とりあえず、のブログ

岐阜市の取り組み要請に異論

市民交通会議　委員「施策見えぬ」

　先日のレースは圧勝、の一言だったが、そんなレースを見に行くために競馬場まで向かうお客さんも多い。

　皆さんに誠に申し上げにくいことかと思いますが、実は、最近休みが取れておりません。じっくりと岐阜へ向かい、今の600v線区間撤退後の状況を見ていきたいのですが・・・。情けない限りです。

　最近、600v区における施設の撤去がなされている、との話を聞く。
　架線はもちろんのこと、踏切の警報機の撤去もなされているとの話だ。

　おそらく何らかの法的な理由かそれとも別段の理由で撤去がなされているのだろうが、動きが徐々にある中での撤去行為はある種の挑発ではないか？とすら感じる。

　関係者の皆さんがもしこのブログを読んでいるのであれば正々堂々とコメントして頂きたい。言い訳は無用である。

　少なくとも沿線で困っている人のことを考えてもらいたい。ただそれだけである。

　いずれ、その状況を拝見していきたいと思います。

　最近、ローカル線で廃止になる区間が多い。最近では日立電鉄の廃止やのと鉄道能登線等も挙げられる。

　しかし、かつての廃止区間で鉄路として消えた後に別の交通手段になって今まで通り生き延びることが出来た地域は多いかもしれないが、ただ、かつてのサービスレベルをそのまま保つことが出来るかどうかは別である。

　前回代替バスについての改良にあたってのポイントと、代替バス4路線区5路線についてのアドバイスについて若干述べたが、もう少し気になったところがあるのでふれたいと思う。

http://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/fuhatudan/fuhatudanosirase.htm

　（名古屋市交通局より）

　熱田区伝馬町にて発見された不発弾の処理に伴う交通規制のために、５月２８日（土）の午前９時３０分より交通規制解除時間（午後０時３０分ごろ）まで熱田伝馬町、内田橋北、内田橋、明治小学校西、七里の渡しの各バス停は停車致しません。また、５月２８日（土）午前９時００分より交通規制解除時間（午後０時３０分ごろ）まで地下鉄名城線金山〜新瑞橋間は運行致しませんのでご了承下さい（詳しくは名古屋市交通局HPまで）。

　揖斐線代替バスの問題は非常に大きい。
　というのも、かつては15分毎で運行した地域が1時間や2時間毎に減少したため、利用者の使い勝手が非常に悪くなってしまったことが最大の理由に挙げられる。
　一方、岐阜バスもどのような条件で代替バスを投入するかで自分達の収益にまで影響するため、なかなか乗り気にならない。

　そこで、私的に改善すべき点をまとめたので、ご覧いただければと思う。

　美濃町線は揖斐線から比べると単純な点と複雑な点の両方が浮かび上がる。

戦国武将うた合戦
というブログがあります。

　戦国武将のよんだ歌が紹介されております。

　気になる人は御参考に。

（中日新聞HPより引用）
http://www.chunichi.co.jp/00/ibg/20050501/lcl_____ibg_____000.shtml

日立電鉄線廃線から１カ月

代替バスに市民不満

　実は、代替バスで成功した事例はほとんどない。その一つがダイア面の問題で、もう一つが運賃の高騰だ。

　今日もあまり体調が良くない様子です・・・。
　更新がなかなかうまく出来ず申し訳ございません・・・。

　皆様の熱い御支援もあり、この度、1日の訪問者数が100を越えることとなりました。本当に有難うございます。今後共々様々な記載等努力を致しますので、皆様の末長い御支援宜しくお願い致します。

実は、揖斐線区の代替バス路線について気になっている。先日まで訪れた時の様子を述べたいと思う。