気が付きました！。センタートンネルが無茶苦茶熱いのです！！。

コンデンサーとラジエータを抜けた熱風がエンジンルームの下から
も抜けるのですがセンタートンネルにもかなり抜けているようで、
その熱で後輪のブレーキ配管が熱せられたみたいです。


　これちょっと昔のですが　こうやってキャブには外気が当たるようにしたんです


　上蓋はボンネットフードです


　吸気もフロントグリルから取り込んでます


さぁ困った。
去年いろいろと熱害対策を施してきて何とか真夏でも走られるよう
にして、最後に電動ファンでクーラーも効くようにしたらその熱害が
悪影響を及ぼしているのです。


　不可能かと思った電動ファンを付けたのに


　その威力・効果が仇にあるとは･･･

どないすんねん？？


文字数制限に引っかかりそうなので次回記事を乞うご期待♪

大変ご無沙汰をいたしておりますm(_ _)m
前回記事からもう半年を過ぎてるんですね･･･

この間はほとんど作業をしてません。
諸般の事情があって下手に触れなかったとも言えます。

ですが真相は、やりたいことはまだまだあっても準備もままならず、
もちろんアイデアも技能も無いから放置・頓挫状態だったと･･･。


さて久々の作業はほとんど丸投げです＼(^_^)／

前から気にはなっていたけどエアクリーナーを付けているから必要
無いと勝手に判断していたファンネルです。

難しい理屈は割愛します。が、ファンネルについて調べてみると
吸気口の断面そのままだと吸入効率が落ちるとか何とか･･･

ほなエアクリーナーを付けていても必要になるの？？、というのが
そもそもの発端で、付けて変化があれば面ろいなぁ、と。



　バイク用のカールファンネルです

エアクリーナーの厚みは約45mmですから、吸気管長を考慮した
長いファンネルを取り付けることは不可能です。

エアクリーナー内に収まって且つ効率よく吸気できる形状、かな？
という推測でカールファンネルを購入したのですが･･･


　この部分に


　あてがってみても


　取り付けるフランジ無いやん


どないして取り付けんねん？！

あ〜でも無い、こうでも無い。
なんぼ思案してアダプターの形状を考えついても、それを実際に
形にする技能がありませんから前に進みません･･･。


そういえば･･･
フライスマシンでカスタムパーツを加工していたよなぁ、あの人

最近になってようやっと涼しさを感じるようになりましたね(^o^)


さて何とか電動ファンを取り付け、前回記事で「まずまず」などと
評価しましたがどうもおかしい。

　　外気温28℃
　　吹き出し口温度：最高20℃程度、走行すれば軽く15℃付近


これだけ見ているとさも涼しいかのように感じることも可能ですが
外気温との差がたったの8〜13℃しかないのです。

　コンプレッサーで圧縮されて約70℃
　コンデンサーで冷却されることで約50℃
　エバポレーターで約0℃･････それがコンプレッサーの低圧へ戻る

吹き出し口の奥−熱交換機で0℃になっているのならもう少し冷たい
風が出てくるはず。



　我がtabayann家で初めての新車

もう一台のクルマはもっと涼しい風が出てくるのですから何かが変。



ほな何やねん？！

まずは上述のクーラー回路各部の温度や冷媒の状態、点検方法や
状態についてお勉強･･･　これに時間が、というより理解不能(T_T)

電動ファンにした、停車中でも一定の風量を確保できた。
少しは涼しい風が出てくるようになった、でもまだ低くなるはず。


新車のコンデンサー周辺を見てみる。
でかいコンデンサーやから能力に格段の差が出ているのかな？

コンプレッサーの低圧配管接続部を触ってみる。

つ･･･冷たい！　しかもビショビショ


サニーのほうは周辺より微妙に冷たいだけで結露は皆無。


　Lマークのキャップ側（低圧）の金属配管　ここが結露して無い！


冷媒−ガスはある。レシーバーの窓でもモコモコ動いている。
ただその量が少なすぎるのか正常量なのかは全く判断不能。

圧縮が不足していたりエバポレーターでの冷媒蒸発動作が不正常
でも冷えない症状は出る。


ハイ！　プロに診てもらいましょう♪

道具を持ってないボクにはもうこれ以上どうしようもすることが
できませんから･････

電動ファン、完成です♪♪
昨日の記事作成以降に必死（？）になって作業しました(^_^;)


　配線がゴチャゴチャになりましたね･･･


　追加ヒューズ　左からクーラー・フォグ・ファン１・ファン２・サーモ・コンプレッサー

既設のクーラーとフォグランプのヒューズも今回取り付けたヒューズ
ボックスに移設しました。　エンジンルーム狭いですからね。

ヒューズボックスを取り付けた延長金具も右パネルにギリギリです。
その下にあるリレーへのアクセスは･･･　考えんとこ♪

＋ターミナルへ13本も電源線が接続される混雑状況です。
ここは近いうちに本数を整理整頓−減らそうと考えてます。


電動ファンの駆動は、
　�@ラジエーター温度が設定値に到達
　�Aクーラーコンプレッサー作動

これらどちらかで作動するようにしました。



アジャスタブルサーモリレーですが、


　サーモのセンサーはアッパーホース付近のタンクに取り付け

こんなところにセンサーを取り付けて大丈夫か？　と思いましたが、
上手く作動してます。

水温計の「・」を少し超える辺りで作動、「・」より左へ少し下がったら
停止するようにしました。


　サーモリレー本体


　グリルの隙間から調節できます

本体の取付位置は、ボンネットフードを閉めたままでも調節できる
ようにしました。　そうでないとラジエーター温度が変化するでしょ？


しかし、よくよく考えたら･･･


　雨の日や洗車、どうなるのでしょう？

防水対策をしないと駄目ですね。



さて、肝心の効果・性能ですが。

1週間が経ちましたが、まだ完成しません(T_T)

ヒューズと配線材は購入したのですが、リレーソケットが昨日午後に
ようやく入荷するというボクの段取りの悪さが露呈しています。


でも材料がある以上は少しでも作業を進めます。


　配線できるところだけ


　とにかくスペースが無い！

とは言ってもリレーソケットが無いと･･･　配線ができないのです。


しかも新たに問題が発生！
既存のリレー＝クーラーとフォグランプのがステーを介して取り付け
られているのですが、


　これは危険

配線とほぼ接触の状態。
これでは振動で擦れて被覆が破けてショートしてしまう。

金具の向きを変え、リレーを全てそこへ取り付けることで何とか回避
できたものの･･･


　既存のヒューズホルダーが･････

今度はクーラーとフォグのリレー本体が金具に接触(T_T)

追加するヒューズボックスを６端子にしたのはそれらのヒューズも
そこに配線し直すつもりでしたので絶望的ではないのですが、作業
の手間が増えつつあります。


で、もう一つ。


　参考写真　サブタンク、付けたかったのに･････

当初はここにラジエーターのサブタンクを設置したかったのです。
しかし金具の向きを変更したことでリレーはもちろん、クーラーの
配管が邪魔してあえなく挫折。

よくよく考えればヒューズボックスも邪魔しますので計画が甘すぎ
ですね。

アジャスタブルサーモスイッチの取り付けもまだ完成してない･･･
バッテリーもとうとう上がってしまうし･････

来年には持ち越したくないけど、困りました。