tabayannとB10の記録

腕が痛いのでクルマの作業は中断･･･
で、自転車の再塗装を優先的に進めていたのですが泥沼にはまってます。


　昭和63(1988)年11月オーダー、4年前に再塗装が･･･

素人の塗装は長持ちしませんね。
屋根付きの車庫ですが、風雨にさらされて錆だらけになってしまいました。


　暴露試験状態でかなり錆サビ

前回は自分で塗装剥離したのですが、剥離層にどぶ漬けでやる方が早い
し確実なので古巣にお願いしました。


　プロの剥離は確実です


　錆を放置していたのでパイプに孔が･･･

室内保管できれば錆の心配はかなり減るのですが、１階に置く場所がないんです。
少々のことでは錆びないように防錆しまくることにしました。


　内面はタンクシーラーで防錆


　乾燥中

フレームパイプ内面は実験としてタンクシーラーを塗ってみました。
が、お勧めできないです。ムチャクチャ面倒！！


　表面はPOR-15シルバーで防錆


　塗っては乾かし･･･


　なんでボテ盛りになるねん！


　乾燥中


　タイコートプライマー塗布


　塗っては乾かし･･･


　次は上塗り♪　いや、本色塗布か？

表面はPOR-15シルバー塗布＋タイコートプライマー
ここから血迷い始めました･･･


　のはずが、なぜかプラサフ塗布

何でプラサフまで塗ったのか？？
明確な根拠ありません･･･　癖が出たのかも。


　本色　日産のメタリックグリーンです


　次はクリアーだ！

本色を塗装したらイメージも変わってわくわくしますね♪

ところが･･････････

今日は出かけるついでに昔勤めていた自転車屋に塗装剥離の依頼を
しに行きました。

サニー君に乗って駐車場に駐めていたらすぐ後に駐められたお客さん
があまりに古いクルマに驚愕のご様子(^o^)

その方はフレームの再塗装が完成したのでパーツ組み付けの相談に
来られたそうです。

まぁここまでは出先で良くある光景ですよね？


でもこの方どこかで前にお会いしたような？･･･

店に入って店員さんに名乗られたその瞬間･･････････

病気が再発してしまった自転車ですが、ようやくここまで来ました。



　お散歩用に仕様変更


　ハンドルバー＆ブレーキレバーを変更


　保安部品・テールリフレクター装着


　前はこうでした


ほとんど変わってへんやん！　と思われるでしょうが･･･

一応部品構成書いときます。（赤字：変更、青字：追加）
　ヘッド：カンパ・レコード？
　ハンドルバー：日東・B-2520AA
　ステム：ttt
　サドル：イデアル＃90
　シートピラー：不明
　シートピン：サンツアークイック
　ブレーキ：マファック・クリテリウム
　レバー：マファック・フラット
　シフトレバー：カンパ・レコード
　フロントディレイラー：ユーレー・サクセスドッパー
　リアディレイラー：ユーレー・ドッパー
　ペダル：三ヶ島・シルバンツーリング
　クリップ：三ヶ島・ハーフ革付き
　ボトムブラケット：ストロングライト・チタンシールド
　クランク：TA・シクロツーリスト　48×38T
　チェン：セディス・スポーツ
　フリーホイール：サンツアー・マイクロライト13×14×15×17×19×21T
　ハブ：カンパ・レコード100×126
　スポーク：星・15×16バテッド
　リム：スーパーチャンピオン700C
　タイヤ：パナレーサー・700×32C
　マッドガード：本所・丸バフ
　リフレクター：キャットアイ・RR0286
　ベル：VIVA・真鍮
　キャリア：不明
　スタンド：NUVO・12AAJ

同時並行で別のも触っていますのでなかなか進みません･･･



で、今日はまた別のにも着手。


　塗装のやり直しです　トップチューブが錆サビ･･･


　これをバラしました

最初は順調だったのに、圧入部品の取り外しに手間取って結局
二時間かかってしまいました･･･

この道具は便利です♪
知っている人は知っている、ってヤツです。


　これのおかげで自宅で全て作業できるように♪

いまのところ「宝の持ち腐れ」にはなっていませんが、分不相応なの
かも･･････････(-_-)

体のほうもガタが来ているのですが･･･

再発してしまったのは自転車です。

現所有車−−−

ロードレーサー２台（ホイールは共用）


　１台目　1984年オーダー　丹下No1


　最初で最後のレース参戦ステッカー


　２台目　通算では３台目　1991年オーダー　石渡018

スポルティーフもどき1台（本来はパスハンター）


　このタイプのフレームは２本目　旅行用の範疇では３台目　吊しフレームです
　20年ほど前に”一部パーツつき中古”を買いました


パスハン1台（見た目はマウンテンバイク）


　1989年オーダー　石渡018　パーツは国産中級主体　塗装は数年前に自家塗装


最近のロードバイクとかクロスバイクではありません。
それって何？？　という２０年前の化石ですから、ボクは。


他にもあったのですが、事故や整理で売り払いました。

これらのうち1台は通勤等々に使用していたのですが残りは乗る時間も
なくなってしまい、すっと２０年ほど眠らせてました。

再び乗ることを夢見て（？）残していたのも事実ですが、パーツ組み替え
もしたい、けど乗らなきゃ無駄、の問答で最近まで来てたのです。

ところが･･･

サニーくん、まだ帰ってきません(T_T)

で、仕方ないので自転車の作業をしました。
まずは先日外せなかったクランク。　何とか外せました。


　外は錆サビでも中は意外とキレイです


　ギアのメッキもまだ残ってます

昔のなのでクランクはコッタードタイプです。
コッターピンは本来専用工具で抜くのですが、プロ時代（一応ね）にも
使ったことがありません。　ハンマーで叩いてました。

で、コッターピンは抜けたのですが･･･


　見事に曲がりました

コッターピンが曲がった･･･　なんてコッター！　

･･･････････

長い目で見て下さい(^_^;)


まだまだ外さなくてはならない部分が少しあるのですが、この錆サビを
落とさないと、と考えた結論がこれ！