tabayannとB10の記録

生ビール
こうも暑いとついつい手が･･･

あっ！　飲酒運転はいけませんよ！！


クーラー取り付けで室内は快適　でもエンジンルームは地獄
キャブの不調を解消すべく企んだ前回の答えはこれです。


　中途半端･･･


　上がフュエル、下がクーラー低圧


クーラー配管の低圧側にフュエルホースを共締めしました。



これまで考えては消えた妄想は数知れずです。

�@エアクリーナー部に新鮮な外気を吸わせるためのダクトの導入
　これはフュエルラインの冷却だけでなく良い混合気にとっても
　大事なので検討続行中です。

�Aキャブ本体に新鮮な外気を当てる・ファンの風をより強く当てる
　エアクリだけでなくキャブ本体にも、と考えたのですがキャブ
　への外気導入だけでスペースを占拠しそうです。

　シュラウドの一部にカバーをかけるか？
　小型の電子機器用ファンを付けるか？

　面倒そうなので頓挫。

�Bクーラーの冷気をフュエルホースにも回す
　クーラーの高圧配管を分岐させてフュエルライン用のエバポを
　付けるかフュエルラインを室内のエバポに回して冷やすか？

　どんだけ手間やねん！　で挫折。

�Cフュエル独立で冷却回路を設置
　ペルチェ素子で電子冷却とか独立した水冷とか。
　放熱させるラジエータをどこに設置するのかで無理と判断。


あれこれ考えては無理やろ！と突っ込みながら、終いにはＬＬＣを
回してキャブを冷却････････　８０℃で加熱してどうすんねん！と
まで思考回路が混乱してました。

クソ暑いなかエンジンルームを見てたら気狂いますよ！
クーラーのホースだと思って触ったら熱い！　よく見たらヒーター
ホースだったりとか訳解らんことしてましたから。

そんなことをしながらクーラーのホースを見て、エバポの涼しい風
をキャブやフュエルホースに当てられたらなぁ、と触ったら･････






････････････冷たい！

一瞬錯覚かとも思いましたが、確かに冷たい。
じゃぁ、すぐ近くにあるフュエルラインをこの低圧側ホースに共締め
したら･･･　となったのです。

今日の作業はとりあえず、です。
共締めした配管の上に遮熱テープを巻いてみます。

電装屋さんに確認したのは共締めしても大丈夫か、と遮熱すべきとの
助言でした。

今日の段階での効果のほどですが･･･
気温３１℃だったので決定的なことは言えません。　が、少しマシに
はなりました。

でも再始動の悪さは変わりなく･･･
これは燃圧確保かな？　と考えてます。

まさかキャブにまでクーラーが必要だったとは･･････････