とりあえず、のブログ

　先日は、愛知啓成はPLに惜しくも破れてしまい、ベスト8まで勝ち進むことが出来ませんでした。
　こうなったら、岐阜城北高校に頑張ってもらいたいものですが・・・・・・結果はいかに？

　さて、高校野球の話はさておいて、今日より名古屋市交通局はダイア改正を致しました。

　最近、名鉄や地下鉄のICカードの共有化の話題や、地下鉄上飯田線の運転部門の名鉄への委託、TOICA（JR東海のICカード）の話題、今日の中日新聞では名鉄の空港輸送の強化が今度のダイヤ改正の目玉になるとの話など、最近ニュースが飛び交っている。

　一方、廃止された名鉄の各路線の動きも様々飛び交っている。旧600v区間のうち、名鉄田神線の区間の軌道撤去が4月頃行われるとの話だ（参考、中日新聞web版2月15日分、こちらは岐阜市内線の岐阜駅前〜新岐阜駅前間について）。また、名鉄三河線の猿投〜西中金間の廃止区間では、駅部分を豊田市がレンタルする形で「駅跡」を住民施設等に「運用」する（去年の朝日新聞ニの記事の中で、グーグルのキャッシュで発見）。

　また、存廃問題が注目されている桃花台線も廃止について見直すべきとの声が相次いでいる。

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　最近、手一杯の状態で更新がままならない状態でご迷惑をおかけしていますが、きちっとした赤たちで話題が提供出来たら、と思っております（といってもうまくいかないところが世の常かもしれませんが・・・・・・）。

【名古屋市交通局関連】
　天白区弥生ヶ岡で発見された不発弾の処理を行うため、沿線を走っている八事11号、八事12号両系統において、迂回運転を行います。

　平成１８年１月２１日（土）の午前9時半から、規制終了までの期間です。

詳しくはこちらをご覧くださいませ（名古屋市交通局HPより）。

　（中日新聞12月15日17面より→リンク先http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20051215/lcl_____ach_____013.shtml）

　名古屋市交通局は14日より、ノートパソコンなどからインターネットに接続できる公衆無線ＬＡＮサービスを開始した。実施するのは地下鉄の伏見、栄、金山、名古屋の4駅の各駅のホームと改札口付近。これにより、地下鉄の利便性向上を図り、利用者の増加を目指すのが目的だ。

　無線ＬＡＮ対応のパソコンや携帯電話などから接続可能で、利用サービスはＮＴＴ西日本の「フレッツ・スポット」とＮＴＴドコモ東海の「Ｍｚｏｎｅ」に対応するインターネットサービスの２種類になる。

　今後は、現状の事業者であるNTTやドコモ以外にも呼びかけるとともに、各駅にも設置を行う方針。なお、上飯田駅や上小田井駅に関しては、名鉄の管理下にあるため、設置時期は未定。

　その他の駅に関しては来年度までには設置を予定し、当面は本年度中までに、今回整備した駅を含めて計10駅まで利用サービスを拡大させる。

　これに伴い、インターネット検索等の作業が可能になり便利になるが、上社〜藤が丘間の地上駅各駅も整備の対象になっている。コンコースはもちろんだが、ホーム上も通信品質向上ということで設置がなされるため、無駄ではないか、との声も出そうだが、どのように改善していくのだろうか？気になるところだ。

　先日の中日新聞（名古屋版、市民版16頁）等で、那古野営業所跡地が売却されることが正式に決まった。

　名古屋市交通局HP（「旧那古野営業所用地活用事業者の募集について」へアクセス可）。
　http://www.kotsu.city.nagoya.jp/

　広さは9400平方メートル。この跡地を来年の三月まで売却することを予定している。
　ただ、現在も、バスの駐車・回転施設が存在するため、今回の売却に関しては1階部のバス使用部（駐車場や詰め所、すなわち運転手の休憩室）を残すことを条件とし、地域活性化や都市居住の促進等をも条件に出すことから、住居施設や商業施設等を含めたビル施設が建設されることが予想される。　

　また、その際の1階使用部分に関しては市交通局が負担する。

　なお、用地は最低売却価格が設定されるが、これは来年の二月の不動産価格をもとに設定されるため、現状の価格とは若干高低差が出てくる。

　この土地の売却益で名古屋市交通局の赤字を解消することが狙いになるが、今年の7月の評価は32億9000万円であり、若干の利益にはなるものの、赤字解消の道のりはまだ遠い。

　追伸

　先日、名古屋市交通局のバス停にて、路線の収支バランスをを示す営業指数が掲示していたが、これも名古屋市交通局の苦しい胸の内だろうか？

　桃花台線の話題ばかり続いたので（ぉ
　遅レス・・・なのかな？

　※名古屋市交通局HP公表致しましたので、御紹介致します。

http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20050715/lcl_____ach_____009.shtml

地下鉄の乗車券、ＩＣカード化を

名古屋市交通局に検討委が提言

　

　先日のレースは圧勝、の一言だったが、そんなレースを見に行くために競馬場まで向かうお客さんも多い。

http://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/fuhatudan/fuhatudanosirase.htm

　（名古屋市交通局より）

　熱田区伝馬町にて発見された不発弾の処理に伴う交通規制のために、５月２８日（土）の午前９時３０分より交通規制解除時間（午後０時３０分ごろ）まで熱田伝馬町、内田橋北、内田橋、明治小学校西、七里の渡しの各バス停は停車致しません。また、５月２８日（土）午前９時００分より交通規制解除時間（午後０時３０分ごろ）まで地下鉄名城線金山〜新瑞橋間は運行致しませんのでご了承下さい（詳しくは名古屋市交通局HPまで）。

　実はまだまだ名鉄撤退後の岐阜に注目していきたいが、仕事柄もあって、なかなか訪れることが出来ないのも事実だ。

　二つが大きすぎたので、ここでは簡略に。
　今日より、イオン有松ショッピングセンターがプレオープンしました。
　正式には3月25日、万博開催開始日と同じ日にオープンです。
　その関係で、若干バスの経路が変更しました（行き先変更はなし）。

http://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/arimatu-heinkou/arimatu-heinkou.htm

　※有松駅踏切北側の交差点（信号無し）に右折禁止の交通規制がかかったための変更です。ちなみに、名鉄バス有松線の有松駅前〜大府駅前は要町11と同じルートを（バス停は別）、有松駅前〜鳴海住宅間は鳴海住宅行のみイオンの北側を回って右折するルートに変更となります。

　ただ、プレオープンとはいえ、かなりの渋滞。しかも、今日明日と土日の上、中京競馬が開催と混雑に混雑の輪をかけた一日のようでした（地元住民などからの話し）。また、あるバスファンからの話しによると、要町11号系統要町発有松町口無池行で30分程度の遅れ、有松11号系統有松町口無池発太子行きで20分ほどの遅れだったそうです。

　そちらへのお出かけはお早めに。遠方から見える方は電車でお出かけになることをお勧めします。その方が無難でしょう。

　実は、私の住む有松でも存廃問題が有りますが、なかなか表面にあらわれておりません。

ということで、さっそくですが、気になった系統シリーズを復活したいと思います。今回から歴史の部分は少なく路線現状の部分を多く述べたいと思います。

引き続き、栄758・名駅16・中巡回について紹介します。