tabayannとB10の記録

電動ファン、完成です♪♪
昨日の記事作成以降に必死（？）になって作業しました(^_^;)


　配線がゴチャゴチャになりましたね･･･


　追加ヒューズ　左からクーラー・フォグ・ファン１・ファン２・サーモ・コンプレッサー

既設のクーラーとフォグランプのヒューズも今回取り付けたヒューズ
ボックスに移設しました。　エンジンルーム狭いですからね。

ヒューズボックスを取り付けた延長金具も右パネルにギリギリです。
その下にあるリレーへのアクセスは･･･　考えんとこ♪

＋ターミナルへ13本も電源線が接続される混雑状況です。
ここは近いうちに本数を整理整頓−減らそうと考えてます。


電動ファンの駆動は、
　�@ラジエーター温度が設定値に到達
　�Aクーラーコンプレッサー作動

これらどちらかで作動するようにしました。



アジャスタブルサーモリレーですが、


　サーモのセンサーはアッパーホース付近のタンクに取り付け

こんなところにセンサーを取り付けて大丈夫か？　と思いましたが、
上手く作動してます。

水温計の「・」を少し超える辺りで作動、「・」より左へ少し下がったら
停止するようにしました。


　サーモリレー本体


　グリルの隙間から調節できます

本体の取付位置は、ボンネットフードを閉めたままでも調節できる
ようにしました。　そうでないとラジエーター温度が変化するでしょ？


しかし、よくよく考えたら･･･


　雨の日や洗車、どうなるのでしょう？

防水対策をしないと駄目ですね。



さて、肝心の効果・性能ですが。











賑やかです(^o^)

でもそれは電動ファンが動作した時だけ。
クーラーをOFFにしたらラジエーター温度が設定値を超えない限り
動作しませんので、SOLEXの吸気音を聞くことができます♪

クーラーの効きはもう酷暑では無くなりましたので評価し難いのです
が、外気温28℃で吹き出し口が最高20℃程度、走行すれば軽く
15℃付近にまで下がりますのでまずまずでしょう。　たぶん。


やれやれ･･･　やっと完成です。