とりあえず、のブログ

http://www.mkb.co.jp/bus/bc/bcb/2005tanigumi/2005tanigumi.htm

名阪近鉄バスから、谷汲黒野線が平成１7年9月30日をもって廃止との発表が有りました。
名鉄岐阜600v区間の「撤退」に伴い、代替交通の役目を終えた、と判断したということでしょうか？
ま、元が高すぎたことも原因ですが。
ちなみに、もう一つの代替バスである、「揖斐黒野線（揖斐線黒野以西代替バス）」に関しては引き続き営業素するようです。

名阪近鉄バス営業バスの御案内HP

（ここから先はは8/31の記述です、続きを読むのところをクリックしてください）

（初回8/12記載）
路面電車の再開協議に参加意向

岐阜市長、県主導を望む

http://www.asahi.com/life/update/0809/001.html

小田急のロマンスカー、長野で第二の人生

2005年08月09日08時34分

※写真は後日公開致します。

　代替バス沿線地元の漫喫で6日にブログを書きましたが、その後、花火が終わる午後9時ごろにそこを出発。一路忠節に向かったのですが、その時及びその後の模様を（仕事のスケジュール上、翌日公開出来なかったことをお詫び申し上げます）。

　ただいま現地です（笑）。
　さて、先週紹介したとおり、長良川全国花火大会が開催されている今日、実際代替バスがどの程度遅れているか調査を行っております。

　その結果ですが、遅延の原因が新岐阜行き側の島栄町バス停付近から忠節までの区間の渋滞であることがわかりましたが、よくよく考えてみれば、確かに交通規制などもありますからそれほど驚くことではないことではありますが......。

　ただ、7時13分忠節発の新岐阜行きが7時35分ぐらいに池の上付近で見かけたりすると、確かに.....。

　ちなみに尻毛発6時16分発西郷線新岐阜方面行きも、島栄町（6時30分ぐらい着）から忠節に向かうのに15分近くかかりましたから......。

　確かに、折り返しとはいえ、花火大会の帰りに待たされる身からすると.......。

　名鉄3線復活へ基金　岐阜の有志ら　1口1万円で基金設立

　

　
岐阜市総合交通政策方針（案）について、岐阜市のHPより文を引用させて頂きます。

　※名古屋市交通局HP公表致しましたので、御紹介致します。